Schaltwegsverkürzung Cupra 1P

[ottila]

Also denn zurück bauen

 

[Marco84]

Sehe ich auch so

 

[marcus85]

Hallo
sind alle 6-Gang manuell MQ350 Getriebe? Sprich, hat mein 2,0 FSI auch ein Getriebe wo das passt?

Gruß

 

[bones]

Jo!

 

[marcus85]

hab jetzt gerade mal bei meinem nachgeguckt
da steht auf dem Teil MQ250 ! also gehts beim FSI nicht.

 

[bones]

Aha wieder was gelernt! :baby:

 

[Leon.Turbo]

gehe davon aus, das ich morgen die Teile bekomme.
1JO 711 761 B soll laut dem Audi :] die alte Version der Seilzuarretierung sein
1KO 711 761 B die neue Version,
keine Ahnung ob das passt, werde es morgen testen....

 

[bones]

Wie kommst du denn auf 1JXXXXX!?

Das ist ein Golf IV-Teil.

1KXXXXXX ist das äquivalente Teil vom Golf V.

Ich glaube Du warst mit der falschen Teilenummer beim :totlach:

Richtig ist
8J0 711 051 B
und Du schreibst was von
1J0 711 051 B

Die ersten beiden Stellen sind Typ des Fahrzeuges....
8J = TT²
1J = Golf IV
1K = Golf V

 

[Leon.Turbo]

Es muss nur leider teilweise die Arretierung mit getauscht werden, einige Modelle haben 8,5, andere 10mm Bolzendurchmesser

8J 07 11 051 hat 10mm (Wird aber nicht mehr produziert)
8J 07 11 051 hat 8,5mm

Im Octavia hat der 2.0TDI 103kw teilweise 10mm, da muß dann die Arretierung mit getauscht werden. (1K0 711 761 B wird benötigt)
Der 125kw TDI und der TFSI haben 8,5mm.

Das lässt sich aber vorab leicht festellen, in dem man den Bolzen misst.

Ich baue hier mal ein Bild von Tamiya aus dem Octavia-Forum ein:

Also nochmal Kurzfassung:

• Funktioniert nur beim MQ350 (6-Gang Manuell)
• Bei 8,5mm Bolzendurchmesser braucht man 8J 07 11 051 (Schalthebel 23€)
  [*]Bei 10mm Bolzendurchmesser braucht man 8J 07 11 051 (Schalthebel) & 1K0 711 761 B (Arretierung 7€)
• Empfehlenswert ist es noch 1-2x Sicherungsscheibe N 908 159 03 (<1€)zu bestellen, die geht bei etwas Mißgeschick verloren.

Hier noch mal der komplette Thread aus dem Octavia-Forum:
http://www.octavia-forum.de/forum/viewtopic.php?f=17&t=23937&st=0&sk=t&sd=a

??
bestellt habe ich
1jo 711 761 b
n 908 159 03
8jo 711 051

nach deiner Empfehlung hätte ich 1ko 711 761 b nehmen müssen, der Audi Händler meinte aber das 1jo 711 761 b,
n 908 159 03 +
8jo 711 051
zusammen passt.

 

[bones]

Ach so, Du sprichst von der Arretierung, ich war bei der Verkürzung.

Aber da hatte ich doch schon die
1K0 711 761 B angegeben!?

Bei 10mm Bolzendurchmesser brauchst Du:
8J0 711 051 B
1K0 711 761 B
+ eventuell Sicherungsring(e)

 

[Leon.Turbo]

wenn die Seilzugarretierung net passt, bestellt der :] mir den 1ko 711 761 b nach...
kann sein, das du da recht hast, werds ja sehen...

 

[bones]

Hast Du mal den Bolzen gemessen?
Bei Deiner EZ kann es sein, daß Du schon die Arretierung mit 8,5mm hast und somit gar keine benötigst.

 

[Leon.Turbo]

nee habs net gemessen, meiner ist ja ein 103kwler, dachte deswegen, das ich die 8,5mm Seilzugarretierung benötige, macht aber nix, von den 6€ werde ich schon nicht sterben
befürchte nur das Seilzugarretierung 1jo 711 761 b falsch ist und ich wirklich die von dir angegebene 1ko 711 761 b benötige
danke dir trotzdem für die Infos!!!


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
also ich benötige bei meinem Leon noch die 8,5mm Seilzugarretierung (1ko 711 761 b), habs aber erst mal so zusammen gebaut, sind zwar 1,5mm Spiel drin, aber das ist nicht so wild, bekomme die andere Seilzugarretierung heute Nachmittag.
wie demontiert man die Seilzugarretierung eigentlich, habe noch gar nicht richtig danach geguckt, warscheinlich den Stehbolzen raus drehen und die Gewindegänge wieder so einstellen wie vorher, oder?
finde das sich der Umbau für kanpp 30€ wirklich lohnt, herzlichen Dank an "sst", "Bones" und das Skoda Forum!

 

[da_jupp]

Gibt es auch eine Möglichkeit zusätzlich zu den Schaltwegen auch den Schaltknauf an sich etwas niedriger zu bekommen? Komm mir oft vor wie ein LKW-Fahrer mit diesem langen Teil

 

[LeonDK]

Hi,

Ich habe das auf die website von Forge gefunden:

direkt link:
http://www.forgemotorsport.co.uk/content.asp?inc=product&cat=1305MISC&product=FMVWQS

 

[Leon.Turbo]

das ist nichts anderes, als das angegebene orginal Teil, nur eben verstellbar und überteuert.
die Höhe des Schalthebels, lässt sich nur mit dessen Kürzung bewerkstelligen.

 

[bones]

@LeonDK
Das Teil kenne ich auch, kostet nur leider ~ 200€

@Leon.Turbo
Wegen der Arretierung schau mal in den Octavia-Forum-Thread, da steht das glaub ich drin.

EDIT:

Ich habe es Dir mal rausgesucht:

Ach ja, die Seilzugarretierung wird folgendermaßen gewechselt: mit dem geriffelten Plastikring die Feder zusammendrücken, dann machen die 3 Plastikzungen auf und die Arretierung kann vom Schaltgestänge gezogen werden. Beim Einbau darauf achten, daß die neue Arretierung genauso weit draufgeschoben wird wie sie vorher war. Sonst steht der Schaltstock in der Schaltkulisse entweder näher an der Mittelkonsole oder näher am Handbremshebel als vorher.

 

[da_jupp]

Mit der Kürzung ist ja dann automatisch schon mal der Schaltweg mitverkürzt? Wo bekommt man einen passenden verkürzten Schalthebel her oder kann man den originalen, oben einfach kürzen?

Gruß
da_jupp

 

[Leon.Turbo]

habs schon umgebaut
ist echt genial mit der SWV...

 

[Soeedy]

habe bei mir nachgemessen. habe auch einen 10mm bolzen. benötige auch die 8,5mm Seilzugarretierung 1ko 711 761 b