Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ Kofferraum fertig

[SQ1]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ Distanzscheiben

Dann ist's klar du kommst auf 8,16cm von der Auflagefläche auf der Radnabe bis zur Außenkante der Felge. Bei mir sind's 7,69cm. Also knapp nen halben Zentimeter Unterschied!

 

[Lling]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ Distanzscheiben

Ja ich hatte vorher aber auch die normalen serienfelgen mit den 15er distanzen drauf. das war auch nur minimal weniger. Sieht halt einfach nicht nach 30mm aus. Aber wenn du das sagst wird das schon stimmen.

 

[SQ1]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ Distanzscheiben

So das Fahrwerk ist jetzt samt Spurplatten (hinten 30 und vorne 20 pro Seite) eingetragen. Den Stabi werde ich allerdings doch noch tauschen, wenn man mit richtig Schwung in die Kurve fährt schleift es vorne rechts. -.-* Wird wahrscheinlich der 4WD-Stabi


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Mal ne Kleinigkeit: das Kennzeichen ist jetzt mit 3M Dual Lock befestigt:

Kein Rahmen und keine Schrauben

Blogbeitrag dazu: http://www.blog.d-11.de/2012/08/17/3m-dual-lock-anstatt-eines-herkommlichen-kennzeichenhalters/

 

[fhantastic]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ 3M Dual Lock

Ich hab meine Kennzeichen seit einiger Zeit nur mit jeweils 2 kleinen streifen klettband angebracht und die halten auch bei 250

 

[MichiFR]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ 3M Dual Lock

Klingt durchaus interessant die Sache mit dem Dual Lock

 

[Brian91]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ 3M Dual Lock

Hi Daniel,

Hab ne kurze frage zu deinem Blog....

BEim Schließzylinderausbau, schreibst du

"Man zieht von außen am Türgriff und dreht gleichzeitig die Schraube los. Ist der Federring weit genug gespreizt geht der Schließzylinder wirklich ganz leicht aus der Türe – man muss keine Gewalt in Form von Hebeln etc. anwenden."

Und unten auf den Bildern in der Mitte ist das das teil, welches quasi hinausgeschoben wird, wenn man am öffner zieht?

Und kann man den bowdenzug erst dann aushängen? Oder schon vorher?

Denn ich habe keinen mechanischen türpin ....

 

[Porta]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ 3M Dual Lock

Macht man es mit dem Klebezeug Kennzeichendieben nicht noch einfacher?

 

[Brian91]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ 3M Dual Lock

Wenn du es so siehst, muss man das Schild festschrauben oder mit 2k Kleber kleben :-D.....mal ehrlich: wer die Nummernschilder klauen will, bekommt es auch irgendwie hin

 

[Deshwidat]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ 3M Dual Lock

^^ ganz ehrlich, dann müssten überall die Kennzeichen angenietet werden, denn dann ist der diebstahl doch erschwert.

 

[Bohne_]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ 3M Dual Lock

wie sieht es mit deinen Ht´s aus? biste damit so zu frieden? .. wie ist die bühne?

 

[SQ1]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ 3M Dual Lock

Hab ne kurze frage zu deinem Blog....

Und unten auf den Bildern in der Mitte ist das das teil, welches quasi hinausgeschoben wird, wenn man am öffner zieht?

Und kann man den bowdenzug erst dann aushängen? Oder schon vorher?

Denn ich habe keinen mechanischen türpin ....

Also du beziehst dich sicherlich auf diesen Blog-Post: http://www.blog.d-11.de/2011/03/16/seat-leon-1m-turverkleidung-und-aggregatetrager-demontieren/
auf Schritt 4.
Das Bild in der Mitte bei Schritt 4 ist der Schließzylinder. Da steckt man normalerweise von außen den Schlüssel rein. Dreht man den Schlüssel, dreht sich hinten der abgeflachre Stil und öffnet die Türe.

Den Teil der hinausgezogen wird, wenn du am Öffner ziehst, kannst du sehen wenn du den Schließzylinder ausgebaut hast. Im Türgriff ist dann ein kleines Plastikteil eingerastet, in das eine kleines Stahlseil eingespritz ist.
Das Teil siehst du wenn du in das Loch wo vorher der Schließzylinder war reinschaust auf der Seite in Richtung Fahrzeugfront. Das kannst du mit nem Schraubendreher einfach raus hebeln.
Hier mal nen Bild von nem Golf 4
Quelle: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1015107

@Bohne
Bühnenhöhe (räumlich) passt mir sehr gut. Allerdings ist alles noch etwas links-lastig, da ich zwar die Laufzeitkorrektur (Meterstabmethode ) eingestellt habe, aber die Pegel noch nicht angepasst. Hab gerade keine Zeit dafür, obwohl das Messmikro schon ne gefühlte Ewigkeit hier herumliegt.


Wegen dem Kennzeichendiebstahl: Also es ist definitiv einfacer das Kennzeichen aus einem herkömmlichen Halter rauszuhebeln. Das Dual Lock hält schon ganz ordentlich

 

[Bohne_]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ 3M Dual Lock

ja zum messen bin ich auch noch nicht gekommn ^^

 

[Brian91]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ 3M Dual Lock

Ahhh OK danke!

Also nehme ich die schwarze kabbe ab, dreh die 15er Torx etwas los und ziehe gleichzeitig am Türgriff....wann merke ich, wann der Schließzylinder rausgenommen werden kann?

 

[SQ1]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ 3M Dual Lock

Wenn er ganz leicht rausgeht. Ich habe am Anfang auch versucht bisschen mit dem Schraubendreher zu hebeln (sieht man auch auf dem Bild im Blogpost), aber das ist gar nicht notwendig.
Der Schließzylinder lässt sich dann wirklich ganz leicht abziehen wenn er los ist - ohne viel Kraftaufwand.

Gruß

 

[Bohne_]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ 3M Dual Lock

du sag mal hast du auch das problem beim Sub das der so Wummirig klingt ? egal bei welchem lied.

Das hatte bei meheren Sub´s und meheren endstufen bei mir im Auto...

Und auch egal wie ich filter.. das wummernt bleibt.. wird halt leiser oder lauter .. je nach dem wie filter.. genau das gleiche wie beim gain

liegt das am druckkammer effekt ? weil was anderes bleibt mir jetzt als antwort nicht übrig

 

[SnoopyCool]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ 3M Dual Lock

Richtig angeschlossen hast ihn + und - nicht vertauscht

 

[Bohne_]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ 3M Dual Lock

jop ^^

 

[SnoopyCool]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ 3M Dual Lock

Cinch Kabel und MP3-Player überprüft ???
Vielleicht schlechter Masse Punkt.

 

[SQ1]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ 3M Dual Lock

@Bohne
mach dazu mal lieber einen dedizierten Thread auf. Dort schreibst du dann dein Setup rein, mit Trennfrequenzen, Stromversorgung, Musikquelle usw. - ansonsten kann man nur raten und Mutmaßungen aufstellen.


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :

Wenn du mir einen großen Gefallen tun willst, postest du hier bitte die Maße von Radmitte->Kotflügelunterkante, die der TÜV Dir eintragen wird?

Damit ich zumindest einen Anhaltspunkt habe, wenn ich meinen tiefer lege. Auch zwei Bilder in Nah-Aufnahme vom Reifen Vorne und Hinten wären Klasse...

Hmm das habe ich erst jetzt gesehen: also bei mir ist gar nichts mit Radmitte Kotfluegelunterkante eingetragen. Mein Pruefer war etwas unter Zeitdruck und ich habe jetzt sowas wie "Tieferlegung mit Fahrkwerk XY um ca 30mm" eingetragen

Heute habe ich zusammen mit nem Kollegen in einer Mietwerkstatt den Stabilisator gewechselt. Jetzt streift nichts mehr:

EDIT: hier noch die entsprechende Anleitung zum Stabilisatortausch: http://www.blog.d-11.de/2012/10/04/seat-leon-1m-stabilisator-tauschen-audi-a3-golf-4-iv/

Außerdem gleich noch das Motoröl (10w40 Megol) samt Filter, sowie Luft- und Pollenfilter getauscht:

 

[krettette]

AW: Seat Leon 1M 1.8 20VT von SQ1 @ neuer Stabilisator

Nabend, wollte mal fragen, ob das viel arbeit mit dem Stabilisator war? Wie lange habt ihr benötigt?
Steht bei mir auch noch an Und was hast du für einen verbaut?

Vielen Dank schon einmal