Eines vorweg, nie einen verbastelten FR TDI kaufen, so wie der 2te ausschaut, ist fast davon auszugehen, dass auch ein Chiptuning verbaut gewesen war (ist?), und davon sollte man bei dem FR TDI die Finger lassen. Der BMN ist leider etwas berüchtigt, mitunter dann etwas zickig zu sein.
Beim ersten sind die 95tkm schon ein Wort, wenn er aber ordentlich gewartet wurde - Scheckheft - und auch seine Leistung bringt - Probefahrt - also im 6ten ausdreht, warum nicht?..Es hängt aber auch davon ab, wieviel Du im Jahr fährst...wenn du 30tkm+ abspulst, werden aus den 95tkm schnell Bereiche, in denen die ersten Reparaturen anfallen.
Allerdings findest Du hier im Forum einige, die über Probleme mit den PD-Elementen berichten, sobald sie die 100tkm-120tkm überschreiten. Genaus so findest Du hier welche, die ihren PD TDI problemlos über diese Strecke bewegen.
Gleichwohl finde ich den 2ten mit knapp 19k zu teuer. Mein FR TDI - Erstzulassung 04.02.2009 - geht beim Händler für 16k in Zahlung und wird von ihm sicher um die 18,5k in den Verkauf gehen. Bis auf die "Verbrezelung" hat er die Ausstattung des 2ten und "nur" knapp 40tkm.
