Chiptuning-Permanent od. umschaltbar

[Leon Sport]

@ Leo TDII
Aso? Na ich dachte mir eigentlich das dies sicher nicht gut sein kann für den Motor!
Ist aber gut zu wissen.

 

[Devilseye]

Original von excess

Original von MrSigno
Auch technisch ist ein abschaltbares Chiptuning Unfug - drück' einfach das Gespedal nicht durch, das hat den gleichen Effekt; der getunte Softwarestand ist im Teillastbereich sogar besser (spritsparender) als der Serienstand...

Wenn diese Aussage stimmt, warum gibt es dann nicht ein Software-Update von SEAT selber, um der ständigen Spritverschwendung bei Teillast Einhalt zu gebieten? Wäre ja auch ein gutes Verkaufsargument für Neuwagen, wenn der TS nicht mehr 5,6 Liter im Mix, sondern nur noch 5,2 Liter verbrauchen würde (ich spreche vom Diesel)...

Nimms mir also bitte nicht übel, wenn ich sage: Dat glaub ich nicht!

Das kannst du aber glauben!!
Denn das wird aus dem Grund nicht gemacht weil sonst mehr Drehmoment anliegt und das soll und darf nicht sein.



@ Mike-T: Moment mal, isses denn nicht so das ein Diesel grundsätzlich ein wenig russen sollte? Das bedeutet ja das er etwas fetter läuft und das tut dem TDI eigentlich gut und sollte doch so sein. Meiner russt mit Chip genauso wie davor! :]

 

[Clawfinger]

Naja, Diesel rußen ja alle (zumindest ein bisschen), aber Rußentwicklung bedeutet ja auch eine unvollständige verbrennung, ob jetzt bei Diesel oder bei sonstwas. Und irgendwo bleiben die Produkte dieser unvollständigen Verbrennung eben hängen...

Und ich glaube man muss kein Experte sein um zu erkennen das dies nicht so sehr gut sein kann.

Viele Grüße

 

[Mike-T]

Mit rußen meine ich ,daß die meisten Boxen die Dieselmenge so erhöhen das Du im Rückspiegel immer ne Rußwolke siehst. Das Heck is auch andauernd schwarz.

Ein guter Chip sollte nicht mehr Rußbildung haben, als Serie.

 

[Clawfinger]

Original von Mike-T
Ein guter Chip sollte nicht mehr Rußbildung haben, als Serie.

Sehe ich genauso. So eine Rußwolke hinter sich her zu ziehen, ist ja auch nicht gerade lecker. Abgesehen davon ist ja dann auch andauernd der Wagen dreckig, oder?

Viele Grüße

 

[Devilseye]

Original von Mike-T
Mit rußen meine ich ,daß die meisten Boxen die Dieselmenge so erhöhen das Du im Rückspiegel immer ne Rußwolke siehst. Das Heck is auch andauernd schwarz.

Ein guter Chip sollte nicht mehr Rußbildung haben, als Serie.

Ah, jetzt haste dich verständlich ausgedrückt, da kann ich mich anschliessen :] :]


@ Clawfinger: TDI´s sollten etwas fetter laufen. Also rußen sie auch wenn man etwas besser aufs Gas geht.

 

[Removed001]

Ich kann mich nicht beklagen, meiner rußt auch nicht viel mehr als im normalem Zustand. Immer nur dann wenn ich normal fahr ne Zeit und dann voll aufs Gas steig, dann kommt ne Wolke hintenraus für nen Moment, aber das macht er auch ohne Box.

 

[excess]

Original von Devilseye

Original von excess

Original von MrSigno
Auch technisch ist ein abschaltbares Chiptuning Unfug - drück' einfach das Gespedal nicht durch, das hat den gleichen Effekt; der getunte Softwarestand ist im Teillastbereich sogar besser (spritsparender) als der Serienstand...

Wenn diese Aussage stimmt, warum gibt es dann nicht ein Software-Update von SEAT selber, um der ständigen Spritverschwendung bei Teillast Einhalt zu gebieten? Wäre ja auch ein gutes Verkaufsargument für Neuwagen, wenn der TS nicht mehr 5,6 Liter im Mix, sondern nur noch 5,2 Liter verbrauchen würde (ich spreche vom Diesel)...

Nimms mir also bitte nicht übel, wenn ich sage: Dat glaub ich nicht!

Das kannst du aber glauben!!
Denn das wird aus dem Grund nicht gemacht weil sonst mehr Drehmoment anliegt und das soll und darf nicht sein.

Ja wie wo Moment woher kommt denn da auch noch mehr Drehmoment, wenn schon weniger eingespritzt wird? Oder stehe ich jetzt aufm Schlauch? Mir scheint das alles doch sehr unlogisch: Man spritzt weniger ein, hat aber mehr Drehmoment bei gleicher Leistung. Ergo weniger Drehzahl. Oder aber mehr Drehmoment bei gleicher Drehzahl, also mehr Leistung. Dass das aber bei gleichzeitig weniger Verbrauch gehen soll, ist doch äußerst ominös, oder? Mir isses jedenfalls suspekt. Wer kann da mal die physikalischen Hintergründe aufdecken, bitte?

 

[Leo TDII]

Es wird mehr eingespritzt, deshalb ist mehr Drehmoment vorhanden und beim Beschleunigen im Teillastbereich muß wegen des höheren Drehmoments nicht soviel Gas gegeben werden wie ohne Chiptuning, um eine bestimmte Geschwindigkeit zu erreichen/zu halten. Ergo - weniger Verbrauch.

 

[Devilseye]

Original von Leo TDII
Es wird mehr eingespritzt, deshalb ist mehr Drehmoment vorhanden und beim Beschleunigen im Teillastbereich muß wegen des höheren Drehmoments nicht soviel Gas gegeben werden wie ohne Chiptuning, um eine bestimmte Geschwindigkeit zu erreichen/zu halten. Ergo - weniger Verbrauch.

Der Kandidat hat 100 Punkte

 

[Mike-T]

Und der Ladedruck spielt da auch noch ne große Rolle :]
In der Regel geht aber der Verbrauch ca. 0,5 bis zu 1,5 Liter zurück.