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Diskutiere [5F] DISKUSSION: Felgen/Reifen Kombination im 5F - Fahrwerk & Räder Forum im Bereich 5F - Tuning; Welche Reifenbreite fährst du? Würde 235er montieren.
Hallo zusammen,
da ich bisher nen 1995er Colt "nur" gefahren habe ist mein neuer Seat Leon 2.0 TDI FR absolutes Neuland für mich.
Hab mich jetzt mal lesetechnisch gestern und heute mal durch das Forum gekämpft und wollte mir jetzt ein OK von euch für mein Vorhaben abholen.
Es sollen Federn eingebaut werden, sowie Keskin 19 Zoll mit neuen Sommerreifen:
Federn: Eibach Sportline E20-15-021-02-22 (da es das ProKit mit entsprechender Achslast vorne nur für Verbundlenkerachse gibt?! und ich habe eine Mehrlenkerachse korrekt?!)
Felgen: Keskin KT20 Future black painted 8.5x19 ET45 - LK5/112 ML72.6
Reifen: Falken Azenis FK 510 225/35 R19?
Kann ich bei den 225ern und der Tieferlegung sogar noch eine Spurverbreitung einbauen?
Würde auf jeden Fall gerne im TÜV konformen Bereich bleiben.
Ich hoffe meine Anfrage ist so okay und ich freue mich über eure Unterstützung.
@Puttes88 Schau mal in meinem Umbauthread in den letzten Beiträgen nach. Bei mir sind bei 8,5x19 ET45 auf 225er Reifen hinten noch 10mm Spurplatten pro Reifen (HA gesamt 20mm) drauf. Passt alles ohne zu schleifen. Aber am besten vorher mit einem TÜVer in der Umgebung besprechen, denn es ist mMn schon eine grenzwertige Entscheidung.
hier ein kleiner Erfahrungsbericht von mir. Ich stand vor der Entscheidung mir neue Sommerfelgen zu kaufen. Hierbei fiel die Wahl schnell auf die MAM B2, da sie mir persönlich vom Design sehr gefallen. Ich schwankte jedoch vor dem Kauf, da ich Bedenken hatte, dass die Felgen zu schwer sind. Zuvor hatte ich die originalen Cupra Felgen des 280er von 2014 montiert. Ich habe hier im Forum gelesen, dass diese Felgen um die 14kg wiegen. Ich wusste also, schwerer werden neue wohl kaum werden. Leichter hätte mir aber gut gefallen, da ich den enormen Einfluss von Gewichten der Felgen in der Vergangenheit des öfteren bemerkt habe. Im Internet schwankten die Zahlen, was die MAM B2 wiegen sollen.
Letztendlich stand meine Wahl zwischen Motec Ultralight und den MAM B2. Da es gerade einen eBay Gutschein gab, konnte ich die MAM B2 für 466€ in 8,5x19 ergattern. Die Motec hätten mehr als das doppelte gekostet. Zu Hause also die MAM B2 auf die Wage gestellt und ich wurde positiv überrascht. "Lediglich" 10,9 kg. Für eine Felge in der Dimension und für den Preis finde ich das echt Spitze.
@Puttes88 Schau mal in meinem Umbauthread in den letzten Beiträgen nach. Bei mir sind bei 8,5x19 ET45 auf 225er Reifen hinten noch 10mm Spurplatten pro Reifen (HA gesamt 20mm) drauf. Passt alles ohne zu schleifen. Aber am besten vorher mit einem TÜVer in der Umgebung besprechen, denn es ist mMn schon eine grenzwertige Entscheidung.
vielleicht hilft es dem ein oder anderen, da ich bei der Suche fast verrückt geworden bin, denn nirgends findet man gescheite Fotos von dem Michelin Pilot Sport 4s in 225/35 auf einer 8,5x19 Felge.
Dieser Reifen baut im Gegensatz zur Konkurrenz ziemlich breit auf und daher nicht bei jeder Art der Tieferlegung geeignet.
Ein einziges Foto habe ich hier mal im Forum gefunden und damit es dem ein oder anderen auch nicht so ergeht wie mir, hier zwei Bilder von dem Reifen.
So, Heut sind endlich meiner Felgen und die Spurplatten gekommen
Hier wie versprochen die Bilder, Eintragung war kein Problem. Musste keinerlei Schrauben entfernen und auch nichts an der Karosse machen..
Verbaut sind jetzt
Felgen: Oxigin 14 mit der Größe 8,5x19 ET50
Reifen: Hankook Ventus S1 EVO3 mit 225/35
Auf der Hinterachse hab ich noch 12mm H&R Spurplatten
Aber Achtung, wie dick er aufträgt ist oft nur Ausdruck eines ausgeprägteren Felgenschutzes. Die eigentliche Lauffläche mit Kontakt zur Straße wird sich nicht (groß) unterscheiden.
Der Conti 235 wird eine breitere Lauffläche haben als der 225 Michelin. Ich hatte mal beide Reifen direkt nebeneinander, da sah man gut, dass der Michelin 225 zwar insgesamt etwas breiter war als der Conti 235, allerdings nur durch diejenigen Stellen, die eh keinen Kontakt zur Straße haben.