Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS

Diskutiere Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS im 1M - Umbauprojekte Forum im Bereich 1M - Tuning; :cry: Wieso kann man nicht das Video so packen, dass man dies mit dem 08/15 MediaPlayer angucken kann!!?? Kann eben hier in der Firma nix...
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  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #161
Original von liquide
Leuts, um das Video abzuspielen braucht ihr den neuesten divx5 codec.

:cry: Wieso kann man nicht das Video so packen, dass man dies mit dem 08/15 MediaPlayer angucken kann!!?? Kann eben hier in der Firma nix installieren :(
Na dann werde ich warten bis ich selber drinnehocke!


Gruzz Thilo
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS

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  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #162
@thilo:
weils dann kleiner wird und bessere Quali hat. Und divx ist ja wohl nicht soooo exotisch. Die Schwiiiizer wieder ;) :D
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #163
waaas, so exotisch sind die schwiizer au wieder nöd! ;)
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #164
@Xenon

und Zürcher sind eh die geilscht! :wave:
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #165
aaaah wasn Sound...

AUCH HABEN WILL!!!!

;(
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #166
Sodele- heute morgen habe ich die 80 - 120 km/h im dritten Gang gemessen. 2.7 Sekunden.
Ist das gut? was brauchen denn die gechippten R's von 80 auf 120?
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #167
Ooooooooooohaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!
Ich habs gemerkt. :D
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #168
Original von liquide
Sodele- heute morgen habe ich die 80 - 120 km/h im dritten Gang gemessen. 2.7 Sekunden.
Ist das gut? was brauchen denn die gechippten R's von 80 auf 120?
.....aus einem allseits bekannten Forum...... :D :D :D
: 4G: 4,9-5,2s

:
4G: 4,0 - 4,2s
3G: 3,4s
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #169
Danke Alx,ich glaub ich werd alt *hust*
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #170
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  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #171
Hi,

also mein ehemaliger S3 hat die 80-120 km/h im 3. Gang in 3 Sekunden gemacht ... 1.8T 210 PS + Chip ... Rest original :D :]

Gruß, Benny
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #172
aber tachowerte, oder?
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #173
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Zuletzt bearbeitet:
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #174
Original von liquide
Sodele- heute morgen habe ich die 80 - 120 km/h im dritten Gang gemessen. 2.7 Sekunden.
Ist das gut? was brauchen denn die gechippten R's von 80 auf 120?
ähm, kleiner Nachschlag bzgl. deiner ersten Frage:
BMW M5 V8/5,0l 400PS, 4Gang 80-120: 4,6 sek
BMW M3 V6/3,3l 343PS, 4Gang 80-120: 5,0 sek (CSL Leichtbau)
BMW M3 V6/3,3l 343PS, 4Gang 80-120: 5,4 sek (Normalversion)
(3.Gang-Werte waren nicht aufzutreiben, aber die sind ziemlich sicher >2,7 !)
Vom 760i hab ich keine Werte auftreiben können, besser als der M5 ist der aber auch nicht.

...check mal besser, ob die Birnen von der Lichthupe noch ok sind, du wirst sie brauchen ;)

PS: Du bist einer der Gründe, warum BMW mit einem V10 mit 500 PS nachlegt :D
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #175
@Alx, danke für die Werte! Im vierten Gang muss ich dann auch mal messen!

@waumi: 100 auf 250? Dazu muss ich ja wieder auf die Autobahn, weiss nicht ob ich die nächsten drei Wochen dazu komme! Allerdings kann ich dir den 100 auf 200 Wert geben.
Und zwar hab eich von 100 auf Tacho 205 ca 12.5 Sekunden gebraucht.

Im Moment gibt es noch keine 0-100 Zeiten da die ersten beiden Gänge mir zu extrem gedrosselt sind. Da geht er gerade nur etwas besser wie Serie. Ab dem dritten Gang hat sich das dann erledigt. Da werde ich aber nachbessern lassen.
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #176
ich hab da auch ein paar werte :D frisch aus der Auto Bild Test&Tuning

Porsche Turbo 420 PS; 80-120 km/h (5. / 6. Gang): 4,4s / 6,4s
Lamborghini Gallardo 500 PS; 80-120 km/h (5. / 6. Gang): 5,9s / 7,2s

Porsche Turbo 420 PS; 60-100 km/h (4.Gang): 3,8s
Lamborghini Gallardo 500 PS; 60-100 km/h (4.Gang): 4,6s
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #177
Original von Cupra-Turbo
ich hab da auch ein paar werte :D
A propos... Magst du deine Werte eigentlich veröffentlichen? Würden mich mal interessieren. :] (sorry falls du das schon hast, hab die nirgendwo gefunden / völlig überlesen)
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #178
Original von MikeDC
Original von Cupra-Turbo
ich hab da auch ein paar werte :D
A propos... Magst du deine Werte eigentlich veröffentlichen? Würden mich mal interessieren. :] (sorry falls du das schon hast, hab die nirgendwo gefunden / völlig überlesen)

wir habens einmal versucht....aber das messen war nahezu unmöglich :) :astonished:

ohne "richtige" Messung macht das keinen sinn da werte anzugeben...
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #179
Autsch... :bonk:

Ich glaub ich muß dringend mal ne Messung mit meinem TDI machen... 8) :baby:
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #180
Sodele, nun im vierten Gang von 80 auf 120: 4 Sekunden. Allerdings mit drei Leuten im Auto :baby:
 
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