Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS

[Cupra]

Vor allem an das Ansprechverhalten eines Saugers kommt ein aufgeladener nie ran.. und je öfter man kurz vom Gas muss, desto geiler fährt sich nen Sauger

Will ja nix sagen, aber allein schon bei SEAT, im Vergleich zum 1,8T oder 1,9er TDI, spricht der V6 derart schnell an, da kannst dir bei den anderen noch ne Jause kaufen gehen

 

[wintermute]

Richtig. Dafür schieben die aufgeladenen aber nach kurze Pause mehr als sich ein Sauger je träumen könnte. Deswegen sollte man nie Anfangen darüber zu diskutieren ob der V6T nun der bessere Motor ist oder die M3 Maschine Ich für meinen Teil finde z.B. die Standard V6er mit 204 PS stinklangweilig (Drehzahlband). Dann lieber einen Vtec Sauger. Die M3 Maschine widerum lockt. Und der 3,2 Liter (hat mich überrascht). So findet jeder in jedem Segment Interessante Motoren. Dieses "Nur Sauger!" oder "Nur Turbo!" geschrei werde ich nie verstehen. Was die Leute sich alles entgehen lassen ...

 

[Cupra]

Tja, darum wohl werd ich mich fürn Kompi entscheiden Ist der beste Kompromiss aus möglicher Leistung und Ansprechverhalten

Aber ist eh im Grunde sinnlos, verschiedne Konzepte zu vergleichen, dat geht einfach nedd.. darum gibt sim Motorsport ja auch für jede Kategorie ne eigene Klasse Käme nie jemand auf die Idee, nen Cordoba WRC mti nem Cordoba Kit Car als Sauger in einer Klasse antreten zu lassen :tongue:

 

[wintermute]

Er kam und sprach die Wahrheit!

 

[Cupra]

Original von wintermute
Er kam und sprach die Wahrheit!

Und ich gehe und weiss, dass kaum jemand diese glaubt :tongue: warten wir auf den nächsten "vs" Thread

 

[liquide]

Bin gespannt auf den "vs" Thread zwischen unseren beiden, Cupra :baby: :O ...irgendwann. 8)

 

[pilzmann]

darf ich denn auch mitfahren?

habe gerade gehört dass auf dem treffen von unserem forum in ffm zweit bi turbo umbauten von hgp kommen.

mist dann bekomme ich es direkt mit der dicken kelle!

 

[Cupra]

Original von liquide
Bin gespannt auf den "vs" Thread zwischen unseren beiden, Cupra :baby: :O ...irgendwann. 8)

Frühjahr 05 ?( Wie wärs

Natürlich außer Konkurrenz Ich gründe ja ne vollkommen neue Klasse 8)

 

[Cupra-Turbo]

Original von pilzmann
darf ich denn auch mitfahren?

habe gerade gehört dass auf dem treffen von unserem forum in ffm zweit bi turbo umbauten von hgp kommen.

mist dann bekomme ich es direkt mit der dicken kelle!

apropo....weißt du schon wie sich HGP R32 fahrer grüßen?

4 Finger = 4. Motor
3 Finger = 3. Motor

 

[Cupra]

Original von Cupra-Turbo

Original von pilzmann
darf ich denn auch mitfahren?

habe gerade gehört dass auf dem treffen von unserem forum in ffm zweit bi turbo umbauten von hgp kommen.

mist dann bekomme ich es direkt mit der dicken kelle!

apropo....weißt du schon wie sich HGP R32 fahrer grüßen?

4 Finger = 4. Motor
3 Finger = 3. Motor

Ach darum fuchtelt mein Händler mit dem Rothe Turbo immer mit beiden Armen wenn ich ihn sehe :megasmile:

 

[Cupra-Turbo]

Original von Cupra

Original von Cupra-Turbo

Original von pilzmann
darf ich denn auch mitfahren?

habe gerade gehört dass auf dem treffen von unserem forum in ffm zweit bi turbo umbauten von hgp kommen.

mist dann bekomme ich es direkt mit der dicken kelle!

apropo....weißt du schon wie sich HGP R32 fahrer grüßen?

4 Finger = 4. Motor
3 Finger = 3. Motor

Ach darum fuchtelt mein Händler mit dem Rothe Turbo immer mit beiden Armen wenn ich ihn sehe :megasmile:

das liegt an JE + deinem händler....net an Rothe

 

[liquide]

Stimmt, ist ja grausig was JE an der Maschine im Nachhinein noch verändert hat :trembling: ...mir ist da so einiges zu Ohren gekommen...
Z.B. neue Frontschürze eingebaut welche komplett den Ladeluftkühler abgedeckt hat, oder die Luftführung ohne Ahnung und Verstand verändert.
Und das sind nur die harmlosen Sachen :baby:

 

[Cupra-Turbo]

Original von liquide
Stimmt, ist ja grausig was JE an der Maschine im Nachhinein noch verändert hat :trembling: ...mir ist da so einiges zu Ohren gekommen...
Z.B. neue Frontschürze eingebaut welche komplett den Ladeluftkühler abgedeckt hat, oder die Luftführung ohne Ahnung und Verstand verändert.
Und das sind nur die harmlosen Sachen :baby:

oder einfach anstatt des sequetiellen getriebes wieder normales eingebaut...worauf die elektronik natürlich gar nimmer wußte was nun sache is und gar nix mehr gelaufen is...

oder die behämmerte auspuffanlage....absolut untauglich für den motor...

Mike hat ewig hinreden müßen damit er ne bastuck drunterbauen durfte mit angeschweißten JE-Endrohren!

oder der kühlerschlauch der zu dicht am ventilator war und kaputt ging...

der ölschlauch der (durch rumbatseln von JE) irgendwo eingeklemmt wurde und dem motor das öl genommen hat....

das sind sachen...mein lieber da langt man sich echt an den kopf!

schade um die motoren ;(

 

[Mirco]

Du meinst die Anlage mit 4 Endrohrer von JE ? Soll ja Mehrleistung bringen, aber soviel ich noch weiss, bringt eine Aufteilung auf Duplex-Anlagen meist erhöhten Gegenstaudruck, ist das noch so korrekt ?

 

[Cupra-Turbo]

@ mirco

nene ich mein die vom R300T mit einem rohr links/rechts

ob der staudruck erhöhrt wird hängt von der rohrführung im esd ab...

beim V6 liegt der ESD ja sowieso quer...und das letzte rohre geht von der beifahrerseite zur fahrerseite...da macht das dann nix aus..eher im gegenteil

 

[Alx]

Gibts irgendwo Leistungsdiagramme von dem "kleinen" Rothe-Umbau? Bei Rothe im Web steht leider nur "i.V."

Sind die angesprochenen 550Nm da auch fast durchgehend bis 6000 /min verfügbar ?

 

[Cupra-Turbo]

Original von Alx
Gibts irgendwo Leistungsdiagramme von dem "kleinen" Rothe-Umbau? Bei Rothe im Web steht leider nur "i.V."

Sind die angesprochenen 550Nm da auch fast durchgehend bis 6000 /min verfügbar ?

bisher gibts leider noch kein offizielles diagramm von rothe

aber bis 6.000 umdrehungen werden die 550 Nm denke ich nicht gehen da der Turbo ja kleiner ist als bei dem 430 PS umbau.

dem geht etwas früher schon die luft aus, ich kann das aber gerne morgen mal abklären

 

[liquide]

Original von Alx
Sind die angesprochenen 550Nm da auch fast durchgehend bis 6000 /min verfügbar ?

Nee, sonst hätt ich ja 500 PS :astonished: ...das wär schön...
bei 6000 U/min noch über 500Nm hat vielleicht Cupra-Turbo

 

[Cupra]

Aber der R300T hat nen Sound. der is abartig :sabber: Da is Cupra-Turbo, Liquide und Co noch harmlos 8o

 

[Cupra-Turbo]

Original von liquide

Original von Alx
Sind die angesprochenen 550Nm da auch fast durchgehend bis 6000 /min verfügbar ?

Nee, sonst hätt ich ja 500 PS :astonished: ...das wär schön...
bei 6000 U/min noch über 500Nm hat vielleicht Cupra-Turbo

hehe nicht nur vielleicht :]

bei uns liegen da sogar noch deutlich mehr an

beim letzten Rothe-Eingriff hat sich das Nm-Band nochmal vergrößert

dürfte jetzt sogar bei 6.500 noch über 500 Nm sein!

@cupra
ronny wann lernst du es? du hast den löwen lange nicht brüllen gehört der tönt jetzt ganz anders als damals!