Cupra V6 goes Evolition -> EVO II fertig

[elLEONardo]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Motor wieder zusammenbauen)

Dann wär er leichter als mein LCR und hat 2 Pötte mehr

 

[liquide]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Motor wieder zusammenbauen)

Tja, da weiss man dann wo der Hammer hängt :]

 

[SlasherHase]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Motor wieder zusammenbauen)

hmm ok, wenn die waage weniger präzise ist als ich ;(

der hammer hängt am ehesten noch bei deiner semmel achim, zumindest gradeaus

 

[liquide]

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der hammer hängt am ehesten noch bei deiner semmel achim, zumindest gradeaus

Rückwärts auch

 

[raider]

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²Achim

wieviel km durfte deine Rennsemmel denn dieses Jahr fahren? Ich hab bis jetzt rund 26 TSD geschafft.

 

[liquide]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Motor wieder zusammenbauen)

²Achim

wieviel km durfte deine Rennsemmel denn dieses Jahr fahren? Ich hab bis jetzt rund 26 TSD geschafft.

Äh :baby: ...naja. Nur circa 6000 km =) Der Leon ist nicht mehr mein Alltagwagen und steht meistens in der Garage. Ich fahr in praktisch wie ein Motorrad wenn ich Lust dazu habe. Dafür hat mein Multivan dieses Jahr 18.000 km drauf bekommen.

 

[raider]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Motor wieder zusammenbauen)

Dachte ich mir schon. Tja es wird Zeit, dass meiner auch so ein Leben erhält. :wave:

 

[liquide]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Motor wieder zusammenbauen)

Naja, immer ne dunkle Garage, ich weiss net... Die arme Psyche von dem Cupra...
Wobei Sonne tut ihm ja auch net gut über die Jahre, sieht man bei manchen UV-bestrahlten gelben Löwen

Ups, wir sind Off-Topic. Ronny, gibts was neues

 

[Cupra]

Ich habe fertig

So, gerade zurück von der Waage.

Ich würde sagen, die Evolutionsstufe 2 meines Leons is mit heute abgeschlossen. War vorhin auf der Waage und kann für den EVO II folgende Daten präsentieren:

Gesamtgewicht: 1.420 kg
Achslast vorne: 860 kg
Achslast hinten: 560 kg
Gewichtsverteilung: 61:39
Leistungsgewicht: 6.85 kg/PS
Lesitung: 207 PS / 302 NM



Zum Vergleich noch die Serienwerte und die vom EVO I und dazu noch vom jetzigen EVO II

Gesamtgewicht: 1.590 - 1.520 - 1.420
Achslast vorne: 930 - 900 - 860
Achslast hinten: 660 - 620 - 560
Gewichtsverteilung: 57:43 - 59:41 - 61:39

Das Leistungsgewciht hat sich von 7.68 kg/PS auf inzwischen 6.86 kg/PS verbessert :] Das entspricht einer Leistungssteigerung von nicht ganz 31 PS

So gesehen bin ich zwar mit dem Gesamtgewicht sehr zufriden, die Gewichtsverteilung ist allerding schlimmer als beim alten Strassenauto

Jetzt gehen dann langsam die Planungen für den EVO III los, da ich beim II nicht alles umsetzen hab können, was ich wollte. Es wird mit Sicherheit entweder nen neuer Motor oder der aktuelle Motor überholt dabei sein, weiters auch die Bremsen noch optimiert und auch das Fahrwerk und diverse Lager werden neu kommen.. Anbei noch paar aktuelle Bilderchens...

So, Wünsche, Beschwerden, Anregungen sind jetzt willkommen...

 

[Bladerunner]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Fertig)

Da fehtl nen Turbo

 

[Alwin]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Fertig)

Hi Ronny!

Sieht gut aus!
Aber, wolltest du nicht die Batterie nach hinten verlegen?
Hast du es augegeben, oder kommt das erst bei der nächsten Stufe?

OTon Hast du schon ne antwort bekommen? OToff

 

[Flash Müller]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Fertig)

1. Du brauchst mehr Gewicht im Kofferraum
2. Warum kein Beifahrersitz?
3. Die BiFuel-Schilder können langsam auch ab

Ansonsten nicht schlecht, aber ich hätte die weissen Felgen gelassen.

Warum qualmt der Motor so?

 

[Cupra]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Fertig)

@Bladrunner
Hast mal eben 30.000 Euros über

@Alwin
Batterie hatte ich vor, aber die Teile lassen immer noch auf sich warten

Japs, hab feines Prospekt vom A6 und A8 hier

@Gerd
1. Ich weiss, Batterie kommt irgendwann mal hinten rein.
2. Weil meine Frau nimmer einsteigt, und ich allein brauch nedd 2 Sitze
3. Ich weiss, kommt auch mit den Aufklebern zusammen runter.

4. Weil ich den Wagen vorher grad gewaschen hatte, und da noch Wasser vom Kühler verdampft ist

5. Die Witnerreifen waren halt auf den Felgen drauf... und für gut 400 Euro alles zusammen, was will man mehr

 

[Colt]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Fertig)

nice aber finde auch da fehlt der Turbo

Wann machen wir dann mal ne Forums Runde auf ner Rennstrecke?

 

[Draven]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Fertig)

ich finds einfach nur 8)

 

[raider]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Fertig)

Need schlecht, bis auf die Lastverteilung vo/hi und ich hab mich nur um 40 kg verschätzt.

Neuer Motor? R32 - definitiv günstiger als den 'alten' komplett überholen zu lassen. Ok dann käme noch die Abnahme in der Schweiz dazu, weil halt nicht ob das geht, hier in D wäre es kein großes Prob.

Wei schon mal erwähnt, wenn spätestens Anfang 2010 der Scirocco da ist, dann wandert mein Gelber auch in die Garage zum Umbau.

 

[Cupra]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Fertig)

Ne, bei Motor dachte ich eher an den 1,8T. Den gabs ab Werk auch im Leon, von daher brauch ich nur die Genehmigung von SEAT, und kanns ganz normal eintragen lassen für umgerechnet etwa 80 Euro. Allerdings vermutlich nur die 180er Verseion. Werd zwar nach dem 225er frage, aber mal sehen. Die Dinger gibts halt schon recht preiswert, so mit 2 -3.000 kommt man da schon gut aus. R32 würd ich nur eintragen, wenn man ihn als "Motorrevision mit Übermasskolben und Hubraumzuwachs" machen könnte.... :holy:

Bin jetzt am nachsehen, was der V6 als Motor so wiegt und wie viel der 1,8T, dann mal genaue Offerten anfragen, was denn die Kopfbearbeitung, Steuerkettenwechsel udn die ganzen Serviceteile die ich noch brauch (Luftfilter, Zündkerzen, Zündkabel, Treibstoffdruckregler etc. ) so kosten, und dann mal gucken.

Einzig den Sound udn die KRaft untenrum würd ich glaub ganz schön vermissen :baby:

Obwohl ich nedd gedacht hätte, dass ich Gewichtsmässig so weit runter komme 8o Fahren tut er sich inzwischen richtig gut

 

[Reservoir Dog]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Fertig)

Naja, nen 180er als Basis? Nen 225er wäre da schon sinnvoller, weil Standfester.
Kommt natürlich drauf an, was du damit vorhast, Leistungstechnisch.

 

[Cupra]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Fertig)

Is eigentlich nur rum gespinne, weil mehr als meinen alten 2,8er zu reparieren kann und will ich mir eigentlich eh nedd leisten

 

[Reservoir Dog]

AW: Cupra V6 EVO II... (Status: Fertig)

Ist auch die Frage ob du als V6 Fahrer mit nem 1.8T Motor Glücklich wärst. Ist doch nen unterschied beim Fahren.