Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS

Diskutiere Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS im 1M - Umbauprojekte Forum im Bereich 1M - Tuning; er hat keine porsche bremse...sondern die bremse vom R32
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  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #341
Original von ayke
Was für eine Porsche-Anlage ist das denn eigentlich genau?
(oder hab ich da was überlesen :rolleyes: )

er hat keine porsche bremse...sondern die bremse vom R32
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS

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  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #342
...und die ist echt riesig.

Serie hat der V6 312x25 und die vom R32 hat 334x32!

Ein himmelweiter Unterschied! Diese bremst hervorragend! :sabber:
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #343
"Porsche 911 R 32" :D
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #344
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #345
@Hardy:
Auf der Autobahn bin ich ein paarmal Hintereinander bei 250 voll reingestiegen - konnte kein Fading oder nachlassen bemerken.

Wie gesagt bin ich immer noch hin und weg :sabber:
32 mm dicke sind bei 334 mm Durchmesser ein echtes Wort in Sachen Wärmeabfuhr.

@Cupra-Turbo: die müsste dann aber vorne hin ;)

EDIT: natürlich 334 mm, net 334 cm ;)
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #346
warum vorne??

ich würds hinten rein..und dann so nach der art:

"Merken Sie sich dieses Heck gut....es wird gleich weg sein....dank 500 PS"
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #347
Klingt super. Die R32-Bremse ist ja auch vom Passat W8, die bremst schon klasse. Ich muss nochmals blöd fragen, aber von der Kupplung her, ist da schon was verstärkt oder hält die vom V6 sowas aus ? Keine Angst, ich bau keinen Turbo ein, kein Geld für sowas. ;) Ausserdem können wir Schweizer sowas hier gar nicht ausfahren. Leider. :baby:
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #348
Original von Mirco
Klingt super. Die R32-Bremse ist ja auch vom Passat W8, die bremst schon klasse. Ich muss nochmals blöd fragen, aber von der Kupplung her, ist da schon was verstärkt oder hält die vom V6 sowas aus ? Keine Angst, ich bau keinen Turbo ein, kein Geld für sowas. ;) Ausserdem können wir Schweizer sowas hier gar nicht ausfahren. Leider. :baby:
Mirco, mit dem Ausfahren - hier im Schwarzwald gibts auch keine Autobahnen ;)
Bei der Kupplung ist fast nichts mehr original, Druckplatte und Reibscheibe (Mitnehmerscheibe) durch stärkere Komponenten ersetzt. Die Originale hält das nicht auf Dauer.
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #349
328 ps

laufschrift vorne und hinten ... vorne aber bitte in spiegelschrift ... damit der vorderman wenn er mal in den rückspiegel schaut überhaupt lesen kann was da angezeigt wird ... :baby:
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #350
RE: 328 ps

Ich glaube das muss ich mir mal merken wenn mein Ibiza fertig ist. :D
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #351
Das meint ihr jetzt im Spass, Jungs 8) ...ich find die Laufschrift echt blöd :bonk:
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #352
Original von liquide
Das meint ihr jetzt im Spass, Jungs 8) ...ich find die Laufschrift echt blöd :bonk:

neeee ich bau sowas ein *gg*

EDIT: du hast PN!
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #353
Dann ärgern sich die Porschefahrer gleich doppelt. :D :D
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #354
@Liquide

Was hast Du für die R32-Bremsanlage inkl. Einbau bezahlt?
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #355
Original von ayke
@Liquide

Was hast Du für die R32-Bremsanlage inkl. Einbau bezahlt?

Das muss ich grad aus meiner Rechnung rausrechnen... dürften wohl so um die 1300 bis 1400 gewesen sein. Da die Tüv-Eintragung "auf alles" war weiss ich allerdings nicht genau was das nun kosten würde wenn man nur die Anlage "all inclusive" verbauen lässt ;)
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #356
:wave: Achim

Glückwunsch zu deinem "neuen" Geschoss!!
Und pass auf dass dir ja ned das gleiche wie mir wiederfährt!!

Gruess Thilo
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #357
@Liquide,

super, wäre das bei uns nicht so ein grosser Aufwand, hätte ich diese Bremse auch genommen. Leider musste ich etwas nehmen das bei uns zugelassen ist ( Movit ) und habe trotzdem Probleme mit dem TÜV und DTC gehabt.


Bei Movit ist der TÜV nur für die Bremse 150.--€, ich nehme mal an das ist in etwa überall gleich.

Gruss Hardy
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #358
Original von liquide
Das meint ihr jetzt im Spass, Jungs 8) ...ich find die Laufschrift echt blöd :bonk:

dann mach nen großen aufkleber in spiegleschrift mit "weg da!!!" auf die motorhaube, schon die haube dann auch vor steinschlägen (zumindest etwas ;))

mfg schnuf
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #359
Original von liquide
550 Nm bei 3200 U/min, 360 - 380PS (je nach Ansaugtemperatur)
.

Hey du solltest dann nu auch die Themenüberschrift editieren! :D
 
  • Rothe V6 Turbo, Stufe 1: 328 PS, dann Stufe 2: 380 PS - nun Stufe 3: 450 PS Beitrag #360
Hast recht. Interessanter Avatar :)
 
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