leichte Schwungscheibe verbauen

[SnidiX]

@ Zimbo

Mein Spec Schwungrad liegt auch bei mir bereit und wartet auf den Einbau
Wer ist wohl der schnellere?

Also dass es bei einem Turbomotor schädlich sein soll, seh ich auch nicht so. Das Prinzip ist das selbe, ob Saugen oder Turbo...

 

[Cupra]

Ich will für meinen grossen das ja auch schon ne Weile.. aber erstens kostet das Teil selber schon, und 2. is der Einbau auch arschteuer

 

[babyblum]

hätte gar nicht gedacht, das so ein 'einfaches' schwungrad doch schon einige hunderter kostet! :astonish: so ein feistes teil aus alu kostet dann schon annähernd 500€!

was den einbau betrifft: was muß denn alles ausgebaut werden, um das schwungrad zu tauschen? 'nur' das gestriebe?

 

[The Predator]

genau nur das getriebe muss raus... dann kupplung runter... naja und da is der 2 massenschung inkl schwungscheibe ja quasi schon...

ich denke meiner is bis sa wieder flott bin extrem auf die sperre gespannt!

 

[SnidiX]

genau dieses "nur" Getriebe runter ist das teure an der Sache, gibt doch schon was zu schrauben dafür...

 

[The Predator]

war auch ein wenig ironisch gemeint...
also ~ 3 stunden fürs rausbauen kann man beim 2 WD rechnen dann halt kupplung etc und das ganze wieder rein... also ich sag mal ca. 7 stunden.

 

[Cupra]

Und beim Allrad?

 

[The Predator]

beim allrad müsste man laut VW/audi den motor rausbauen :astonish:
wenn man das winkelgetriebe aber ausbaut etc. geht auch so... dauert aber schätze ich hmm gut 2 stunden extra! also ausbau ca. 5 stunden

hängt auch immer davon ab wie oft mans schon gemacht hat, wie fit und geschickt man ist...

 

[Cupra]

Dann bin ich also bei weit über 1.000 Euros dabei... ne danke

 

[flieger-baby]

Jo.
Beim 4-motion macht es sich einfacher den Motor auszubauen. So 6Stunden sollte man dafür mind. einplanen. ;(

Deshalb kann nur jeder V6 Fahrer hoffen daß seine Steuerkette heile bleibt.
Zum wechseln muß auch der Motor raus. Und wenn der mal draußen ist macht man die Kupplung logischerweise gleich mit. Gesamtkosten schätze ich auf ca. 2000€ (Steuerkette, Schienen, Spanner, Kupplungssatz, Ausrücklager und Arbeitszeit)

VIEL SPAß !!! 8)

 

[Zimbo 2]

@ SnidiX
Meins ist ja schon drin nur kann ich wegen meinem Fahrverbot erst in 3 Wochen wieder fahren...;(

 

[The Predator]

das is glaub das schlimmste, auto da und einsatzbereit und man darf nicht... ;(
aber da bin ich dann auch mal drauf gespannt was sich verändert

 

[Zimbo 2]

Evtl. ist ja SnidiX schneller. Bei mir ist es ja auch noch ne andere Kupplung z.B. !

 

[SnidiX]

OT ON:
@ Zimbo
Was hast du für die SPEC Kupplung gelöhnt?

Ich hab ja dann noch die Sachs drinne, wobei die haben ja nun schon einige R drin...

ich hoffe ich bin schneller

 

[Zimbo 2]

Die war sehr teuer. 850 €, aber inkl. Ausrücklager ! Die hält aber noch mehr aus wie die Sachs und dafür bekomme ich das Schwungrad(450 €) natürlich auch umsonst eingebaut...

 

[The Predator]

und warum lässte keine sperre machen? wenn der kübel schonmal auf is ?(

@ snidix du meinst die sachs mit verstärkter druckplatte? oder ne richtige sachs rennkupplung?

sowas hier?

 

[Zimbo 2]

@ TP
Das kann ich Dir erst in drei Wochen sagen...

 

[SnidiX]

Ja das mit der Sperre ist so ne Sache, ich hättte wohl gleich noch eine nehmen sollen...bin immer noch am überlegen...

meine güte, was das für ein teil? sieht ja böse aus?
also ich habe eine komplette kupplung mit scheibe und druckplatte, dieses kit für den s3 glaub für 550nm oder sowas in der art

 

[Zimbo 2]

Hier unter Products die Stage three + ist meine
http://www.specclutch.com/

 

[SnidiX]

@ Zimbo

:astonish: :astonish: :astonish:
sehr extrem