1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[Cupra RS]

@ Otzen

Man könnte direkt ab Turbo auf 76mm gehen! Also, 76mm Downpipe, 76mm Kat und dann in die Stüber Anlage!
Das würde auf jeden Fall noch was bringen!!

 

[Django]

HGP bietet für den K04 auch einen geänderten Abgaskrümmer an, der bis 300 PS gut sein soll > 880,-

 

[Otzen]

Original von Cupra RS
@ Otzen

Man könnte direkt ab Turbo auf 76mm gehen! Also, 76mm Downpipe, 76mm Kat und dann in die Stüber Anlage!
Das würde auf jeden Fall noch was bringen!!

und wer biete sowas an ??
hört sich gut an

war eben bei tij-power.com auf der hp und habe mir die samcos angeschaut

die schreiben da u.a. das :

"Sicher kennen Sie das Gefühl, wenn Sie unter Volllast in einen nächsthöheren Gang schalten und der Schub ausbleibt. Der Grund ist Ihr original Schlauch. Das Problem ist nur vollständig durch den Ansaugschlauch aus dem Hause Samco zu eliminieren. Zudem ist aufgrund des ersetzten Flaschenhalses am Ladereingang ein echter Leistungszuwachs zu erwarten!"

ich glaube das gefühl kenne ich ....
zwar nciht extrem und auch nicht das ich denken würde das der wagen weniger leistung hat, aber ich spüre das irgendwie

meint ihr da wäre ein samco angebracht?
wenn ja, wie gestaltet sich der einbau?
schaff ich das alleine ?
mein vater und ich schrauben sehr viel, allerdigs kommen wir nicht aus dem kfz bereich. ein paar freunde von mir sind kfz'ler , die sollten das doch hinbekommen oder?

 

[waumi]

.

 

[Carfanatic]

Schaun mer mal, Micha. Ich kriege am WE 76er Hosenrohr und Rennkat verbaut und nen FLLK. Mal sehen was noch geht mit K04.

 

[Cupra RS]

Oink. 76mm? Wo wollt ihr hin? Was soll das denn bringen am K03? Selbst für K04 muß des nicht sein.

Sagt einer der 90mm hat

Wenn man schon auf 76mm ab Kat gehen will, dann kann man auch gleich auf 76mm ab Turbo gehen. Das muß zwar nicht sein, aber lässt selbst den kleinen gechippten K03 besser ausatmen! 8)

 

[Otzen]

Original von Cupra RS

Oink. 76mm? Wo wollt ihr hin? Was soll das denn bringen am K03? Selbst für K04 muß des nicht sein.

Sagt einer der 90mm hat

Wenn man schon auf 76mm ab Kat gehen will, dann kann man auch gleich auf 76mm ab Turbo gehen. Das muß zwar nicht sein, aber lässt selbst den kleinen gechippten K03 besser ausatmen! 8)

man beachte gechippt + innenleben umgebaut
darauf bestehe ich
hab ja schließlich keine 210 sondern 240 ps *hihi*

 

[Schmiddy]

@ Otzen :

Das baut der Stüber direkt !!!

 

[waumi]

.

 

[Marso]

sagt mal, wenn man den Serien Cupra R so umbaut das man 400 bis 450Nm hat

was ist dazu nötig, kann man dies mit Chipptuning erreichen?

und was sollte man alles Verstärken
nur die Kupplung (und wenn ja welche ist dafür die beste)?
bzw. was kostet das

kann das Getriebe schaden nehmen bei bis 450Nm?

ein Freund von mir interessiert sich für einen 280-300PS 450Nm umbau

 

[Otzen]

ich denke dazu wird ein größerer lader zb benötigt

schau zb hier

oder zb hier

hier für den cupra

sind nur ein paar beispiele
bin jetzt sämtliche seiten durchgegangen

vor allem mit 280 ps ist der k04 schon richtig am ende des machbaren

 

[Marso]

das sind gute Links, habe diese gleich weitergeleitet, und er freut sich

bloß was issn mit der Kupplung oder dem Getriebe
wollen die diese 409Nm oder macht dort was schlapp

 

[Otzen]

mit der kupplung gibts da keine probleme
bzw. hab ich bei solchen umbauten noch nie was anderes gehört

wenn er natürlich will, kann er sich doch eine kp von sache oder auch zb von rothe machen lassen
diese halten dann ca. 550 nm soweit ich weiß

btw. zu rothe würde ich ihn auch mal schicken

also als ich an einem ca. 300 ps umbau dran war habe ich folg. firmen in der engeren kreis gezogen

muggianu <--- teuer aber gut
hohenester <-- zu teuer
rothe <-- hätte er zeit gehabt wäre ich zu ihm
s-tec <-- auch gut

kannst ihm ja mal alle durchgeben

sobald meine garantie um ist, werde ich entweder zu rothe oder muggianu gehen und mir dort nen umbau auf ca, 300-320 ps gönnen

mit der garantie jetzt, bin ich lieber zu abt und bin auf der sicherern seite
mittlerweile bin ich froh, es so gemacht zu haben

nach der garantie kanns dann losgehen

 

[Marso]

so ungefäähr ist es geplant
ist noch knapp 1 Jahr Garantie drauf

sowas hört man gern, Kupplung Serie die um die 400Nm aushält
schön. sowas, ist die aus dem TDI auch die gleiche, denn wenn die zum chippen gehen, werden es doch ziemlich schnell >400Nm

 

[Django]

@ Marso

Das Thema hatten wir kurzem angeschnitten. Wenn Du wirklich alles aus dem K04-Lader rausholen willst, dann wäre ein größeres Abgasgehäuse (HGP, HMS, etc.) für den K04 ´ne Überlegung wert. Natürlich müßte Abgasanlage (70-76mm), KAT (100-200Zeller), Software modifiziert werden und ein paar Samco´s sind auch nicht zu verachten.
>300 PS in greifbarer Nähe also...

 

[Marso]

das mit dem KIT ist ja nicht das Problem
meist fehlt dort die Kupplung

der Grund ist, welcher???
die Serienkupplung des LCR würde wohl mit den ca. 400-410Nm umgehen können

KIT ist klar, er wählt jetzt aus
Frage war nur, ob es überhaupt möglich wäre nur über Chipping auf 400Nm beim 1.8T zu kommen?

 

[Cupra RS]

Frage war nur, ob es überhaupt möglich wäre nur über Chipping auf 400Nm beim 1.8T zu kommen?

Es ist ohne Probleme möglich bei einem sonst serienmäßigen Cupra R eine Drehmomentspitze von 420Nm zu programmieren!

Die Software von Wimmer wurde z.B. schon mit über 420Nm auf einem Prüfstand gemessen.

 

[Zimbo 2]

@ Marso
Frag mal Marcus der hat nur mit Chip ca. 440 NM beim R !!!

 

[-MasterP-]

Hallo!!

Wollt mal Fragen was man alles genau braucht von K03 auf K04 umzubauen??

Weil ich den K04 ziemlich günstig bekommen würde!!

-Turbolader
-Krümmer
-Einspritzdüsen
-Auspuffanlage
-Kat
-Ölleitungen????
-LLk???


Und wo lasse ich dann am besten dann das Steuergerät prog.????

Hohenester?? Wimmer?? MTM???

Möcht so das maximale an Leistung fahren was bei K04 möglich ist, oder gleich auf K24 umbauen!!



Mfg $MasterP$

 

[Django]

@ $MasterP$

Das maximalste an Leistung beim K04 sollen >300 PS sein, wenn es Dir reicht und Du wirklich günstig an das K04-Equipment rankommst - mach das - vergess dann allerdings nicht´n großes Abgasgehäuse für den K04 (ca.870,-).
Mit den von Dir aufgeführten Modi´s kommst Du "normal" in finanzielle/aufwendige Regionen wo Du überlegen könntest´ne Stufe höher zu zünden. Zum Beispiel mit dem GT28RS > pi-mal-Daumen +/- 320-330 PS. Das gute Ansprechverhalten (kugelgelagert) ist somit auch gewährleistet...
Die Software vernünftig abstimmen lassen? Hast eigentlich schon recht kompetente Namen aufgezählt, wäre evtl. durch S-Tec, Rothe, Mugginau und O.CT/Oberscheider (Österreich) zu ergänzen...

BTW: Geld bereit halten solltest Du für verstärkte Kupplung & Ölkühler oder gleich mitmachen (ca. 1000,-).