Ergebnis nach Tieferlegung?!

[Leon-Klaus]

@Basti1805:
Der 1.6er ist vorne halt verdammt leicht. Du wirst wohl damit leben müssen.

 

[djwhitecraft]

Ich bin mir zurzeit am überlegen wegen Tieferlegen meines Baby.

Ich habe ja einen Leon Cupra mit dem Je Design Kit, hab eben mit meinem freundlichen telefoniert um ihn zu fragen wegen einbau Preisen (Federn, Fahrwerk)

Jetzt ist meine Frage, würdet ihr mir ein Fahrwerk empfehlen oder Federn?

Ich wollte ein Gewindefahrwerk verbauen und ihn so 3cm Tieferlegen (geht nicht viel mehr wegen dem Kit) Jetzt hat er mir gesagt das es auch Federn gibt die nur 3cm in die Knie zwingen.
Was ist sinnvoller, ein Fahrwerk das ich in der Höhe varieren kann oder einfache Federn?
Preislich ist der Vorteil klar bei den Federn, ich hab nur Angst das ich mit 3cm überall aufsetze (Bodenfreiheit mit 3cm Federn rund 9.5cm)

 

[MorePowerGod]

Es hat beides seine Vorteile.
Nachdem ich im letzten Jahr noch gut 30.000km mit den Federn von H&R (die gehen die 30mm in die Tiefe) auf meinem ehemaligen Cupra abgespult habe, muss ich ehrlich sagen, wenn du das Geld hast, dann nimm besser ein Gewindefahrwerk. Das ist auf Dauer gesehen, meiner Meinung nach, die beste Wahl.
Du kannst so die Höhe optimal einstellen und in aller Regel hast du trotz Tieferlegung noch ausreichend Feder- und Dämpferweg. Bei der Verwendung von Federn stößt du hier irgendwann an eine Grenze...ganz zu schweigen davon, daß man schlecht sagen kann wie viel Lebensdauer der originale Dämpfer durch die Verwendung von Federn einbüßt.

 

[RaikundAnika]

und habt ihr evtl. ein foto direkt von der seite ohne schnee mit sommerreifen? damit man die höhe schön sieht
dankeschön

So heute Sommerreifen drauf und frisch geputzt und Poliert Auot ist jetzt Sommerfit:

 

[Leon1P]

für 30mm Federn ist er recht wenig runter gekommen, wenn ich mir so deine / eure Werte ansehe:
http://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?p=1612081#post1612081

Aber dafür ist sicherlich genug Komfort und Alltagstauglichkeit geblieben

 

[RaikundAnika]

hätten ihn vieleicht doch anders parken sollen liegt an der einfahrt die ist nicht ganz gerade

 

[Leon-Klaus]

Hmmm... sieht aber schon ziemlich gerade aus. Ich würde auch sagen, dass er nicht viel runtergekommen ist.

 

[pirate man]

also finde auch dass die auffahrt ein wenig schief ist, könntet ihr vielleicht noch ein foto auf einer geraden fläche machen? vielen dank

 

[Tribal]

So hab gerade meinen Cupra vom Euromaster wieder abgeholt.
Hier das Ergebnis:

Davor ohne Federn:

Dannach mit 35er Eibach Sportsline Federn:

Finde das Ergebnis kann sich sehen lassen. Mir war es wichtig, dass das Auto auch im Winter bei Schneefahrbahn noch zu fahren ist, ohne dass es als Schneepflug dient.
- Daher die Eibach Federn. Außerdem kann ich so später mal auch den Cupra nach Österreich verkaufen, wenn es soweit sein sollte.

Was hats gekostet?

- Federn: Eibach Sportsline 35er aus Patrick's Shop: 149,00 EUR
- Einbau: bei Euromaster 71,00 EUR
- Vermessung mit kompletter Einstellung: auch bei Euromaster 61,00 EUR
Komplett: 281 EUR

Hinzu kommt noch die TÜV-Eintragung mit 41 EUR.
Würde sagen der Preis kann sich sehen lassen.
Und ich finde er ist schön runter gekommen - Für mich ein idealer Kompromiss zwischen Optik und Alltagstauglichkeit!

 

[Leon-Klaus]

Der Wagen sieht wirklich gut aus. Vor allem mit diesen Felgen. Ich kann aber ehrlich gesagt keinen großen Unterschied zwischen vorher/nacher erkennen was die Tieferlegung anbelangt. Es sind aber auch unterschiedliche Perspektiven - vielleicht liegt es daran.

 

[Tribal]

@Klaus:
Ich denke es liegt wirklich an der Perspektive - ich sehe einen deutlichen Unterschied zu vorher.
Ich wollte mir ja zuerst die H&R einbauen, allerdings wohne ich in einer Region wo 30cm Schneefall auf einen Schlag keine Seltenheit ist im Winter. Von daher die Eibach.
Wenn das Wetter mal besser wird werde ich das Auto mal in den Umbauprojekten vorstellen.

 

[steve_FRtdi]

Schaut gut aus!! Finde schon dass man den Unterschied sieht!

OTon:
@Tibal: Welchen Luftdruck fährst du bei deiner Rad-/Reifen-Kombi?
Fahre ja das gleiche Rad in gleicher Dimension und bei dir sehen die
Gummis irgendwie "praller" aus, als bei mir!^^
Ich fahre vorne 2,5 und hinten 2,3 Bar.
OToff

viele Grüße
Steven

 

[Tribal]

@steve_FRtdi:
Habe 235er 35 R19
Vorne: 3,1 bar, hinten: 2,7

 

[steve_FRtdi]

Okay, ich fahre 225'er. Ist dir das nicht zu hart?

 

[Tribal]

Nein, finde es gut wenn das Auto Rückmeldung gibt!
Außerdem ist der Verbrauch niedriger. Hab ich bei meinem
letzten Reifen auch so gemacht und der hat 3 Sommer gehalten,
und würde nochmal locker einen Sommer gehen.

 

[freakster]

Wie ist die Härte der Eibach-Federn im Vergleich zu den Serienfedern?
Danke

 

[Segge]

Das würde mich auch interessieren!

Aber bei den Luftdrücken, die da weiter oben stehen, mags der gute Tribal eh etwas härter .

Gruß Segge

 

[freakster]

Aber hallo!
Hab ich garnicht gesehen

Bei 3,1 Bar fährste aber nur 100 von der 235er Breite ab

 

[Tribal]

@freakster und Segge:

Ich finde es optimal von der härte her, bin schon härtere Autos gefahren - aber ich finde es handelt sich in meinem Fall um die Optimum-Lösung. Man merkt schon dass er besser auf der Straße liegt und er ist auch um einiges härter geworden im Vergleich zu den Serienfedern.
Es ist auch ein Unterschied ob man sich von Eibach die "Pro-Kit-Federn" oder die "Sportline" einbaut. Ich habe die Sportline und die sind schon sehr hart. Wie es zum Vergleich zu den H&R aussieht kann ich leider nicht sagen.

 

[freakster]

Danke der Auskunft!
Also wenn die Federn wie du sagst "deutlich" härter sind, dann ist das wohl eher nix für mein verwöhntes Popometer Die Serienhärtr finde ich noch angenehm und passt für mich auch für längere Strecken, aber viel härter sollte möglichst nicht werden.