1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[The Predator]

wollte ich auch grade sagen

2 reifen mehr für den vortrieb grade von 0 weg bringt gut zeit!!!

aber wenn du 12,7 hast mit 330 ps... is das ja schon ganz ordentlich!

ah der größere lader... joa der macht dir gut dampf spricht zwar bissl später an... aber dann :evil:

 

[Executor]

@liquid

Klar ist es auf der Rundstrecke eine etwas andere Welt.. aber auf der geraden schleichen die auch nicht unbedingt herum.

Aber 12.7 ist trotzdem eine sehr gute Zeit, aber da geht ja noch was..

Und bei dir Predator?? Wie siehts jetzt mit der Leistung aus.. 360 PS?

 

[The Predator]

sorry zur zeit nachtschicht...

in der früh is es zwar kühl aber mir zugefährlich (da ich müde bin)

und wenn ich dann 11 - 12 aufstehe... is es schon wieder heiß.

leistungsprüfstand suche ich noch... adac münchen soll ungünstig sein weil er die llk nicht richtig anströmt.

bin noch am überlegen... erst messen dann nebler raus llk kanäle optimieren und dann nochmal..

hmm was kostn so ne messung?

tüftle auch grade an nem kleinen booster... (kein nos & kein waes!)

mal schauen wie ichs jetzt anstelle... morgen mal spur einstellen (vorher gabs kein termin) und dann spät mittwoch neuen schein holen.

370 ps sind es sicher... weil 6 ps druch 10° lufttemp is auf jeden fall drin!

 

[liquide]

Versteh ich nicht - was ist denn mite dem Prüfstand wo dein Tuner abgestimmt hat? Hat er dir kein Diagramm mitgegeben? Frag doch einfach mal nach...

 

[The Predator]

hab ich doch schonmal geschrieben das ist ein langzeitprüftstand der hat nur ne analoge anzeige mit schleppzeiger... gibt kein diagramm aus.

und da hatte er die 364 ps bei 30°C aussentemperatur und einem gebläse das mittig aufs auto bläst (breite ca. 80 cm)

 

[Cupra RS]

Ende Juli fahre ich in Marl auf den Prüfstand, komm doch auch vorbei, ist ja nicht weit :tongue:

Edit: Kannst du mal deinen Lambdafaktor bei Vollast loggen?

 

[The Predator]

marl.. klingt irgendwie weit weg

welche gruppe is das denn... puuh bin grade am basteln also wegen monitor und so... wenn das noch klappt hängt er schön drin und dann kann ich das mal testen

5. gang?
6. Gang?

oder einfach irgendwo vollgas?

was hast du denn nun eigtl als abgastemp? und vorallem öl-temp interessiert mich

 

[Cupra RS]

Gruppe 31 ist Lambda
Im 5ten Gang bis 7000U/min messen.

Öltemp max. 100°C. Abgas knapp 900°C

 

[The Predator]

werd ich mal kucken...

lambda hab ich irgendwie bei mehreren gruppen dabei

öltemp.. nur 100° ? du hast aber keinen anderen ölkühler oder?

auch nach 10 - 20 min vollgas nich höher? (öl und abgastemp)

 

[Cupra RS]

Ja ist schon klar, aber bei Gruppe 31 hast du also erstes den Istwert für Sonde 1 Bank1 und als zweites den Sollwert.

Ja das höchste was ich bissher hatte war 102°C oder so. Hab doch gesagt das man keinen zusätzlichen Kühler braucht

 

[The Predator]

also ich hab 90°... aber auch schon von werten gehört (wenn man länger heizt so 20 min aufwärts...) die dann langsam höher werden.

grade bei den temperatur... aber wenn man sich den wasser/ölkühler (WT) anschaut weiß man auch warum.

naja ich bin froh das ich den ölkühler hab... schaden wird er nicht!

 

[Cupra RS]

Wo will mann denn bitte 20min am Stück Vollgas fahren?
Das würd mein Motor und der Lader gar nicht mitmachen.
Wie gesagt, selbst wenn man bei 35°C alles aus dem Motor rausholt bleiben die Öltemperaturen im grünen Bereich. Ich wüsste also keinen Grund der für einen Ölkühler spricht.

 

[The Predator]

unterschied... und erwartung von muggianu... der MUSS das können wenn nicht... taugt es in seinen augen nichts! (und er legt eben alles so aus... drum eben ölkühler usw.)

ok ich weiß zwar nicht wie lange der tank vollgas hält is wahrscheinlich wie beim flugzeug im nachbrenner betrieb :totlach:

naja er wird seinen grund haben... ich weiß jetzt kommt gleich wieder geld verdienen... is ja auch kein zwang sondern eine empfehlung ab er leisstungssteigerung von ü+ber 330 ps... wie auch die 2. pumpe ok ohne die gehts bis ca. 350... dann fehlt der sprit... oder er haut groß düsen rein und flutet alles.. aber das is dann nicht mehr wirlich schöne lösung! wenns überhaupt geht

also schaden tut er nich und es hängt auch mit der vollgafestigkeit bzw langzeit belastung zusammen... wo er aufm ring war auch nie über 95°C und da wars auch heißt und da tritts du die karre ja echt übel... aber klar wenn ich nich viekl fahre bzw bei keinen langen strecken die leistung abverlange kann man sich das sicher sparen

EDIT: vollgas is bei mir so min 230 - rest... also schon richtig leistung fordern... nicht unbedingt voll das pedal 30 min durchgedrückt halten!

 

[Cupra RS]

Also mein Auto hat auch 5Stunden Prüfstand-Tortur überstanden ohne dem Motor einmal abzustellen. Und immer schön bis in den Begrenzer gedreht . Von daher denke ich das bei mir auch alles einigermaßen haltbar ausgelegt ist...

 

[The Predator]

waren ja deine worte :

Wo will mann denn bitte 20min am Stück Vollgas fahren?
Das würd mein Motor und der Lader gar nicht mitmachen.

nicht meine

gibts zwar ein paar teile wo ich angst hätte... (z.B. Krümmer)

aber wird sich alles zeigen... du fährst ja eh nich so viel km

aber ich bin gespannt.. aber wnen du auch aufm prüfstand warst zum abstimmen musst du doch auch ca. werte haben... oder? (ps und so)

 

[Cupra RS]

Doch nicht 5Stunden Dauervollgas
Beschleunigen-Aussrollen-Beschleunigen....

Nee nee hab keine ca. Werte.

 

[The Predator]

hmm nur harte fakten zählen, gell


schade...

das macht der tank auch nich glaub ich :totlach:

meiner hatte aufm stand 25 Liter oder so :astonished: :totlach: :tongue:

 

[liquide]

Original von The Predator
meiner hatte aufm stand 25 Liter oder so :astonished: :totlach: :tongue:

Was hat denn deiner bei Vmax auf der Momentanverbrauchsanzeige stehen?

 

[The Predator]

öhm noch nie drauf geachtet... muss ich mal machen...

aber ich vermute mal min 45 *g*

peter hat aufm ring 35l auf 100 gehabt... im tt

ich werd mal schauen

 

[liquide]

Mh... 45 l/100km - und was fährt er Top-Speed?