Leon 4 (2020)

[tom84]

Hat ein bisschen was von Comic Sans MS

 

[Richter86]

bei mir muss er sich mit dem neuen Octavia messen.. sowohl optisch als auch preis-/leistungstechnisch.

Ich hoffe das die beiden sich preislich nicht nahe kommen. Bin deswegen ja schon von Skoda nach Seat gewechselt. Preise gehen bei Skoda hoch, Qualität gleichzeitig runter.

 

[dk_XCELLENCE]

Die kommen sich nicht nahe. Skoda hat preislich nochmal ein ganzes Stück zugelegt und liegt auf dem Niveau des Golf. In Tschechien sogar über dem Golf. Die Qualität geht aber alles andere als runter. Die steigt mit dem Octavia4 wohl deutlich an. Hoffentlich steigt die Qualität beim Leon4 auch.

 

[Richter86]

Die steigt nicht. Die bleibt auf Vorgänger Niveau. Und da wo es der Otto Normalverbraucher nicht sieht wird gespart. Und dann gibt man den Kunden noch einen schlauen Deckel fürs Wischwasser und alle sind glücklich. Fahrwerkstechnisch gibt es beim Octavia auch kaum Änderungen, wird mit ein paar Anpassungen nahezu vom Vorgänger übernommen.

 

[dk_XCELLENCE]

Den Deckel gab es schon vorher. Er unterscheidet sich was die Qualität betrifft zumindest optisch deutlich von seinem Vorgänger und auch vom Golf8. Wurde auch allen die ihn live gesehen haben so bestätigt. Daher auch der Preis. Der Preis ist sein größtes Problem leider. Was soll am Fahrwerk geändert werden? Beim Golf8 ist auch nichts anders und im Leon4 kommt auch nichts neues. In der Klasse ist der Octavia wohl der neue Standard. VW konzentriert sich nur auf die ID Fahrzeuge und Seat hinkt wenn man die Bilder sieht auch wieder nur hinterher.

 

[Richter86]

Das Golf Fahrwerk wurde aufwendiger überarbeitet.
Und genau das meine ich, das was der Verbraucher fühlt und sieht wird ein wenig aufgehübscht und schon rechtfertig das den Preis. Versteckt wird dann gespart, z.B. Bei der Dämmung.
Aber ich halte lieber die Klappe, sonst bekomme ich wieder böse Post.
Hoffen wir einfach das der Leon preislich in den Regionen bleibt.

 

[blvm3ng43rtn3r]

Noch eine Woche Geduld, dann wissen wir endlich mehr

 

[The_Unknown]

Weiß schon jemand, ob es einen Live-Stream geben wird?

 

[Eric_]

Ich habe mir in den letzten Wochen mal die neueren Konzernfahrzeuge auf der Straße etwas genauer angesehen von VW und Seat. also entweder haben die den gleichen Designer oder ihnen wurde eine Angleichung im Design verordnet. Seat nähert sich von der Formensprache immer weiter an VW an bzw. hebt sich immer wenige von VW ab. Das ist sehr Schade, da gerade das (neben dem Preis) für viele Käufer eine Argument pro Seat war: solide VW-Technik, aber nicht mit dem langweiligen VW-Design.

Nur so als Stichpunkte:

• Grundform "unterer Grill" Leon4, Golf 8, ID3
• durchgehende Seitenlinie Leon 4
• durchgehendes Leuchtband hinten Leon 4, Tarraco, T-Cross
• "Fake Auspuff"
• ...

Schade

 

[ChrisEngel]

Das trifft doch aber nicht nur auf VW und Familie zu...sondern auf die gesamte Automobilbranche. Wenn sich Anzüge im schlanken Schnitt mit dunklen Farben super verkaufen, wird kein Designer auf die Idee kommen, weite Anzüge in grün und orange zu entwerfen
Selbst bei vielen Modellen von Kia, Ford, Mercedes, erkennt man die Marke im Dunklen teils nur übers Emblem.
Auch in der Wirtschaft herrscht ein ständiges Evaluieren von Risiken und Chancen.... bei neuer Form- und Designsprache wäre das Risiko größer, als das Chancen generiert werden.
Ähnlich wie mit den SUVs. Kein Schwein braucht diese Autos.....sie verkaufen sich aber genau in der Form, wie sie nun mal sind. Daher gibt es immer wieder neue.

 

[Personaler]

Das trifft doch aber nicht nur auf VW und Familie zu...sondern auf die gesamte Automobilbranche. Wenn sich Anzüge im schlanken Schnitt mit dunklen Farben super verkaufen, wird kein Designer auf die Idee kommen, weite Anzüge in grün und orange zu entwerfen
Selbst bei vielen Modellen von Kia, Ford, Mercedes, erkennt man die Marke im Dunklen teils nur übers Emblem.
Auch in der Wirtschaft herrscht ein ständiges Evaluieren von Risiken und Chancen.... bei neuer Form- und Designsprache wäre das Risiko größer, als das Chancen generiert werden.
Ähnlich wie mit den SUVs. Kein Schwein braucht diese Autos.....sie verkaufen sich aber genau in der Form, wie sie nun mal sind. Daher gibt es immer wieder neue.

Na gut, dass Du Mazda und Alfa Romeo in Deiner Aufzählung vergessen hast.

 

[Maaaax91]

Weiß schon jemand, ob es einen Live-Stream geben wird?

Ja, es wird einen Livestream im Internet geben.

Bestellbar wird er btw Anfang März sein.

 

[Gast67293]

In der Tat. Seat hat sich mit dem Design schon häufiger "vergriffen". Und damit meine ich nicht solche "Stilblüten" wie den Altea mit Kofferraum genannt "Toledo". Der 1P z.B. war nach dem "schönen" 1M zwar nicht wirklich häßlich, aber ungewöhnlich, was dazu führte, dass er sich nicht so verkauft hat. Der 5F dagegen ist deutlich "strenger" gezeichnet, ohne das verspielte südländische zu vermissen - ich sage immer den leichten "Alfa-Touch". Wegen ersterem verkauft er sich sehr gut, wegen letzterem sieht er immer noch nicht altbacken aus.

Ob der neue Leon das "Erbe" des 5F antreten wird, bleibt abzuwarten. Viele Stilelemente des 5F werden beibehalten. Das ist gut so. Ein bisschen Unsicher bin ich - wie ihr - aber, ob die verbleibenden Unterschiede zu den Konzernbrüdern ausreichen werde, einen eigenen Stil zu halten.

Zum Thema SUV. Ich glaube nicht, dass sie "kein Schwein" braucht. Sicherlich ist ein klassischer Kombi vom Platzangebot besser, aber die Gesellschaft wird älter und mag den hohen Einstieg. Und - m.E. vor allem - das "erhabene" Fahrgefühl, über den Verkehr zu blicken, schafft wohl ein gewisses Maß an "Überlegenheit" - zumindest subjektiv. Letztlich zeigen ja auch die Verkaufszahlen, dass diese Modelle gebraucht werden. Es muss ja nicht immer der "Riesen" SUV ala Q7 oder M5 etc. sein. Gerade im "kleinen" Bereich finde ich die Stadt-SuV - wie den Arona - schon recht praktisch.

 

[B_Pudding]

Menschen kaufen halt nicht die Autos die sie brauchen sondern die, die sie wollen. Sonst gäbe es die Marke Cupra nicht.

 

[SuperSTortler_FR]

Menschen kaufen halt nicht die Autos die sie brauchen sondern die, die sie wollen. Sonst gäbe es die Marke Cupra nicht.

Kapier ich nicht....ich BRAUCHE einen Cupra - WIRKlICH!

 

[ChrisEngel]

Letztlich zeigen ja auch die Verkaufszahlen, dass diese Modelle gebraucht werden.

Ich denke, genau diese Annahme ist ja falsch. BRAUCHEN, tut diese Autos wirklich niemand. Nicht mal ein Förster oder so...der würde eher zu einem richtigen Geländewagen greifen.
Brauchen tut auch keiner einen Cupra.
Es werden Autos auf den Markt geworfen, die ein Kunde WILL. Wenn es um Autos geht, die man BRAUCHT, dann schaut man sich einfach mal in der Zeit um ein paar Jahrzehnte rückversetzt in Russland und co. um

Ich brauche in meinem Infotainment auch weder Onlinekarten mit Echtzeitverkehrsinfo, Wettervorhersagen, die aktuellen Nachrichten, Onlinesuchen etc.... aber ja, es ist einfach bequem. Und hätte ich es im nächsten Auto nicht, würde es mir fehlen.

 

[Richy1981]

Wobei man sich fragen muss, ob es auf Dauer wirklich fehlen würde....Whatsapp ist toll und merkte dann, wie es kein mobiles Internet gab, dass man ja gar nix mehr wegschicken kann und keine Nachrichten bekommt. Man ist so abgeschnitten von der Außenwelt....nach ein paar Tagen wars göttlich. Weg von dem ganzen Mist, eben nicht dauernd erreichbar....früher hat man sich miteinander unterhalten, getroffen, telefoniert....jetzt schickt man sich im Minutentakt Messages zu....und so ist das bei vielen anderen Dingen auch....das fehlt dir am Anfang, aber wenn wir es genau nehmen, kommen wir sehr guten mit weniger aus und hat auch Vorteile.
Bei whatsapp kann ich einfach abschalten. Beim Auto habe ich aber so langsam das Gefühl, es wird dir regelrecht aufgezwungen. Entweder du kaufst es oder du bleibst halt bei deinem alten Auto. Der Smart-Kram im Auto geht mir persönlich auf jeden Fall gewaltig aufn Senkel. Ich brauch ein Auto zum fahren, das Freude macht beim fahren....keine Multimedia-Internet-TV-Bespassungsmaschine. Und so gehts nicht nur mir.

 

[Personaler]

Naja, in unserer konsumorientierten Gesellschaft hat es etwas mit Bedürfnisbefriedigung zu tun. Die Bedürfnisse steigen ständig und der eigentliche Zweck wird nachrangig. Der Zweck eines Autos ist die individuelle Fortbewegung. Fahrzeuge verlieren in Fachzeitschriften Vergleichstests, da sie keine ausreichende Konnektivität besitzen. Das muss man sich mal vorstellen. Eigentlich sehr gute Fahrzeuge, die basierend auf den Kriterien die im klassischen Sinn mit "Auto" zu tun haben, werden deutlich herabgestuft, weil sie diesen eigentlichen Nonsens nicht besitzen.

Als ich 2016 bei der Präsentation der Alfa Romeo Giulia war, wurde das Auto vorgestellt als Fahrzeug zum Fahren und nicht zum Surfen. Man habe bewusst auf die sog. Konnektivität verzichtet, um den Fahrer nicht vom Fahren abzulenken und sein Augenmerk auf den Genuss am Fahren zu lenken. Dass Alfa das nicht lange durchhalten konnte, war klar. Das Auto wurde von Fachzeitschriften zu Recht sehr gelobt. Mittlerweile kann auch die Giulia ab MJ 2020 den Spökes. Navigation mit Maps, Musik mit Spotify ist schon super, allerdings braucht es beim Autofahren nicht wirklich einen Messenger.

 

[CU111]

Ein bisschen Unsicher bin ich - wie ihr - aber, ob die verbleibenden Unterschiede zu den Konzernbrüdern ausreichen werde, einen eigenen Stil zu halten.

Stimmt, wenn man sich mal anschaut wie sich Skoda bei den aktuellen Modellen entwickelt hat. Der 5F hob sich damals komplett ab, auch innen. Für Seat war das ein Meilenstein und brachte den langersehnten Erfolg. Jetzt wird es schwieriger.

 

[blvm3ng43rtn3r]

Es wird langsam spannend