CNG-Modelle ab sofort in der SEAT Fast Lane verfügbar! Sauberer TGI in 21 Tagen vor deiner Tür!

Diskutiere CNG-Modelle ab sofort in der SEAT Fast Lane verfügbar! Sauberer TGI in 21 Tagen vor deiner Tür! im Alternative Treibstoffe Forum im Bereich Allgemeiner Bereich; Ich geh das rein rechnerisch an: Wir haben in Deutschland rund 57 Mio. Fahrzeuge bei rund 14.500 Tankstellen. Macht pro Tankstelle ca. 3900...

Moikon

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Ich geh das rein rechnerisch an: Wir haben in Deutschland rund 57 Mio. Fahrzeuge bei rund 14.500 Tankstellen.
Macht pro Tankstelle ca. 3900 Fahrzeuge.
Laut Statistiken haben wir unter 100.000 Erdgasfahrzeuge bei etwas über 900 Erdgastankstellen.
Macht pro Tankstelle rund 110 Fahrzeuge.
Es mag einzelne geben, die aufgrund einer
regionalen Ballung da wirtschaftlich zurecht kommen aber das ist sicher nicht der Normalfall - und wird es bei der politischen Fokussierung auf der E-Fahrzeuge leider auch nicht mehr werden.
Was Bau und Unterhalt von Erdgastankstellen angeht sind die Fixkosten einfach zu hoch.
Dein Argument mit der Steigerung der Tankstellenzahl durch mehr Fahrzeuge ist zwar logisch aber meine Erfahrung sagt mir, dass das Henne-Ei-Problem schon lange existiert und es nicht dazu kommt. Kannst du an den Zahlen oben ablesen. Es müssten so massiv viele Erdgasfahrzeuge auf die Straßen um alleine die 900 Tankstellen wirtschaftlich zu betreiben, dass kaum damit zu rechnen ist, dass noch welche dazu kommen.
Ich hätte noch Hoffnung, wenn es integrierte Energieunternehmen noch gäbe aber seit der Trennung von Erzeugung, Netz und Vertrieb ist es leider auch für kein Unternehmen mehr möglich, die Kosten der Tankstelle "umzulegen".
 
el rojo

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Ich gebe die Hoffnung nicht auf, vor allem wenn ich mir anschaue, was in den Städte, die sich für E-Busse entschieden haben und nun feststellen müssen, dass das so nicht funktioniert - ganz im Gegensatz zu Städten, wie z.B. Augsburg, die schon seit vielen Jahren auf saubere CNG-Busse setzen.
Die Busse geben eine Menge Durchsatz und so billig sind E-Ladepunkte auch nicht 😉
So lässt sich die Rentabilität für eine CNG-Takstelle leicht herstellen. Wie schon erwähnt haben die Tankstellenbetreiber, die Marketing betreiben, i.d.R. keine Probleme mit der Rentabilität, denn genau dort gibt es dann auch entsprechend viele CNG-Fahrzeuge. Da wo das verschlafen wurde und noch immer wird, sieht das natürlich anders aus - das ist die alltägliche, mir bekannte Praxis.
Gerade jetzt ist Marketing pro CNG für die Betreiber wichtig, um CNG als umweltfreundliche, saubere, günstige und praktikable und bewährte Lösung zu präsentieren, dann kann es einen Durchbruch geben. SEAT gehört da gerade zu den Durchstartern - ich würde da noch nicht so früh aufgeben.
Einseitig auf E-Mobilität zu setzen halte ich - und nicht nur ich - für einen Fehler. Auch der VW-Konzern fährt da derzeit ganz bewusst zweigleisig, weil sie mit Benzin- und Dieselverbrennern auf das Abstellgleis fahren, E allein aber nicht die Lösung sein wird (Rohstoffverfügbarkeit, Praktikabilität, Preis, Energiebereitstellung, ...).
 
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Tape1

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Es tut mir leid, dass sich aufgrund meiner Beiträge hier nun eine Grundsatzdiskussion entwickelt hat, welche Energieart wohl die bessere sein wird. Mir ging es lediglich darum, dass mit meinem Fahrprofil CNG zur Zeit noch keinen echten Sinn macht. Abgesehen von einigen Regionen wäre es aber für die meisten interessant, sofern sie den CNG-Leon für Alltagsfahrten nutzen. Gerade für solche Fahrten brauche ich einen Pkw nur selten, egal ob Strom, Erdgas, Benzin oder Eselpower. Da schnappe ich mir mein E-Bike oder meinen 125er Motorroller. Ich schenke mir die Parkplatzsuche, das ist vergeudete Zeit.

Aber zurück zum Leon: dass der Hersteller nun die Fastlane anbietet, ist natürlich eine feine Sache. Aber der Aufpreis ist schon happig. Ob man die Wartezeit nicht aushalten kann? Wie mit den Geschenken zu Weihnachten? 😉
Lieber würde ich mir eines der Pakete hinzuwählen. Oder eine Zusatzausstattung, die einem persönlich wichtig ist (LED Scheinwerfer, Lack, Infotainment, AHK, Panoramadach ...).
 
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Als Grundsatzdiskussion empfinde ich das noch nicht 😉
Ich finde das noch als einen netten Informations- und Meinungsaustausch.
 

metalmomo

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@Tape1 zum Thema Wartezeit aushalten: ich musste auf meinen 1.5 TGI 14 Monate warten (WLTP-Chaos). Das war erheblich länger als die vom Verkäufer suggerierten 3 und realistisch von mir erwarteten 6 Monate. In dieser Zeit sind all die Kosten bei meinem alten Wagen, die ich durch den Kauf des Neuen vermeiden wollte, eingetreten (TÜV, diverse Verschleißteile...). Fast lane war zu der Zeit keine Option, hätte den Aufpreis aber stark relativiert ;-)
 

Tape1

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Da ich mich im Alltag in der Regel nicht mit dem Auto voran bewege, ist die Wartezeit natürlich in meinem Fall kein Grund, mehr Geld in die Hand zu nehmen. Aber ich kenne das natürlich, nicht immer habe ich zentral in Innenstädten gewohnt und gearbeitet. Da war ein Auto zum Erreichen des Jobs um 6 Uhr Gold und viel Zeit wert (20 Minuten statt 1 Stunde und länger), und es wäre vermutlich auch die Überlegung des Aufpreises wegen Fastlane in Betracht gekommen.
 
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