1.8T Motorumbauten - Fragen, Erfahrungen und mehr...

[Paladin301]

Ob das Kit für meinen nicht geeignet ist, werde ich wohl nie erfahren. Allerdings spricht vieles für dein Theorie, weil ich das Kit eingebaut nur auf Bildern aus den Staaten und dort nur in Golfs und Jettas (Boras) gesehen habe. Viellecith ist da der Übergang von der Frontschürze in den Motorraum selbst etwas anders.

Schade, dass der Verkäufer nicht drauf hingewisen hat, wenns so wäre . . .

Bilder vom Umbau selbst werde ich nicht liefern können, weil ich den Wagen erst abhole, wenn er fertig ist (hoffentlich morgen =) )

Aber danach werde ich knipsen, wo es nur geht.

 

[PeviL]

der golf hat aber auch nen AUQ block genau wie der leon gut die front ist anders was haste denn jetzt für den ganzen spass gezahlt ????
ich habe ja übern teilemarkt denn FMIC bezogen und der war für den leon gedacht musste aber nen bissel plastik killen das die front wieder gut drauf ging fand aber das es im rahmen lag

 

[Paladin301]

Hmm, also kosten wir der LLK Einbau mit den Anpassungen bestimmt 600 Euro . . .

hinzu kommt noch der Einbau der Domstrebe und der Auspuff wird noch gerichtet.

 

[PeviL]

also abstimmung ist fertig laut seiner abstimmung 265 Ps bei 400 Nm einzieges manko es kommt noch net genug sprit vorne an
laut dem progger könnte die spritpumpe langsam übern jordan sein !!!!
kolege von mir meint spritfilter checken was meint ihr ???
wenn ne spritt pumpe dan die vom R =)
und jetzt kommt der Kleine lobgesang auf


la: Simoneit Racing la: [/SIZE]

 

[relax]

Na also! rost:
Kannst ja mal bei Gelegenheit ne Liste und Foddos machen was verbaut worden ist!

Das mit dem zuwenig Sprit hatte meiner bei Vollgas auch, lief nicht fett genug obenraus, der Tuner hatte dann ne neue Benzinpumpe verbaut, dann hats gepasst.
Wieviel km hast drauf?
Ich glaub die vom R ist die gleiche wie bei unseren.

 

[PeviL]

ne habe gehöt bei den 4 WD wäre es ne andere pumpe
habe mit dem progger gesprochen der meinte es gebe da unterschiede die sprachen immer von S3 teilen und ich ständieg von Cupra R =) :wave:

habe meinen heute frisch auf 98 000 geschraubt und ohne diesen schalldämpfer hört sich dieser mini hurricane scho echt böse an !!!

 

[relax]

hmm, nuja, hauptsache dein Tuner blickt noch durch Wird schon wissen was er macht...

Bist schon gefahren? :baby:

 

[PeviL]

jub nach hause wat meinste könnte es auch am kraftstofffilter liegen
geht ganz gut ner merkt man das hir und da der spritt fehlt aber mit nem vorsichtiegen fuß aufen pin geht dat
also um alles zusammenzu fassen ist nen " stander K04 22 oder 23 umbau
mit ner edel 01 AGA ab kat in 3 zoll
nen FMIC forge für nen K03 Basis
R 32 DSG luftführung
neun Plauellagerschalen + kupplung ( sie hat natürlich für die NM genug (spec auffe rippen))
naj jetzt kommt halt noch die R Benzin pumpe und gut ist !!!

 

[relax]

Beim besten willen, das wird Dir hier keiner beantworten können, dein Tuner hat alle Daten aufm PC und kanns testen, wir hier vermuten halt nur und rätseln im Prinzip...

Ne Edel01 ! Jou, erzähl, welche Lautstärke? Wie isser bisher?

Kriegst eigentlich TÜV auf den Umbau? :baby:

 

[PeviL]

offiziel Leise naja glaube die brüder haben alle nen hörsturtz

lasse einfach beides tauschen auf die paar €ros kommts jetzt auch nicht mehr drauf ann

 

[Reservoir Dog]

Schön dass dein Umbau jetzt fertig ist! Sag mal, warum wurden denn neue Pleuellager verbaut?

 

[PeviL]

simon meinte das wäre besser wegen der laufleistung die er bisher gehabt hätte

 

[Reservoir Dog]

Oha, hat bestimmt nochmal gut extra gekostet.
Mein Leon geht am Montag zu Simon, dort kann er ihn dann mal durchchecken, während ich auf Ibiza Urlaub mache. 8)
Hoffentlich findet er heraus warum mein Leon ruckelt und zuviel LD hat.

 

[PeviL]

es geht binn bei den umbaukosten in meinen rahmen geblieben wo die meisten sagten das wird nüscht von da aus geht scho naja benzinpumpe wird nochmal was kosten aber naja da kann ja keiner was für wenn die benzienpumpe langsam in rente möchte

 

[Paladin301]

So, mein FMIC ist drin, "im Rahmen bleiben" sieht aber anders aus.

Mussten den Ansaugschlauch ein bissl drehen wg. Der Domstrebe und jetzt stößt das SUV bei Beschleunigen an die Domstrebe und wir auch von der Dämmmatte eingedrückt, das muss ich mir gleich noch was überlegen . . . oder was basteln lassen.

Zum LLK selbst: Ansprechverhalten unverändert, bin gestern Abend auffer BAhn 245 Gefahren, das hatte ich noch nichtmal im Winter bei Minusgraden und Winterreifen.

Ist obenrum viel munterer jetzt der Motor.

Bilder gibts heute Abend

 

[Paladin301]

So, hier die Bilder:

Bild1 zeigt schön, wie sich das SUV mit der Domstrebe prügelt

Bild 2 den FMIC, dezent, aber doch vorhanden 8)

Bild 3 den gerichteten Auspuff

 

[Reservoir Dog]

ne habe gehöt bei den 4 WD wäre es ne andere pumpe
habe mit dem progger gesprochen der meinte es gebe da unterschiede die sprachen immer von S3 teilen und ich ständieg von Cupra R =) :wave:

Also, dass der 4WD ne andere Pumpe hat ist richtig. Was fürn Motor hast du eigentlich?
Der AUQ hat die gleiche Pumpe wie der AMK und BAM. Und die sollte reichen. Es kann natürlich sein, dass deine Pumpe durch die "hohe" Laufleistung schon etwas ausgelutscht ist und nicht mehr den vollen Druck bringt.
Ne neue Pumpe ist allerdings nicht ganz günstig: ~260€

@Paladin:
Sag mal, wo verläuft denn jetzt eigentlich das Druck welches vom Lader zum LLK geht?

 

[Paladin301]

Genauso, wie das Originale auch verläuft, also an der Beifahrerseite, von da aus wurde zum FMIC überbrückt und das Druckrohr läuft hinter dem Kühler zurück zur Ansaugbrücke.

Klingt jetzt nach langem Ladeluftweg, merkt man aber gar nicht, keine Verzögerung drin.

 

[relax]

dann hast also die Ansaugbrücke vom R genommen oder hats da soviel Platz?
Warum hat der 4WD ne andere, wegen größerem Tankinhalt?

 

[Paladin301]

Ne, Origianl Ansaugbrücke vom AUQ, falls du mich meinst