Ergebnis nach Tieferlegung?!

[UER_V_]

Komisch bei mir steht 70mm
Va/Ha

 

[EditionGTI]

@ EditionGTI

Dein Leon ist mit der tiefe ganz nach meinem Geschmack
Sieht sehr gut aus!

Danke Stylance! Na er soll ja noch runter in den nächsten Tagen, nur im Moment ist halt der Rahmen vorne im Weg. Restgewinde sind ja noch volle 7cm vorhanden. Breite Kotflügel und geänderte Radhausschalen hab ich schon dran/drin von daher keine Probleme noch deutlich tiefer zu fahren. Wenn die AW umgebaut ist werde ich wie meine Golf und A3 Kollegen denke ich ohne Probleme VA 26cm und HA 24cm fahren.

 

[RaZeR86]

http://www.ebay.de/itm/TA-TECHNIX-GEWINDEFAHRWERK-VW-GOLF-5-JETTA-3-EOS-TOURAN-PASSAT-3C-SEAT-LEON-1P-/271074825373
Das hatten wir.
Oberste Einstellung höher als Serie, unterste Einstellung ca 35mm tiefer. Ohne Versteller ca 47mm tiefer. Zugelassen bis 2,4 Tonnen, selbst zu 4 im Auto ist es knüppelhart leider. Das TA war vorne aber brutal tief.
Das AP Gewindefahrwerk kann 65mm tiefer ist aber 1,5cm höher als das AP, hinten dafür fast 3cm tiefer ^^.

So sah das TA aus nach 7 Wochen:

Das neue:

vorne (tiefste Einstellung)

hinten (tiefste Einstellung)

Frontansicht

 

[MikeFRRRR]

Das TA Technix sieht qualitativ wirklich sehr hochwertig aus, wie lange war das denn verbaut, 15 Jahre? Da bist du jetzt mit dem AP Fahrwerk schon viel besser dran, wie du schon schreibst, eine ganz andere Liga. Hast du mal ein Bild von der Seite hinten mit dem AP? Das oben war ja noch auf den TA Stelzen richtig?

 

[UER_V_]

Heute mit Hersteller telefoniert. . Wahrscheinlich Produktion Fehler. Berichte wenn was neuen raus kommt

 

[MikeFRRRR]

Ok, wenigstens ist das ganze ja an der Hinterachse wo man schnell und leicht rankommt, an der VA wäre das noch ärgerlicher. Bin mal gespannt, wann du dann endlich die Federn für hinten hast die auch tatsächlich da rein gehören ;-)

 

[RaZeR86]

Das TA Technix sieht qualitativ wirklich sehr hochwertig aus, wie lange war das denn verbaut, 15 Jahre? Das oben war ja noch auf den TA Stelzen richtig?

7 Wochen war es drin und ca 2500km. Wie gesagt unser TA sah genau so aus hinten (von der Höhe). Vom jetzigen muss ich mal Fotos machen bei Gelegenheit, aber momentan ist das Wetter ja misst.

wie du schon schreibst, eine ganz andere Liga. ?

Ja zum Glück, jetzt kann ich meine Freundin wieder unbesorgt fahren lassen und endlich kann man wieder schneller als 120 fahren . Das Geld war es wert. Das TA haben wa geputzt und mit kleinem Verlust weiter geschickt, ist jetzt in einem 3C Kombi Diesel.

 

[MikeFRRRR]

Der arme Passat

 

[hakael]

Hast du mal ein Bild von der Seite hinten mit dem AP? Das oben war ja noch auf den TA Stelzen richtig?

DA ich das gleiche Fahrwerk drin habe poste ich mal eins..

Ist dort komplett unten gewesen. Wie schon geschrieben gibt es das Wort Komfort noch.

 

[RaZeR86]

Der arme Passat

Mir wurde gesagt es ist super komfortabel . Werde mich am Weekend mal selbst davon überzeugen udn eine runde mitfahren. Wir saßen schon zu 4t im Leon und üppelten zur snoop doggy dogg Musik .
So tief wie Hakael sind wir auch. Werde mal morgen nen Foto machen.

 

[DerMega]

Der von Hakael sieht richtig gut aus. Liegt aber auch an den schicken Felgen und daran wie weit die raus stehen denke ich.
Daumen hoch!

 

[Toni85]

Hast du bei dem AP Gewinden auch ne Domstrebe verbaut?

 

[UER_V_]

So ich bekomme nun neue federn da der Hersteller fehl Produktion gebaut hat.
Mfg:thumbup:

 

[hakael]

Wer bezahlt dir das ständige ein und Ausbau und evtl die Achsvermessungrn?

 

[UER_V_]

Ein Ausbau mache ich selber. . Zu Vermessung muss er noch. .ich muss dazu sagen das sich bis jetzt auch nix abgefahren hat von den Reifen. .:screwy:

 

[MikeFRRRR]

Bei mir steht jetzt nach einem halben Jahr ein Federbeintausch an, undicht und fürchterliche Geräusche beim ein federn. Die erste Reklamation hatte ich nach 3 Monaten, Grund waren festgefressene Verstellteller. Jetzt muss ich erstmal nur eine Seite tauschen, mal sehen wie lange die zweite hält. Natürlich alles an der Vorderachse wo alles so schön einfach ist

 

[Prophecy]

Hallo erstmal,

Dies ist mein erster Thread und schon komm ich mit einer Frage

Spiele mit dem Gedanken meinen Löwen (1P 1.4tsi Bj. 2009 vFL Driver's Edition) einen wenig in die knie gehen zu lassen.

Ich habe schon viel darüber gelesen und mich beraten lassen, aber leider sehr unterschiedliche Meinungen bekommen.

Nun zu meinen Fragen:

Da ich nur Tieferlegungsfedern verbauen möchte, wie tief kann ich da ohne Radkastenumbau oder Federwegsbegrenzer gehen?

Und die für mich ungeklärteste Frage:

Wäre eine 35/35er satz oder gar ein 45/45er satz empfehlenswert oder sollte man vorne tiefer gehen als hinten?

Einige meinten zu mir, dass es passieren könnte, das er einseitig tiefer geht und das eventuell sogar an der hinterachse, was einen ästethischen totalschaden hervorrufen würde

Vielen Dank im Vorraus für eure Antworten,

Max

 

[Toni85]

Ich habe in meinem 1.4 tsi die 40er HR drin kommt damit schön runter und auch gleichmäsig. Ändern musste ich gar nicht passte mit den 18" ohne Probleme.

 

[Prophecy]

Danke für die schnelle Antwort

Wie weit ist er mit den 40ern runtergekommen?

Hab schon öfter gelesen, dass er mit den 35ern Eibach bis zu 45mm runter gegangen ist

EDIT:

Sind das diese H&R?

http://www.ebay.de/itm/H-R-Federn-40mm-Seat-Leon-1P1-29176-1-ABE-/190679110371

 

[RaZeR86]

Die Werte die die Firmen angeben sind ca Werte. Man kann davon ausgehen das 5-10mm mehr bei raus springen. Der Seat Leon fällte vorne immer mehr ab als hinten. Selbst wenn sie gleich tief sind ist er hinten immer noch höher. Selbst 15mm unterschied (hinten tiefer als vorne) wären noch nicht mal gerade. Mussten fürn Tüv Gewinde vorne hoch drehen 1,8cm und der Leon war immer noch leicht keilig. Denke bei 3- 3,5cm Unterschied ist er gleich bis hinten leicht abfallend (wenn überhaupt). Also unwahrscheinlich das er hinten tiefer wird als vorne, es sei denn die Federn sind gebrochen oder es liegt ein anderer Schaden vor.