Welche Kupplung bei 500Nm?

[Iceman79]

Hallo zusammen,

mein Motorumbau ist gestern fertig geworden, will nicht genau ist Detail gehen aber von gewuchteten (neuen) Kurbelwelle, verstärkte Pleu, Zylinder aufgebohrt, Mahle Zylinder... wurde alles neu gemacht.
Gestern nach der Leistungsprüfung, der der 2.0 Tdi ca. 500Nm. Auch wenn da jetzt schon die bessere neue Kupplung mit neuem Schwungrad drin ist, ist die nicht in der Lage die Leistung auf die Straße zu bringen.
Jetzt bin ich am Überlegen ob ich da neue Kupplung einbaue, nur welche??? Oder die Leistung reduziere, was ich eigentlich nicht gerne machen möchte, um das Grinzen nicht zu verlieren,

Gruß und danke für die Infos

 

[Mr.Bad Guy]

Original SACHS Performance Kupplungskit zum einfachen Einbau an das Serien-Schwungrad.
Übertragbares Drehmoment 550+Nm bei voller Alltagstauglichkeit.

Fahre ich in meinem Cupra und bin voll zufrieden damit.

 

[Cpt Awesome]

Bei 500NM auf einem TDI rutscht deine Kupplung bereits? Welche Basis denn? also 150/184?

Mein 184er mit 245PS/490Nm hat mit originaler Kupplung aktuell 319.300Km gelaufen. Deswegen wundert mich das.

Edit: Hab gelesen.... 184er Basis. Also denn wundert mich das schon. Die 240er Kupplung hält das eigendlich ganz gut.
ALlerding spielt die Abstimmung zugegebenermaßen eine Rolle. Meine 490Nm liegen nur bei 2500 1/min an. Drunter deutlich weniger mit Absicht.

 

[Iceman79]

Morgen,

ja, der 184er, hat jetzt 265PS und 500NM, ist zwar ne neue gute Kupplung drin aber die hält die Leistung nicht aus...
...hab auch da mit der SACHS Performance gelesen, muss aber noch mal prüfen, ob das mit meinem neuen Schwungrad kompatibel ist.
Zur Zeit fahre ich nur auf ECO, dass ist der einzige Modus wo die Kupplung hält.


Gruß und danke euch