1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[Motorradteig]

die Kupplung schon seit einem Jahr, das Einmassenschwungrad erst seit zwei Wochen.

Das mit dem Begrenzen von Drehmoment erzählen einem übrigens viele Tuner.

Ob es bei Dir so ist, keine Ahnung, aber glaube auch, daß ein K16 nicht mehr drücken kann.

450 sind eh schon stramm.

Grüße Alex

 

[The Predator]

naja man könnte noch ein wenig mehr... aber muss ja nicht... arbeitet ja auch an anderen teilen

und ob 450 oder 500 (sicher macht was aus) aber wenn richtig merken wird man dann denk ich erst 550 oder so... (kommt natürlich auch drauf an wie sie anliegen... also ab wann und wie konstant usw.)

 

[Zimbo 2]

Wenn ein K04 schon 440 NM schafft,dann wird ein K16 doch locker 450 und mehr schaffen oder meint ihr nicht !?

 

[The Predator]

naja den k04 der 450 konstant und dauerhaft liefert möchte ich sehen

ich sag ja reserve hat er ja noch... aber mit der serienkupplung?! wohl nicht der beste weg

 

[Zimbo 2]

Ach so konstant.Ja das ist was anderes.Ich habe 413 NM bei knapp 3200 rpm und dann gehts langsam runter.Aber bis 6000 rpm hab ich immer über 300 NM anliegen.

 

[The Predator]

eben... da geht dem k04 leider die puste aus... dafür hat er halt unten raus schon recht schnell dampf.

meiner z.B. hat ab ca. 3500 min die 400Nm anliegen (bis ca. 6000)

 

[Cupra RS]

Um deine 376PS zu schaffen musst du sogar bei 6600U/min noch 400Nm anliegen haben...

 

[The Predator]

wie darf ich das verstehen... ?(

das weiß ich noch von der 32° C Aussentemperaturmessung: 364PS bei 6480 U/min und 454Nm bei 5200 U/min

hoffe das mit Motorradteig klappt (bald)...

 

[Otzen]

ahja, cupra rs verkauft seinen löwen

was fürn wagen solls denn werden, der neue?

 

[Cupra RS]

wie darf ich das verstehen...

Motorleistung ist ein Produkt aus Drehzahl und Drehmoment!

Um bei 6480 U/min dann 376PS zu haben braucht man genau 407,46Nm. Wenn du also über 6000U/min schon weniger als 400 hast, dann wird das mit deiner Leistung nicht hinhauen...

@Otzen

irgendwas mit nem 1.8T drin

 

[Otzen]

hmm ich würde da eher zu nem v6 tendieren
am besten den 3.2 24V V6 von der quattro gmbh - sahnestück das teil

aber 1.8T lässt sich halt 1a tunen
aber wieso verkaufste dann den schönen löwen ?? meiner meinung nach, gibts mit nem 1.8T motor keinen schöneren wagen wie unseren akt. löwen

 

[Cupra RS]

@Otzen

Wenn der neue nächstes Jahr fertig ist, wirst du sicher verstehen warum ich ihn verkaufe...

Ist gerad aber voll Off Topic!

 

[Otzen]

okay alles klar
is doch egal mit OT, was hier schon alles OT war

 

[Motorradteig]

@Zimbo 2:

Der vom meinem Kumpel hat keinen orig. K04 mehr.

das Ding ist vom Innenleben ganz anders und hat ein größeres Abgasgehäuse, das kann man mit einem Originalen nicht vergleichen.

Sein Ladedruck hält auch schön lange, weiß nicht genau wie hoch, habe das Protokoll nicht mehr im Kopf.

@Cupra Rs:

Wei errechnet sich das denn mit den NM usw?

Gibt es da eine Formel, die auch ich verstehe?

Ich habe noch 400 nm bei 6000 U/min.

Grüße Alex

 

[Zimbo 2]

@Zimbo 2:

Der vom meinem Kumpel hat keinen orig. K04 mehr.

das Ding ist vom Innenleben ganz anders und hat ein größeres Abgasgehäuse, das kann man mit einem Originalen nicht vergleichen.

Grüße Alex

Ich weiß.Ich meinte nur das mit nem K04 auch 450 NM möglich sind nur halt nicht so lang bzw. nur sehr kurz gehalten.Ein Bekannter hat auch 440 NM beim R mit K04+Chip sonst nichts.Ich habe 413 NM das reicht schon...

 

[Cupra RS]

P [kW] = M [Nm] x n [U/min] / 9549

 

[Mike-T]

Ich hab auch 439 Nm Spitze. Fällt natürlich wieder ab. Spitzenleistung sind es 272PS.

 

[waumi]

.

 

[Motorradteig]

dann machen wir das doch am besten, wenn Du wieder in München bist oder?

ich brech mir die Finger schon beim Anschalten, ich könnte damit eh nicht umgehen.

Grüße Alex

 

[The Predator]

naja wenn man sowas hat is ja fein... aber 1000 euro zum mal testen :laughing:

M = P x 9550 / n
276KW x 9550 / 6600 = 400 NM

stimmt