Cupra V6 goes Evolition -> EVO II fertig

[Spaceman]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Motor wieder zusammenbauen)

Also doch die Radschrauben.

Habe dich nicht umsonst das gefragt

Wie unten schon geschrieben,kannst du froh sein das nichts passiert ist!

Aber gut das du es jetzt ohne Rad zu verlieren gefunden hast.

 

[lisa]

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Aber gut das du es jetzt ohne Rad zu verlieren gefunden hast.

Wär ja nicht das erste Mal.. :nene:

 

[Petzi]

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eieiei da hattest du aber glück dass du bei deiner ausfahrt das red net verloren hast.
du kennst ja schon die konsequenzen
oder vielleicht hätte sie diesmal gelacht wer weiss

 

[-Franz-]

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Also ob sich der finanzielle und bauliche Aufwand lohnt ist fraglich...

Er hat doch ohnehin schon den ganzen Wagen ausgeräumt und zerpflückt, da macht das wahrscheinlich auch nichts mehr

 

[Cupra]

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@Nicke
Lippe wird wohl wieder drauf kommen ne neue

@Spaceman
Joa, das war wirklich Glück. Vorn links is mir schon mal nen Rad abgehaun

@Dog
Ne, das Gitter bleibt vorerst mal wies ist. Wird wieder gerade gebogen, neu gelackt und fertig. Wenn ich das raus nehm, kann ich gleichnen komplette R-Front kaufen. Da müsste ich zu viel zerschneiden, ausserdemist die Schürze generell nimmer im besten Zustand.


So, hab jetzt hier noch paar Gewichtsdaten, die sich beim zerlegen so zusätzlich ergeben haben, für die dies interessiert.

Türverkleidungen für Tür hinten ohne Schloss wiegen pro Tür ganz knapp über 5 kg. Das heisst, Tür ausräumen bringt 10 kg weniger auf der Waage. Scheibe aber noch drin.

So, jetzt wart ich auf Kabel, dann kanns auch schon an die Batteriesache gehen. Dazu dann im gleichen Arbeitsgang auch noch die Gasleitung unterm Auto raus fummeln sowei die Leitung hinten in die Schürze. Und dann is fertig. :]

 

[Spaceman]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Motor wieder zusammenbauen)

Na dann hätte ich das an deiner Stelle doch als erstes kontrolliert.

 

[Cupra]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Motor wieder zusammenbauen)

Damals hatte ich aber fest gezogen, aber die Spurplatte leider verkantet drin, und das nedd gemertk.. nur beim Fharennach paar km hab ich dann in ner rechtskurve nen weisses Rad an mir vorbei nach vorn rollen sehen :astonish: :tremblin:

 

[Reservoir Dog]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Motor wieder zusammenbauen)

So, hab jetzt hier noch paar Gewichtsdaten, die sich beim zerlegen so zusätzlich ergeben haben, für die dies interessiert.

Türverkleidungen für Tür hinten ohne Schloss wiegen pro Tür ganz knapp über 5 kg. Das heisst, Tür ausräumen bringt 10 kg weniger auf der Waage. Scheibe aber noch drin.

Hast dich schonmal über Makrolonscheiben schlau gemacht? Die wiegen fast nix und sind super stabil!

 

[Heiko1976]

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Hab den einfach ausgebaut, im 45 Grad winkel an nen Stromverteiler an der Strasse gelehnt, nen Gartenschlauch geholt, und dann einfach drauf gespritzt.

Gute Idee, nen Verteilerkasten zu wässern.

Und das, obwohl der Kèhler kurz vor dem zerlegen mit nem Hochdruckreiniger in eingebautem Zustand sauber gemacht wurde..

An nen Kühler würd ich mim Hochdruckreiniger nie drangehen.

 

[Cupra]

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@Dog
Hab ich, aber nix gefunden. Ich brauch Scheiben, die nen E-Zeichen drauf haben, bzw. ne andere anerkannte Prüfnummer etc. Alles andere is nedd erlaubt hier

@Heiko
Naja, wenn die Feuerwehr gegenüber da mit ihren Schläuchen alles unter Wasser setzten kann, dann macht mein kleiner Gartenschlauch auch nix aus

Und mit dem Hochdruckreingier meinte ich, das jeder macht, wenn er in der Waschbox steht.. mal eben vorn im Kühler rein halten...

 

[golf44]

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Haste den "SEAT" Schriftzug in den Kühler lackiert oder war der OEM ?

 

[raider]

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Der wurde reinlackiert. OEM gibts den so nicht.

 

[Reservoir Dog]

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@Dog
Hab ich, aber nix gefunden. Ich brauch Scheiben, die nen E-Zeichen drauf haben, bzw. ne andere anerkannte Prüfnummer etc. Alles andere is nedd erlaubt hier

Vieleicht hättest du bei den Supercopas ne chance, wenn die Scheiben ne E-Prüfnummer haben. Vermutlich aber nicht.

 

[Cupra]

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Haben sie nicht, da steht gar nix drauf Hab ich schon nach gesehen. Alternativ könnt ich mal ne 40 x 40 cm Platte kaufen (oder besser 4 Stück), und diese zu Materialtests abgeben. Aber rund 3.000 CHF (€2.400,--) für Materialgutachten für vielleicht 3 -4 kg weniger, das is definitiv zu viel

 

[Reservoir Dog]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Motor wieder zusammenbauen)

Stimmt. Nur just4fun wäre das zu Aufwändig und teuer!
Hast du deinen Cupra jetzt mal gewogen?

 

[Cupra]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Motor wieder zusammenbauen)

Ne, noch nedd. Mach ich erst dann, wenn alles soweit fertig is. Für die Endabrechnung Aber ich denke, unter 1.500 bin ich dann wohl.

 

[thomas_steffi]

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Na, das ist ja ein Wort : unter 1500

Schön, das er wieder läuft! Respekt!
und wegen Makralon frag mich das woanders nochmal

 

[SlasherHase]

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schon news....

oder is wie bei mir kleingeldmangebedingter optimierungsstop? (frustrierend die 6 kolben porschezangen nur im regal zu haben) :idea:

bin aufs wiegeergebnus gespannt. mein tipp ins blaue 1449,7 kg

 

[Cupra]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Motor wieder zusammenbauen)

Der Tipp is aber daneben, da die Waage nur in 10kg Schriten anzeigt

Und ne, es gibt noch nix Neues. Warte noch auf paar Teile...

 

[raider]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Motor wieder zusammenbauen)

Dann tipp ich mal 1380 Kg