1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[zill]

schaut mal hier

K04 Upgrade Lader (bis max. 240 PS)
Passend für :
1.8T Quereinbau (150/180PS)
"Plug & Play" - Version
Turbo passt auf die Serienaufnahmen

1.420,00

is das schon immer so gewesen ??
wäre das nich so ne sache wie oben mit garret, wo ich nur noch ne abstimmung und düsen bräuchte?

Fallen bei dem Upgrade noch weitere Kosten, ausser Einbau und evtl. TÜV an?
Da es ja Plug&Play ist, müßte ja eigentlich nichts weiter geändert werden, oder?

MfG Patrick

 

[The Predator]

ne tüv-abnahme braucht man ja... da sich ja einige Daten des fahrzeugs ändern:

- Leistung
- Vmax
- evtl. Lautstärke

ausserdem kommen noch düsen und evtl. was du sonst noch für sinnvoll erachtest (Kupplung, Bremsen, usw.)

ansonsten kann man eigtl alles lassen (siehe gechippte 180iger die fahren auch ihre 210 ps ohne änderungen)

 

[Zimbo 2]

@zimbo

Waumi´s neue Videos kannst Du hier laden:


http://www.widenet.de/audispeed/mw_a3_evo2_v1_3-5gang.avi

http://www.widenet.de/audispeed/mw_a3_evo2_v1_4gang.avi

Wie oder wo kriege ich den passenden Codec...?(
Kann das Video nicht sehen...;(

 

[Otzen]

Fallen bei dem Upgrade noch weitere Kosten, ausser Einbau und evtl. TÜV an?
Da es ja Plug&Play ist, müßte ja eigentlich nichts weiter geändert werden, oder?

MfG Patrick

selbst düsen kannst du dir eigentl. sparen
wäre nur ne vorsichtsmaßnahme
ich fahre auch min. 240 ps und hab keine neue düsen drin.
lt. abt eher erst bei ab 260 ps und 350 nm notwendig

is ne feine sache was da s-tec anbietet

 

[SnidiX]

Wie oder wo kriege ich den passenden Codec...?(
Kann das Video nicht sehen...;(

sollte eigentlich mit einem 0815 Player gehen...sonst aktualisier mal deinen DivX Codec

 

[zill]

Das ist wirklich nicht schlecht was S-Tec da anbietet!

TÜV ist klar, müßte oder sollte man auf jeden Fall machen, vielleicht noch ein paar Samco Schläuche und evtl. einen anderen Auspuff!

Die Kupplung müßte ja, sagen wir mal, 240 PS mitmachen!?

 

[The Predator]

naja kupplung is immer so ne sache ausserdem wie schon so oft... nicht die Leistung sondern das Drehmoment vernichtet Kupplung & Co.!

aber das sollte dann der gute tuner hinbekommen... die wissen normal dann schon was das zeug aushält und was zu viel ist

naja auspuff schadet nie... weiß nicht was alle immer mit samco haben??? sicher grade der k03 schlauch is nich das beste und auch beim k04 hätte man das besser lösen können aber im normal fall kommt das zeug ja eh raus und wenn die nen lader anbieten werden die schon wissen was gut is und was nich und dann das entsprechende teil anbieten :tongue:

 

[Marcus]

Wie oder wo kriege ich den passenden Codec...?(
Kann das Video nicht sehen...;(

k.p.

Bei mir funzt es mit dem normalen Win Media Player!

 

[Django]

Weiß jemand mit was man finanziell rechnen muß um den 1.8T zu verstärken bzw. den Hubraum (auf 2.0T) zu erhöhen?? Also andere Kurbelwelle, andere Pleuel/Kolben von JE oder Pauter (etc.pp.) und was sonst noch mit dazu gehört....???
Nächste Frage wäre: Wie sehen dann die Belastungs-Reserven für den "verstärkten" Motor bezüglich Leistung (Ladedruck...) aus???


Tante Edith:

6-Gang-Getriebe verlängern, was könnt ihr empfehlen??? Preise, Tips, Tricks...???

 

[Mike-T]

Ich denke mal da reicht es mit Schmiedekolben und stärkeren Pleueln. Die Pleuel sind wohl am meisten beslatet. Wenn die "gut" sind, dann passiert da auch nix. Hubraum kannst ihm ja evt. mit etwas mehr Bohrung geben. Aber eine andere KW würd ich nicht nehmen. Alleine wegen dem Kostenfaktor. Den Ausgleich kannst ja dann mit etwas mehr Ladedruck machen. Dann hält ers ja aus...

Wegen Preis schau mal hier : http://www.s-tec-tuning.de/wDeutsch/S-Tec_Seiten/Menue_Motor.php?navid=34

Nur so als Preishilfe.

 

[The Predator]

ein guter 2.0 umbau so ca. 7.000 - 15.000
also Aufbohren, 16V-Kopf, Kolben, Pleuel, Kurbelwelle, usw.

6-Gang ändern (4,5 und 6) so ca. 1000 - 2000 Euro

mit entsprechendem Turbo usw. kommt man dann auf einigermaßen stabile 420 - 450 PS und ca. 550 Nm, aber ab dann wirds empfindlich!

also inkl turbo auf die entsprechende Leistung bist so ca. 30.000 los (inkl allem)

 

[Zimbo 2]

Um auf 2.0 l zu kommen brauchst aber nicht aufbohren.Du brauchst nur andere Pleuel und andere Kolben dann hast schon 2.0 l...

 

[Löwenart]

Stimmt, mit etwas kürzeren Pleul hättest du einen etwas längeren Hub. Wie ist das Bohrung/Hub-Verhältnis beim Serien R?

 

[SnidiX]

@Django

verkaufe lieber deinen leon und hol dir dafür einen RS4, da reicht dann eine einfache Anpassung vom ECU um auf 420 PS zu kommen

für nen RS4 würd ich Fast alles geben

 

[Zimbo 2]

Bei RS 4 weiß aber gleich jeder was auf einen zukommt... Außerdem ist er sehr schwer mit fast 1700 Kg !

 

[DBA]

Moechte in dem Zusammenhang mal darauf hinweisen, dass der Hubraum sich _nicht_ durch andere Pleul veraendern laesst. Er heisst Hubraum, weil es der Raum ist der sich durch den Hub des Kolbens ergibt. Wieviel Raum da noch drueber ist (Thema Verdichtung) ist absolut uninteressant. Jedenfalls rein technisch gesehen. Deshalb ergibt sich der Hubraum einzig und allein aus dem Durchmesser der Kurbelwelle (also der Zapfen zueinander) und dem Durchmesser des Kolbens.

Viele Gruesse, Klaus

 

[Cupra RS]

Stimmt, mit etwas kürzeren Pleul hättest du einen etwas längeren Hub

Nee, das wird so nix, dann hättest du je keine Vedichtung mehr!
Kurbelwelle muss für 2.0 geändert werden, damit sie untenrum länger ausholt.
Dann hat man allerdings einen Langhub Motor welche nicht ideal und für hohe Drehzahlen ausgelegt ist. Ein Quadarthuber wär schon schöner.

@ Django

Pleul + Kolben ca.1500€ + ca. 600€ Einbau

 

[Zimbo 2]

Sind das die Pleul und Kolben für den 2.0 l oder für den 1.8T und wieviel PS bzw. LD halten die aus ?
Kann ich da den GT2871 R bis zum maximum mit laufen lassen ?

 

[SnidiX]

Bei RS 4 weiß aber gleich jeder was auf einen zukommt... Außerdem ist er sehr schwer mit fast 1700 Kg !

na und? klar, ist Geschmackssache, aber ich würde den RS4 jedem Cupra R vorziehen

 

[Zimbo 2]

Wer nicht.