Fehlermeldung!!

[Der_Gohl]

AW: Gohl´s Leon FR TDI 170PS DSG

Hahaha oh Sorry also für 550€ bekommst die!!

 

[Tommy2610]

AW: Gohl´s Leon FR TDI 170PS DSG

550€??
Also das wären mir die Teile echt nicht wert... :/
Das is in meinen Augen absoluter Wucher!
Vorallem wenn man bedenkt das meine bzw. Die CarDna generell 250€ kosten.

 

[Der_Gohl]

AW: Gohl´s Leon FR TDI 170PS DSG

Servus,

was haltet ihr von dem Heckansatz von RDX http://www.rdx-racedesign.de/online-shop/images/product_images/original_images/6604_1.jpg

Passt der zu einem Diesel oder nicht?

 

[Peter2]

AW: Gohl´s Leon FR TDI 170PS DSG

2 Liter Diesel FR ??

 

[Tommy2610]

AW: Gohl´s Leon FR TDI 170PS DSG

Blöd is nur, wenn du die originale Aga drunter lässt, sieht man die Endrohre fast nicht mehr.

 

[Der_Gohl]

AW: Gohl´s Leon FR TDI 170PS DSG

2 Liter Diesel FR jap

achso das brauch ich da auch einen neuen?

Welchen würdet ihr mir empfehlen Aga?

 

[Tommy2610]

AW: Gohl´s Leon FR TDI 170PS DSG

Vielleicht erstmal probieren.
Wenns doch nicht so schlimm aussieht kann mans ja lassen
Aber original sind die Endrohre ja ziemlich bündig mit dem grauen Teil der Heckschürze und der Diffusor wird ja da noch drauf geklebt.

 

[Der_Gohl]

Airbox HG motorsport

Was haltet ihr von einem Airbox hg motorsport

http://img-2013.tapatalk.com/d/13/02/24/eru5aje6.jpg

Wie ist das so beim TDI merkt man da war und wie ist es am Sound?

 

[Almandino]

AW: Airbox HG motorsport

Wenn sie denn beim TDI passt, so wirst du auch dort ein gewisses Ansauggeräusch hören. Du hörst auch gut wenn sich die Turbinengeometrie verstellt beim VTG-Lader.

Man hört mit einem Intake am TDI aber auch mehr den Traktor raus - das muss man mögen^^

 

[Der_Gohl]

AW: Airbox HG motorsport

also auf der Homepage gibts das auch für den TDI

https://www.hg-motorsport.de/shop/p...-1-6---2-0-TDI-HFI-Carbon-Air-Intake-Kit.html

ja ist doch besser für den Motor oder?

Was bringt es überhaubt?

 

[Dominic1984]

AW: Airbox HG motorsport

Ich hab das in meinem R drin. Ist zwar kein Diesel, aber das Ansauggeräusch hat sich (wenn überhaupt) minimal vestärkt. Eigentlich fäll es keinem auf. Aber für ne Leistungssteigerung in Verbindung mit anderen Elementen ist das Teil richtig gut. Und sieht zudem richtig gut aus.

 

[Almandino]

AW: Airbox HG motorsport

Ist eben ein zu 90% geschlossenes System. Beim 2.0 TFSI ist es primär wegen dem Flaschenhals in der originalen Ansaugung ( Motorabdeckung ) wichtig - vorallem bei Leistungssteigerungen. Der 1.6/2.0 TDI sowie die TSI haben schon eine recht gute Ansaugung ab Werk. Eine richtige Voll-Verrohrung bis zum Turbo-Inlet ist, sofern sie korrekt berechnet ist, ist definitiv leistungssteigernd. Erst Recht wenn die originale Ansaugung restriktiert

Beim TDI ist es wohl am Ende nur nice2have. Bei meinen TDI's habe ich es immer auf einen Austauschfilter (K&N, Green) beschränkt, rein aus servicetechnischen Gründen.

 

[Der_Gohl]

AW: Airbox HG motorsport

also das heißt im klartext^^

 

[Almandino]

AW: Airbox HG motorsport

Wenn du das Geld über hast, dann kaufs. Wenn nicht, ist sicher nichts verhaut nur weil du es nicht hast.

 

[the-quick-Brisco]

AW: Airbox HG motorsport

Ich habe mir mal die Serien-Ansaugung genauer angeschaut, die einzige Engstelle ist nur der Inlet-Schlauch nach dem LMM. Wenn man den ersetzen könnte, müßte man nicht zum teuren Zubehör alá HFI usw. greifen.

 

[Almandino]

AW: Airbox HG motorsport

Am 2.0 TFSI? Hast du dir den Luftfilter- Kasten mit seinen Schächten und Stegen von innen schonmal angesehen? Da drinnen werden Geräusche gefiltert nach dem Reflexions-Prinzip und das ist alles andere als leistungsfördernd. Sämtliche Ladergeräusche sowie Entlüftungs/Belüftungsgeräusche werden durch den Kasten gefiltert. Die Engstelle hingegen ist ganz wichtig beim 2.0 TFSI! Jede bessere Ansaugung hat diese Engstelle drinnen, sonst gibt es Fehlermeldungen weil die Sprit- Anreicherung/Gemischbildung generell mit falschen Werten arbeitet. Der Motor will quasi verfälschte Werte durch diese Verengung nach dem Venturi-Prinzip, warum auch immer. Sie muss entweder vor oder nach dem LMM sein....haben schon genug Billig-Intakes bewiesen dass es ohne nicht geht

Die TSI/TDI haben eine recht gute Ansaugung, der 2.0 TFSI bräuchte mindestens die TTRS/Polo WRC Ansaugung für ein Optimum an Leistung.

 

[the-quick-Brisco]

AW: Airbox HG motorsport

Hast du einen Beleg dafür das der Serienfilterkasten eine Strömungsbremse ist??? Nur weil weil dort Geräuschdämpfer ( Stege) verbaut sind. Ich bin der Meinung, das das Volumen des Kasten groß genug ist um als Sammler/Pufferspeicher zu dienen.

 

[Almandino]

AW: Airbox HG motorsport

http://forums.vwvortex.com/showthre...e-Differences-Stock-vs-lt-insert-name-here-gt

Lies dir diesen Thread samt Dokumentation mal durch, ist sehr interessant. Da werden nicht nur schlichte Dynosheets in den Raum geworfen! Hier wird ganz simpel und effektiv die Luftmasse als Vergleich genommen. Einen aussagekräftigeren Beleg für Mehrleistung gibt es nicht Aber nicht nur das! Der engagierte Ersteller dieser Dokumentation hat alle relevanten Werte geloggt...und wenn du dir die diversen Sheets ansiehst, wirst du auch zu dem Schluss kommen dass die einzig wirklich "nützliche" Funktion der originalen Motorabdeckung/Luftfilter-Konstruktion das Geräusche filtern ist. Aber jedem das seine. Ich bin sowohl aus servicetechnischen Gründen als auch aus leistungstechnischen Gründen sehr froh diesen originalen Kasten los zu sein

 

[the-quick-Brisco]

AW: Airbox HG motorsport

Vielen Dank für den Link. Dieser hat sich wirklich viel Mühe gegeben, da ich aber selber VCDS-Besitzer bin kann ich sagen das jeder Log nicht den anderen Log gleicht. Da ich mir gelegentlich die Performance Box vom Kollege ausborge kann ich sagen das die Meßwerte sich auch nicht gleichen. Im Beitrag 27 des Links steht was von Beschleunigung von 3000-6000U/min. Leider keine Angabe in welchem Gang, ich vermute aber mal es muß der 3.Gang sein. Mit was hat er gemessen, mit der Zeitleiste vom VCDS-Log? Mit einem Getrieberechner habe ich dann eine Beschleunigungsphase von 56 bis 112Km/h (dynamisch) errechnen können. Mit diesen Werten habe ich dann mal den db-Scanner gefüttert. Upppps...Was für komische Werte. Von 3,9s bis 4,7s war alles dabei. So viel zu Meßmethodik. Genaueres kann wirklich nur ein Leistungsprüfstand und/oder eine exakt gleiche Meßstrecke hervorbringen.
Wenn man sich die Sollwerte des Ladedrucks anschaut, sieht man eine starke Abweichung nach oben von der Serie. Dann ist klar, irgendwann muß das Seriensystem nachgeben weil es für die Lufmassenmenge nicht ausgelegt ist.

 

[Der_Gohl]

AW: Airbox HG motorsport

Also da ich jetzt gesehen hab das man ein Teil der Motorabdeckung abändern muss hab ich mich endschieden es doch zu lassen.

Da invenstier ich lieber geld und lass mein Baby mal das Getriebeöl raus.

^^