Riemenscheiben Tuning

[Orgaj]

naja... ich stimme kafuzke zu. wir haben auch schon an mind. 50 fahrzeugen alu-pulleys verbaut. und 10-15ps kommen dadurch mehr an den rädern an. vielleicht ist zu erwähnen das die motorleistung dadurch nicht steigt, aber die verlustleistung wird dadurch reduziert und diese mehrleistung kommt eben dann auch auf der straße an!

Wenn es bei etlichen Leuten eingebaut wurde, gibts doch bestimmt Erfahrungswerte.
Eigentlich ist die Idee schon sehr interessant.
Kann jemand die Berichte von

http://www.carlicious-parts.com/epa...cious-parts.com/Categories/Erfahrungsberichte

auch bei einem ARL betätigen?
Es könnte aber auch sein, daß beim Diesel der Leerlauf durch die reduzierten Massen unrund wird...An Infos wäre ich sehr interessiert.

 

[Napkin]

2 leute fahren im moment mit den riemenscheiben an pumpe düse fahrzeugen rum. bis jetzt keine probleme und kein unrunder leerlauf. wenn der v5 keinen unrunden leerlauf bekommt dann der 4zyl tdi erst recht nicht ,-)

 

[raider]

@Napkin

wieviele habt ihr schon beim V6 verbaut bzw. haben es verbaut. Ich schwanke immer noch.

 

[Napkin]

am v6 ca 25 stück davon mehr als die hälfte sets.. die andere hälfte fährt nur die KW-Scheibe. die meisten sind tt fahrer und ca. 10 leute fahren bora oder cupra

 

[sdc]

Zitat: R32
"Ja hab ich schon verbaut! Der Motor dreht jetzt wirklich deutlich schneller hoch! Meine Motorleistung habe ich auch vor und nach dem Einbau mit meinem G-Tech Messgerät gemessen, und siehe da 7,6 PS mehr Leistung auf den Rädern!!!! Nicht schlecht! Hätte ich mir nicht gedacht! Zum Drehmoment: Da das G-Tech ja ca. die 100 letzten Läufe speichert, habe ich dir natürlich gleich nachgeschaut. Sie da 12NM mehr Durchzug kann man leider nicht viel erkennen, da ich ja DSG habe. Aber der 0-100 Wert wurde um 0.1 Sekunde besser!"

hm.. ... ..

 

[Napkin]

interessant ist, dass es beim v5 automatik fast 1 sek gebracht hat... ich denke das liegt auch viel am fahrer und auf das g-tech würd ich mich eh nicht verlassen. dann doch lieber die prüfstandergebnisse oder vag-com anschauen ;-)

 

[Cupra]

Wirklich aussagekräftig ist wohl nur nen Prüfstandslauf, danach die Teile einbauen, und gleich wieder messen.

Alles andere is dann so von den Toleranzen abhängig, das man es effektiv vergessen kann. Und Leistungswerte vom VAG-COM ^, die ja eh nur auf Soll-Werten beruhen, sind ebenfalls nicht wirklich brauchbar. ?(

 

[Napkin]

servs cupra, naja wenn du es so nimmst dann bleibt wirklich nur die möglichkeit genau davor und danach aufm prüfstand bei gleichen temps etc... aber ehrlich gesagt häng ich mich nicht an 2-3ps auf.. viele spielen mit den zahlen hin und her aber im endeffekt ist es der fahreindruck der zählt und den kann zum glück leichter messen. POPOMETER sach ich nur

 

[raider]

@sdc

woher stammt dein Statement, dass da fast 8 PS Mehrleistung bei rumkommt. Hat R32 das wirklich gemessen, oder so wie Cupra schreibt mit VAG-COM ermittelt.


@Napkin

Ich lass es mir nochmal durch den Kopf gehen. Ich weiß ja jetzt wo ich es beziehen kann

 

[Napkin]

wurde mit nem g-tech ermittelt . das ist ein gerät, dass verbaute beschleunigungs-sensoren und gps verbaut hat. (zumindest die teuren hehe)

gruß
chris

 

[Lil_Stanky]

Was kostet der Spaß und wie aufwendig der Umbau?

 

[Napkin]

der umbau dauert zwischen 20min und 2 stunden. je nachdem wie sehr sich der wagen wehrt ;-)

 

[sdc]

@sdc

woher stammt dein Statement, dass da fast 8 PS Mehrleistung bei rumkommt. Hat R32 das wirklich gemessen, oder so wie Cupra schreibt mit VAG-COM ermittelt.


@Napkin

Ich lass es mir nochmal durch den Kopf gehen. Ich weiß ja jetzt wo ich es beziehen kann

er hats wie Napkin ja bereits sagte mit nem Gtech gemesse, die Dinger sind zwar wenn man mich fragt nicht für leistungsmessungen zu gebrauchen, aber darunter ist ja noch einer mit Prüfstandsbericht. hätte nicht gedacht, dass das soviel mehr leistung bzw. ja weniger verlustleistung bringt..

 

[Lenny]

hat mitlerweile jemand von euch diese riemenscheiben beim ARL TDI ? ein paar erfahungsberichte währen interessant, weil die original scheibe soweit ich weiß einen gummidämpfer hat ?!

hier das teil :

http://www.carlicious-parts.com/epages/62028049.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62028049/Products/0012

oder mehrfach :

http://www.carlicious-parts.com/epages/62028049.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62028049/Products/0015

 

[Löwenart]

Ja, ich hab das Teil verbaut. Schau mal hier.
Wie erwartet merkt man keinen Unterschied.

 

[tomatenundsalat]

meine meinung - schrott...
du brauchst die schwungmasse für höhere geschwindigkeiten, zudem neigt dein selbstzündern mit höherem drehmoment zum überschwingen in niedrigen gängen

 

[Lenny]

was meinst du denn mit überschwingen ?

 

[tomatenundsalat]

schon mal probiert bei vollgas im ersten und zweiten knapp vor dem roten zu schalten?
man schafft es fast nicht da die schwungmasse des motors die drehzahl der kurbelwelle in den roten bereich drehen lässt. wenn du die erleichterst fehlt die trägheit

 

[Lenny]

ja das kenn ich wusste nur nicht wie das heißt.

 

[Löwenart]

Also man sollte den Einfluss der Riemenscheibe nicht überbewerten.
Das ZMS hat beim ARL mit einem Durchmesser von über 240 mm und einem Gewicht von über 11 kg wohl deutlich mehr Einfluss auf die Trägheit des Motors als die 1,4 kg schwere Riemenscheibe mit einem Durchmesser von ca. 13 cm.
Die rotierenden Massen sind im Vergleich zum ZMS unerheblich.

Der Schwingungsdämpfer dient "nur" der Isolation der Nebenaggregate vor Vibrationen des Motors und damit deren Lebensverlängerung.
Fällt er weg, steigt der Verschleiß von Lima und Servopumpe.