Bremsscheiben und Beläge kaufen, PR-Nummern

[Steveone78]

Moin zusammen,
Hat schon einer von euch am 150 PS Diesel hinten gewechselt ?
Stehe gerade vor der frage 1KD oder 1KS.

Wollte mich nach bestimmt 10 Jahren mal wieder selber dran setzten.
Ist was neues zu beachten ? Irgendwas an Werkzeug ??

VG Steve

 

[kearny]

DIe hinteren 272 mm Scheiben gibt es von Textar übrigens gerade bei Amazon für 20 Euro, sogar lackiert. Ich habe sie schon seit zwei Wochen und da waren sie noch billiger. DIe Gewinnmarge bei Bremsenteilen beim Vertragshändler steht der im Motoröl nicht nach. Glückwunsch, wer so Arbeiten selbst erledigen kann.

http://www.amazon.de/gp/aw/d/B01B8L3THA

 

[kiter]

Bremsbeläge mit mehr Abrieb

Da bei mir die hinteren Bremsscheiben immer rosten würde ich gern Bremsbeläge mit mehr Abrieb verbauen. Für vorne wäre das auch nicht verkehrt.
Gibt es dazu Erfahrungen? Eine steigerung der Bremsleistung muss aber nicht sein.

 

[ChrisEngel]

kiter, alle Bremsbeläge aus dem Zubehör, die straßentauglich und für geringe Temperaturbereich geeignet sind, haben einen geringen Reibungskoeffizient, wodurch sie höhere Bremsleistung, geringe Standzeit und logischerweise mehr Abrieb haben...das weißt du, du bist Ingenieur aller Branchen?! Wieso also diese Frage? Schau dich mal im Sortiment von RedStuff um. Diese sind im Mittel alle weicher als der Serienbelag.

 

[kiter]

Ich habe bisher immer ATE verbaut das ist genauso wie die ab Werk.
Ich brauche welche die die Scheibe mehr abnutzen.

 

[ChrisEngel]

Deine Frage kollidiert mit deiner Fragestellung..... Es gibt keine Beläge, die die Scheibe mehr abnutzen! Wie irrsinnig wäre das?! Eine nicht mehr bremsende Bremsanlage?

Du bist Vorzeigeingenieur....echt!

 

[moser7]

Na ja, gibt es schon. Die Bremsbeläge mit höherem Reibwert reiben den Reibring auch schneller ab.
Dadurch ist die Bremsleistung höher, der Scheibenverschleiss aber ebenso.
An Sonaten würde eine Bremsscheibe ja ewig halten.

 

[zwei0]

was nützen mir bessere Beläge, wenn an der HA der entsprechende Druck fehlt. Die HA wird in der Regel mit ca. nur 30% +- des entsprechenden Bremsdruckes angesteuert. Andere oder auch bessere Beläge sehe ich, wenn überhaupt, nur an der VA für sinnvoll bzw. eine möglich Verbesserung.

 

[Kaffeebohne]

kiter
Die EBC YellowStuffs sind dafür geeignet. Es fehlt hinten zwar etwas an Temperatur, aber durch die kleinen Beläge passt das schon noch.

 

[Henno]

Jetzt jemand Erfahrung mit den Brembo Xtra ?

Ich hatte die ATE Wavedisk mit ATE Standartbelägen auf meinem 1P
Da waren die recht laut und ruppig bei niedriger Geschwindigkeit, haben aber super gebremst.

 

[Cpt Awesome]

ChrisEngel

Rein Informativ: Warum muss man denn z.B beim Fahrrad drauf achten ob man Sintermetal fahren darf bei den Scheiben? Da hörte Ich auch oft schon, dass normale Scheiben von denen "aufgefressen" werden.

 

[4Helden]

Muss jetzt bei mir auch alles erneuern.
Habe mir jetzt mal für Vorne Brembo Max, und für hinten ATE Power Disc bestellt, Beläge habe ich rundum die ATE Standartbeläge bestellt.

 

[afr]

Habe hier auch das Problem mit vergammelten hinteren Scheiben.
Brauche nach knapp 4 Jahren und 40.000km jetzt den 3. Satz Scheiben und Beläge.
Beim ersten Wechsel sind ATE-Powerdisc mit Ferodo-Premier-Belägen zum Einsatz gekommen. Hat aber auch nicht länger gehalten als die Original-Erstausrüstung.
Die in Post #29 als Lösungsansatz genannten EBC-Yellow-Stuff-Beläge sind für die Hinterachse 1KS leider ohne Strassenzulassung.
Gibts Alternativen oder andere Lösungsvorschläge (ausser öfter mal "mit Handbremse" fahren)?

 

[moser7]

... wenn einer nochmal sagt, dass die vergammelnden hinteren Bremsen kein generelles VAG Problem in der MQB Klasse sind, dann... :schimpf::schimpf::schimpf:

 

[zwei0]

was ist dann ? und ja ist kein generelles VAG Problem. Gerade vor ein paar Wochen erst an einem Opel Astra sowie an einem Mini die Bremsen hi. erneuert und nicht wegen "normalen" Verschleiss.
Es liegt nicht nur alleine an dem über die Jahre hin schlechter gewordenes Material, sondern auch an der gewählten geregelten Bremskraftverteilung (EBV)der Hersteller, welche doch eher sehr moderat für die HA gewählt wird.

 

[silverR1racer]

afr
Nimm die RedStuff für die Hinterachse und z.B. die BlackDash.
Die Kombi geht auch auf der Vorderachse.

 

[Henno]

Mein Leon hat jetzt knapp 38tkm drauf
Meine Beläge vorne sind bald runter.
Hinten die sind ca. Halb.

Meine hinteren Bremsscheiben sind höchstens nach mehrtägiger Standzeit und viel Regen rostig.
Die Ränder und der Teller sind sauber.

Evtl. Solltet ihr auch gelegentlich Mal schneller fahren und die Bremsen mal nutzen.

Kein Wunder wenn ihr alle versucht mit unter 6L beim 184er Diesel und unter 8L beim cupra zu bleiben.
Ich bin meist bei 7,4 - 8L und habe kein Rost an den bremsen.

Dafür brauche ich jedes Jahr neue Reifen....

 

[afr]

afr
Nimm die RedStuff für die Hinterachse und z.B. die BlackDash.
Die Kombi geht auch auf der Vorderachse.

Leider auch die RedStuff und ebenfalls die GreenStuff: keine StVO-Zulassung für Hinterachse 1KS...

An defensiver Fahrweise und zu wenig Bremsennutzung kanns bei mir auch nicht liegen.
Ich bin bei einem Durchschnittsverbrauch von 9,1L und brauche auch fast jedes Jahr neue Reifen.
Der Leon ist aber fast immer "leer" und entsprechend leicht, dadurch ist die hintere Bremse wohl einfach unterfordert.
Zudem steht er in einer schlecht belüfteten Garage, auch mit nassen Bremsscheiben und auch schon mal übers ganze WE.
Alles nicht besonders hilfreich beim Thema Rost.

Zum direkten Vergleich hab ich im Haus auch einen Leon ST FR TDI 184PS gleichen Alters mit gut 80.000km.
Der hat kein Rostproblem und noch den ersten Satz Bremsen. Der parkt auch nicht in der Garage.

Die vergammelten Bremsen scheinen auch gerne bei den Benzinern aufzutauchen, die etwas schwereren Diesel haben damit wohl weniger Schwierigkeiten.

 

[silverR1racer]

Das dürfte eher an den rund 70kg “Hüftgold“ liegen, die der ST auf der Hinterachse zusätzlich mit sich rum trägt.
Mein ST Cupra ist nun etwas mehr als 2.5 Jahre alt, hat ca 42tkm drauf und die hinteren Bremsscheiben sehen eigentlich noch gut aus [emoji4]
Wobei ich hinzufügen muss, dass er sowohl zuhause als auch im Geschäft in der Garage steht und eigentlich nie draussen.
Auch letzten Februar nach den Skiferien in Österreich hatte ich keine Probleme mit rostenden Bremsscheiben.
Ach ja, Langzeitverbrauch nach 42tkm liegt bei 8.43 Liter auf 100km [emoji4]
Brauche ihn eigentlich fast nur, um zur Arbeit zu fahren...30km ein Weg, Überland, Autobahn (Begrenzung auf 100) und ein bisschen Stadt.
Ansonsten sind wir meist mit dem 1Z Octavia RS Combi (Benziner) unterwegs, der nun rund 97tkm drauf hat, noch mit den ersten Bremsscheiben aus 2008, hinten wie vorne blitzeblank [emoji4]
Meine Frau fährt zu 99% den Octavia und ich zu 99% den Cupra, mit den Kindern an Bord natürlich tendenziell defensiv, also daran kann‘s auch nicht liegen...

 

[afr]

So die hinteren Scheiben und Beläge sind jetzt getauscht.
ATE Powerdisc mit Seat-Original-Belägen für knappe 450,-EUR in der Vertragswerkstatt.
Hier mal Bilder der alten Scheiben nach knapp 15.000km
aussen

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ohne Worte...