Leon Cupra V6 EVO III -> es geht weiter

[sondera]

wird wohl das celverste sein. den alten dann noch verhökern oder als Teilespender verwenden, wobei ich glaube das es schon noch paar euro für den alten gibt, das sollte man versuchen den los zu bekommen

 

[liquide]

Wow, gratuliere zum BDE :astonish:

 

[Spooky2109]

... dafür kommt nen gerade erst eingefahrener BDE rein

... BDE ...

Das heisst? Ja, ist der MKB ist mir klar, aber die "Inhalte" sind mir unklar
Ist doch auch ein 204PS V6 Motor, oder?

 

[Reservoir Dog]

Gerade erst eingefahrener BDE?
Das heisst? Komplett Überholter (AT?) Motor?
Bleibt der Serie?

 

[LeonFreundKai]

Der BDE hat 2792 cmm, 150KW/204PS, also wohl der gleiche wie vorher??

 

[raider]

Richtig. Der AUE in Ronny Renner ist die 'alte' Version, der jüngere Motor ist BDE, dessen Doppelnockenwellensteuerung auch ganz anders als beim AUE ist. Da ja allte Teile (bis auf die Abdeckung und Einfassung für die Zündspulenkabel) vorhanden zu sein scheint, ist der Austausch eigentlich eine reine Formsache.

Unter gerdae eingefahren verstehe ich einen KM-Stand von 50 - max75 TSD. Ein generallüberholter Motor ist was anderes.

Ich drück weiterhin fested ie Daumen und die Idee von Thomas den alten AUE zu verhöckern ist gar nicht mal so schlecht, denn als Teilespender eignet der sich nicht wirklich.

 

[Reservoir Dog]

Naja, unter gerade eingefahren verstehe ich ein paar tausend KM, aber nicht zigtausend!

 

[raider]

Beim V6 ist das gerade eingefahren

 

[D3m0n]

reservoir dog: da wo ein 1,8T schon ans sterben denkt wird ein V6 gerade erst warm!

 

[Cupra]

So, Fahrwerkstechnisch hat sich jetzt auch ne Lösung ergeben...

Vermutlich wird es ein KW Clubsport incl. Uniball Domlager, verstellbare Stabilisatoren vorne und hinten, Federabstimmung mittels Radlast, Vermessung und Setup des Ganzen :] Und finanziell bleib ich damit auch noch nen Stück unter den 2.000 Euro 8)

 

[raider]

Wo bekommste die Uniball Domlager her und was sollen die kosten? Ansonsten gute Wahl

 

[Cupra]

@raider
Die sidn bei dem Fahrwerk dabei, aber die kansnt auch ganz normal kaufen, aber dann haben sie glaub keinen TÜV. Ausserdemkosten sie nen Schweinegeld


EDIT:
So, neue Teile sind angekommen.. langsam wird das was, fehlt fast nur noch der Motor

 

[liquide]

fehlt fast nur noch der Motor

Ach was, ich finde so ein Motor wird völlig Überbewertet

 

[Cupra]

Das mag stimmen, aber so ganz ohne gehts halt dann doch nedd

Angekommen sind mal der Alu-Riementrieb für den neuen Motor. Ich hab noch keine Ahung was da die original Scheiben wiegen, aber bei den Alu-Teilen siehts so aus:

- Kurbelwellenrad -> 437g
- Servopumpenrad -> 152g
- Wasserpumpenrad -> 205g

Macht zusammen 794g. Angeblich soll dadurch der Motor leichter drehen, der Verbrauch runter gehen und mehr Leistung an die Räder kommen... naja, wir werden sehen

Dann sind noch das Batteriekabel (rot) und das - Kabel (schwarz) gekommen, incl. passender Sicherung und brauchbaren Kabelschuhen...


EDIT:
Bin aktuell am grübeln... soll ich den Innenraum rot lackieren oder weiss.... irgendwie würd mich weiss noch reizen :dontknow:

 

[SlasherHase]

das habe ich mir auch schon überlegt für den r.. da soll ja was gespart werden, evtl muss die tage eh das getriebe runde dann gibts auf jedenfall ne schwungscheibe wenn ich da erfahrungswerte hab meld ich mich

 

[bruce will es]

mach weiß! iss ja auch pflegeleicht:laughing:
ne aber dein käfig iss ja schon weiß... nich so einfach! rot mit weißen akzenten...

musste ma en bissel stuss schreiben damit ich dein "vorhaben" im auge behalte


gruß bruce

 

[raider]

²Cupra

Angekommen sind mal der Alu-Riementrieb für den neuen Motor. Ich hab noch keine Ahung was da die original Scheiben wiegen, aber bei den Alu-Teilen siehts so aus:

- Kurbelwellenrad -> 437g
- Servopumpenrad -> 152g
- Wasserpumpenrad -> 205g

Macht zusammen 794g. Angeblich soll dadurch der Motor leichter drehen, der Verbrauch runter gehen und mehr Leistung an die Räder kommen... naja, wir werden sehen

woher haste die? - PN mal bitte


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Wenn das stimmt was die auf der HP schreiben, dann ist der Preis mehr als ok. Nach weiterem Stöbern bin ich auch ein gewichtsreduziertes Massenschwungrad gestossen. Was meinste, das in Kombi mit den Riemenscheiben sollte dann wirklich was bringen.

 

[Cupra]

@raider
Naja, ich wäre da mal sehr Skeptisch.. schreiben kann man ja viel, aber was wirklich raus kommt dabei ist ne ganz andere Sache...


So, immerhin kann ich für heute mal ein Erfolgserlebnis berichten. War den ganzen Nachmittag in der Firma, meine Fingernägel tun wh, aber ich habs geschafft. Die "Auf"- sind zu 100 % runter, und die "Kleber" zu rund 65

Hat wer von euch ne Idee, wie man diese Kleberreste gut ein einfach runter bekommt? WD40 und Silikonspray funzen nicht... die Kleberreste habich zu 95 % alle auf der Mtorhaube und linken Seite, sprich, da wo es schön heiss war und immer die Sonne drauf gebrannt hat...

 

[kundesbanzler]

Ronny geh oder fahr mal in eine Lackiererei und besorg dir Silikonentferner,damit müsste der Kleber runtergehen,vorteil ist bei dem Zeugs,es wird nicht der Lack angegriffen,ev.kannst du auch Etikettenentferner nehmen...solltest im Baumarkt die Autozubehör haben,bekommen.Alternativ wäre noch so ein Radiergummiaufsatz für die Bohrmaschine möglich.Nachteil:Teuer und glaub nur über 3 M zu bekommen...Benutzen die meisten Lackiererein um irgendwelche Zierstreifen etc.etc. schnellstmöglich wegzubekommen.

 

[Draven]

schön cupra... sieht ohne aufkleber viel besser aus... aber der weisse streifen ist halt sehr eigen... für mich wäre er nichts, aber dir gefällt er ja