2 Fragen an Erfahrene zum KW-Gewinde

[bones]

Original von Maniac
@Bones
Schön wärs. Hab ihm ein Bild von meinem blauen, schlichten Turbo geschickt weil er 18 Zoll RH auf dem Leon sehen wollte

So was ist ein Fall für eine PM, wenn Du den Kram im Board ansprichst hat doch niemand einen Plan....
Wenn sollen ja alle was davon haben oder!?

 

[Foxkiller]

Hallo. Ich hätte auch gern die Bilder...

[email protected]

 

[Maniac]

Also jetzt muss ich nur noch wissen ob der 4er hinten McPherson Federbeine hat. Wenn ja........dann hab ich was für Euch !
Rallyezubehör von Sandtler-Motorsport......


Exzenterschraube zur Sturzeinstellung

Die Exzenterschrauben können bei McPerson-Federbeinen gegen die obere der beiden Originalschrauben ausgetauscht werden und ermöglichen die Einstellung des Sturzes um +/- 3 G´rad. Die ben. Ausführung richtet sich nach der Gewindestärke - M12x1,5 oder M16x2 - und der Schraubenlänge - 75 oder 85mm. Die Länge 75mm ist für eine Aufnahmebreite von 31, 5-39mm, 85mm für 40-48,5mm bei M12x1,5 , bzw. 41,4-48mm bei M16x2. Mit diesen drei Ausführungen kann fast die gesamte Fahrzeugpalette abgedeckt werden. Für die Verwendung im öffentlichen Strassenverkehr ist eine Tüv-Abnahme erforderlich. Ei Teilegutachten und eine ausführl. Montage-Anleitung wird mitgeliefert.
Preis für das Paar ist 92,80 DM

Verzeiht meine Fehler aber der Text hat mich ne viertel Stunde gekostet. :O

 

[peter]

thanx @Maniac,
das paar ist dann für beide Hinterräder oder? Wie erkennt man denn ob es Mc Pherson Federbeine sind, kenn mich da nicht so aus. Kann mir jemand sagen welche Schrauben ich da jetzt brauche? Wäre schon nicht schlecht.

Hab gerade mal eine mail an sandtler geschrieben, vielleicht wissen die ja bescheid.

 

[peter]

Hab eine email von Sandler zurückbekommen. Die Exzenterschraube ist nicht für die Hinterachse gedacht. Ansonsten wüßten sie auch keine Lösung für das Problem. Schade !!

 

[Maniac]

Mist, Kann nicht passen. Hab gedacht die Schraube würde woanders eingesetzt als sie eigentlich wird. Tut mir leid, war keine Absicht.

 

[HiJacker]

McPherson Federbein war doch wenn der Dämpfer in der Feder sitzt oder ??? *nicht*hauen*

Also gehts an der HA garantiert nicht.

 

[Maniac]

Nein, so weit ich weiss is ein McPherson Federbein eine Konstuktion die nen oberen und nen unteren Querlenker hat. Mit dem Dämpfer hat das nix zu tun. Der Sturz bleibt bei dem Ding immer gleich.
Vielleicht find ich noch ein Pic das ich dann hier rein EDITIERE !!! Gut was ?!

 

[Maniac]

Ich baue gerade in meiner Garage an nem Bora V6 rum und hab mir die Hinterachse mal angeschaut !!
Das mit den Schrauben muss funktionieren wenn ich mich nicht total täusche !

 

[bose777]

@maniac
McPherson ist das Federbein, das du bei deinem Leon forne hast, also nur ein Querlenker unten , und der Zturz wird mit
den beiden Befestigungssrauben eingestelt. Oder hast du auch oben ein Querlenker?

 

[Maniac]

Is mir schon klar dass ich vorne kein McPherson Federbein habe. Fänd ich aber schon gut !

Trotzdem müsste das Ding an der Hinterachse funzen, davon bin ich überzeugt !

 

[Frankenbu]

Also der Leon hat vorne McPherson. Das was HiJacker schon festgestellt hat ist vollkommen richtig.

@ Maniac du hast z.B. in deinem Vento vorne und hinten McPherso drinnen. Das was du angesprochen hast sind Multilenkerachsen oder Mehrlenkerachse, wie sie Audi ab A4 aufwärts verbaut oder wie sie der Passat hat. Schweinearbeit bei denen Spur und Sturz einzustellen

 

[Maniac]

Bist Du Dir 100%ig sicher ?! Ich mir ehrlich gesagt nicht !
Ich lass mich gerne belehren aber ich bin mir fast sicher dass das was ich meine ein McPherson Federbein ist. Ansonsten könnte ich mir die Funktion dieser Schraube nicht erklären.
Aber jetzt bin ich total verwirrt. Sag mir dochmal ob die Double-Wishbone dann die sein soll die Du Multilenker-Achse nennst. Langsam pass ich mich meinem Nick an und werde total gaga ! ;(

 

[Frankenbu]

Der A4 hat 100% ne Multilenkerachse (ist ganz verworren aufgebaut mit Querlenkern oben und unten....

Das McPherson Federbein hat der deswegen trotzdem vorne. Das Federbein ist ja in dem Fall nur diese Geschlossene Einheit von Stoßdämpfer der in der Feder verläuft, und das ist beim Leon hinten ja nicht der Fall. So ein Federbein kann ganz unterschiedlich aufgebaut, aber es geht ja dabei nur um das Prinzip, ist wie ein Otto-Motor, der ist und bleibt ein Otto motor, ob mit oder ohne Turbo oder sonstwas, oder ein Diesel ist ja auch nach seinem Erfinder benannt. Und so ist es eben bei den Federbeinen auch, wenn da Feder und Dämpfer eine Einheit ergeben, dann ist es ein McPherson Federbein. Verständlich genug?

 

[Maniac]

Ja, nee, aber eigentlich...... Ich muss mich darüber heute nacht auf 3. Schicht mal schlaumachen. Mal schauen ob ich was darüber im Net finde.

 

[Frankenbu]

@maniac Darfst heute Nacht auch buckeln bin ein Leidensgenosse, hab im moment auch Nachtschicht, aber keinen Internet zugang

 

[Maniac]

Ich theoretisch schon, aber das fällt auf wenn ich mit dem Maschinenrechner ins Net gehe !

 

[bw]

Beim Leon kann man Hinten den Sturz nicht einstellen. Aber ist ja kein Problem, denn man kann ja Schlitzlöcher in den Querlenker machen. Hat bei mir einwandfrei funkioniert. Machen sogar die Garagen so. Arbeite ja selber auf der Autobranche. Vorne kann der Sturz nur geringfügig eingestellt werden. Dieser lag bei meinem Leon (ca. 52mm tiefer) gerade noch in der Toleranz

 

[Maniac]

Ja, das mit den Langlöchern ist bekannt, wird aber lieber nicht laut ausgesprochen. Ich würde es lassen, aus Angst dass sich der Sturz bei der enormen Federbelastung verstellt.

 

[bw]

Ist doch kein Problem. Du kannst ja wenn du Angst hast ,dass sich der Sturz verändert, zwei Unterlagsscheiben anschweissen und dann passiert garantiert nichts!!