Power Cap Anschluss

[Mario]

Ja die Elektriker.

@Wuudi
Ja 20 mm² wäre schon angebracht. Aber er hat es nunmal drin. Es macht wenig Sinn zwischen Elko und Amp ein dickeres zu verbauen. Wenn dann zum Elko ein dickeres.

 

[synchros]

Dachte ich mir. Aber das Kabek zur Batterie werde ich bestimmt nicht wechseln. Bin froh das ich es drin hab und alles wieder zusammen bekommen habe.

Außerdem zieht mein Amp max. 25 Amp und ich hab ihn mit erstmal mit 20 amp F abgesichert. Bisher ist mir die Sicherung nicht rausgeflogen.

Da stell ich mir allerdings doch die nächste Frage.
Müße jetzt nicht auch zwischen Cap und Amp ne Sicherung ? Oder ist das durch Elektonic im Cap ausreichend gesichert ?

 

[Mario]

Nein brauchst nicht. Man sagt ja das der Weg zwischen Elko und Endstufe nicht mehr als 50 cm betragen soll um eine Wirkung des Elko´s zu erzielen. Wenn du dein Kabel an der Batterie angeschlossen hast ist der Weg zwischen Sicherungshalter und Battrie auch nicht viel länger oder kürzer.

Das Kabel brauchst natürlich nicht mehr raus machen. Es geht so auch. Es wäre halt besser.

 

[synchros]

Das Teil ist jetzt angeschlossen. Läüft alles bestens.

Wie ist denn das jetzt mit dem Voltmeter vom Cap.
Das ist jetzt schon seit 3 Std. aktiv ohne das der Wagen an war. Zeigt der jetzt seine eigene Spannung die noch vorhanden ist an. Oder zieht der jetzt ständig Saft aus der Autobatterie.
Die Spannung fällt sehr langsam ab. War erst bei 13,2 Volt als ich den Wagen abgestellt habe und ist jetzt 3Std. später bei 12,7 Volt.
Ich hoffe das hat alles so seine Richtigkeit.

 

[Mario]

Hallo

Eigntlich sollte er auch abschalten. Bist du sicher das da im Auto nicht irgendwas läuft. Der springt nämlich an sobald im Fahrzeug ein Verbraucher an ist. D.h. wenn du den Heckdeckel öffnest und die Kofferraumbeleuchtung an geht springt er an. Das der immer an ist, ist irgendwie nicht normal. Das die Spannung runter geht liegt möglicherweise daran das die Batterie entladen wird. Nimm doch mal ein Messgerät und schau nach wieviel Strom gezogen wird an der Batterie. Beschreib mal den Elko genauer. Sind da nur zwei Anschlüsse dran? Es gibt noch manche Typen da ist auch ein Anschluss für das Remote Kabel mit dran.

 

[synchros]

Hat nu + und - aber kein remote !

Ich werd mal die Innenbeleuchtung ausschalten und nachschauen. Ich hab natürlich bisher immer die Heckklappe geöffnet !

 

[Mario]

Dann mach die aus und drück den Schalter für die Heckklappe. Der ist im Schloss integriert. Dann sollte der Elko ausgehen.

 

[synchros]

Jep, hast recht gehabt.

Hab mal einfach die Hutablage rausgenommen damit ich was sehe.
Nach ca. 1 min geht er aus.
Bei bedienung der ZV geht er wieder an.

Also alles in bester Ordnung.

Schönen Dank nochmal für die Hilfe !!!

PS.
Hab echt das gefühl, daß der Bass noch besser kommt. Hauptsache ich glaube dran.

 

[synchros]

Ein hab ich noch !

Der Cap hat leider nicht wie gehofft mein pfeiffen beseitigt.
Folgendes Problem !
Bei Radio Betrieb scheint das Problem nicht zu existieren. Bei Wechslerbetrieb, Wechseler ist im Kofferraum, ist das Pfeiffen auch nicht da.
Nur bei Betrieb von Cd in der Head Unit ist das Pfeifen da.Hört mann aber nur zwischen den Stücken oder bei sehr leisen Passagen.
Wenn ich ein Masse Problem hätte müßte das doch auch bei Wechslerbetrieb da sein, oder nicht ?
Woran kann das liegen?