- Vergleich Chiptuner bzw. Umbauten 1.8T 180PS Beitrag #41
madchicken
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Ich gebe an der Stelle mal kurz zu bedenken, dass ein sehr hohes Drehmoment (= hoher Ladedruck) im mittleren Drehzahlbereich den Turbo/Motor mehr - und vor allem viel öfter, da man ja meist nicht an der Drehzahlgrenze fährt sondern bei Zeiten hoch schaltet - belastet als eine sehr hohe Endleistung bei moderat programmiertem Drehmoment.
Haste mal mit der Stoppuhr gemessen?
Durchzug 100-160 im 5. oder 6., vor und nach Chip? Aus der prozentualen Verbesserung der Fahrwerte kann man halbwegs genau auf den Mindestzuwachs an Drehmoment schliessen.
Generell würde ich sagen, wenn die Mehrleistung Dich subjektiv nicht vom Hocker hauen sollte und/oder dich die "Problemchen" mehr nerven als die Fahrwertverbesserungen Spaß bringen, dann lass dbilas nachbessern oder lass es wieder ausbauen. Sofern dbilas - wie bei anderen Tunern vielfach üblich - das so anbietet.
Andererseits, ich hatte bei meinem alten AUQ sogar mal richtig massives Surging, allerdings trat das irgendwann urplötzlich auf, obwohl es vorher nicht da war. Es könnte also sein, dass irgendwo irgendwas Druckseitig undicht ist, das könnte eine Druckdose am Turbo sein, ein gelockerte Schlauchschelle, ein Riss im Schlauch, ein kaputtes Schupumluftventil, usw.. Um da was zu finden müsste man schon zwei bar druck auf das System geben und dann hören wo es zischt. Sofern das bei DIr das Problem wäre. Es kann auch an der Software liegen, bzw. an einer nicht zur Software passenden Vorspannung der Druckdose.
Könnte auf sehr hohen Ladedruck schliessen lassen. Je geringer die Anhebung desdo weniger merkbar sind diese Leistungswellen.die Leistung kommt irgendwie in schnellen kleinen Schüben
Haste mal mit der Stoppuhr gemessen?
Durchzug 100-160 im 5. oder 6., vor und nach Chip? Aus der prozentualen Verbesserung der Fahrwerte kann man halbwegs genau auf den Mindestzuwachs an Drehmoment schliessen.
Generell würde ich sagen, wenn die Mehrleistung Dich subjektiv nicht vom Hocker hauen sollte und/oder dich die "Problemchen" mehr nerven als die Fahrwertverbesserungen Spaß bringen, dann lass dbilas nachbessern oder lass es wieder ausbauen. Sofern dbilas - wie bei anderen Tunern vielfach üblich - das so anbietet.
Andererseits, ich hatte bei meinem alten AUQ sogar mal richtig massives Surging, allerdings trat das irgendwann urplötzlich auf, obwohl es vorher nicht da war. Es könnte also sein, dass irgendwo irgendwas Druckseitig undicht ist, das könnte eine Druckdose am Turbo sein, ein gelockerte Schlauchschelle, ein Riss im Schlauch, ein kaputtes Schupumluftventil, usw.. Um da was zu finden müsste man schon zwei bar druck auf das System geben und dann hören wo es zischt. Sofern das bei DIr das Problem wäre. Es kann auch an der Software liegen, bzw. an einer nicht zur Software passenden Vorspannung der Druckdose.