Einfahrphase Leon 1P

[Leon1P]

Aaaaaah ich schaffs doch nie im Bereich 140-160km/h zu bleiben. Ich hab jetzt schon Jucken in der rechten Mauke

Das habe ich bei meinem FR auch nur für 200-300 Km durchgehalten,
danach habe ich dann kurzzeitig mal die Vmax getestet und bin anschließend einfach normal weiter gefahren.
Meinem Motor scheint es nicht geschadet zu haben, denn er läuft nun knapp 50.000Km,
ohne jegliche Problem.

 

[freakster]

Das habe ich bei meinem FR auch nur für 200-300 Km durchgehalten,
danach habe ich dann kurzzeitig mal die Vmax getestet und bin anschließend einfach normal weiter gefahren.
.

Es wird sowieso soweit kommen Ich sehe es kommen...

Ich hoffe der CR-Motor ist in der Hinsicht genauso gnädig wie dein PD und verzeiht mir eine kleine "Testreihe".

 

[KooL]

sorry das das nich zum thema passt aber iwie bekomm ich es nich hin ein thema zu öffnen weil iwie nirgenswo steht " thema eröffnen" usw.
bitte hilft mit : )

 

[Leon1P]

@freakster
Ist doch auch nicht schlimm
Du solltest nur vermeiden, lange Strecken mit dem Tempomat zu fahren.
Die gleichbelibenden Drehzahlen, sollen beim einfahren nicht so gut sein

@Kool
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[KooL]

sehr nett danke : D

 

[NoWayOut]

Da mein Leon nun auch bald geliefert wird, habe ich gerade mal die 8 Seiten hier überflogen.
Damit das andere in Zukunft leichter haben kann ich zusammengefasst folgendes Bild ableiten:

Angesichts der heutigen minimalen Fertigungstoleranzen gibt es die gute alte Einfahrphase so nicht mehr, daher gibt es auch keinen Ölwechsel bei 1500km der die Metallspäne aus dem Motor bringen soll.
Trotzdem sind geringe Fertigungstoleranzen immer noch Toleranzen und da das Einfahren sich sicherlich nicht kontraproduktiv auf die Haltbarkeit des Motors auswirkt gehen die Autohersteller kein Risiko ein und schreiben es immer noch in die Gebrauchsanweisung und wer kein Risiko eingehen will sollte den Wagen einfahren.

Meinen Honda Civic habe ich damals als Vorführwagen mit 1500km gekauft, der wurde (inkl von mir) auf der Probefahrt entsprechend Einfahrphase-Ignorant getreten. Er hat weder Öl verbraucht, noch Einbussen in der Vmax gezeigt (im Gegenteil) und ich habe ihn mit 260tkm verkauft ohne einmal unplanmässig in der Werkstatt gewesen zu sein.

Und fragt mal euren Seat Händler, ob ihr einen deftigen Rabatt auf den Vorführwagen bekommt, weil der ja nicht eingefahren wurde und damit potentiell von schlechterer Qualität ist als ein vergleichbarer Gebrauchter. Der wird euch was erzählen

Fazit für mich: Ich werde ihn 1000km einfahren und wenn ich bei 700km kurz schneller mag, dann werde ich mich nicht zurückhalten.

 

[Leon-Klaus]

Ich werde ihn 1000km einfahren und wenn ich bei 700km kurz schneller mag, dann werde ich mich nicht zurückhalten.

Ja... mach mal...

 

[NoWayOut]

Ja... mach mal...

Ja... mach mal....
a) ... wirst schon sehen was du davon hast
b) ... würde ich auch so machen
c) ... ist mir eh egal
d) ... aber behalt das Ergebnis für dich

Fragen über Fragen

 

[Wolverine]

Auch wenn es heute nicht mehr nötig sein soll, ich habe es trotzdem getan.
Die ersten 1000km hat der Leon selten mehr als 2000 U/Min gesehen (was gar nicht so einfach war), und danach wurden alle 500km die max. Drehzahl um 500 U/Min gesteigert. Ab ca. 4.200km gabs dann volles Drehzahlband.
Bei ca. 5.000km gabs dann den ersten Ölwechsel mit Mobil1 ESP 5W-30 und bei 15tkm bzw. 1 Jahr gabs dann den ersten Service, erneut mit neuem Öl, wieder Mobil1 ESP 5W-30.

Was sicherlich wichtiger ist als das Einfahren, ist die Temperatur, bevor er Drehzahlen bekommt ... wobei das beim CR-Diesel nicht immer so schnell geht.