Im Bordbuch steht diese Reihenfolge: 50101 50200 und 50400
Ist da irgendeine Rangfolge drin?
501.01 - VW-Norm, welche
Nicht-Leichtlauföle mit schlammverhindernden Eigenschaften kennzeichnet (15W-40 Mineralölbrühe)
502.00 - Leichtlauföle für Benzinmotoren unter erschwerten Einsatzbedingungen. (In der Regel 5W oder 0W Öle, Hydrocrack und besser, sehr breite Spanne an Ölqualitäten, die besten 502.00 erfüllen auch noch die 503.01. Siehe weiter unten...)
504.00 - Speziell formulierte low SAPS-Öle - Motorenöle mit geringem Schwefel- , Phosphor- und Sulfatascheanteil. Speziell für die neuen Modelle mit WIV und EURO IV-Benzinmotoren (Universalkeule, die sowohl 502.00 als auch 503.00 mit abdeckt. Ich würde nicht sagen, das Öl wäre besser oder schlechter sondern einfach
anders als 502.00)
Nur mal rein informativ zur Norm:
503.01 - Motorenöl mit sehr geringem Verdampfungsverlust und hoher Temperaturbeständigkeit; vorgeschrieben für die Verwendung in Benzinmotoren folgender Baureihen und Modelle der Volkswagengruppe: Audi S3, Audi RS4, Audi A4 3,0 V6, Audi TT (165 KW), Audi A8 6,0 (W12) und neue W-Motoren.
(Informationen teilweise übernommen von motul.de)
auch Formula Super 10W-40 von Liqui Moly für den TFSI 2.0er gehen soll.
Dein Kumpel hat keine Ahnung, frag ihn am besten gar nicht weiter.... :nene:
Das genannte Öl erfüllt eine fast 20 Jahre alte API Klasse und hat keinerlei Freigaben. Empfohlen für MB228.1 und MAN 271. Das sind sehr niedrige anforderungen für: (festhalten!) LKWs :laughing:
Evtl. meinte er ja das SUPER LEICHTLAUF 10W-40 oder das LEICHTLAUF 10W-40 , die haben zumindest mal die VW Freigabe nach Norm 501.01. Die Brühe würde ich aber auch eher zum schmieren von Scharnieren nehmen...
