Tuningbericht mit DPF

[CaNi]

http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=13721

Schaut euch mal den Tec-Power Golf an.
477/2170 Nm bei 1/min, dass ist ja mehr als gesund, oder ein Messfehler ?
Auf deren Homepage geben Sie ein Nm von 430 an.

 

[Leon.Turbo]

http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=13721

Schaut euch mal den Tec-Power Golf an.
477/2170 Nm bei 1/min, dass ist ja mehr als gesund, oder ein Messfehler ?
Auf deren Homepage geben Sie ein Nm von 430 an.

477NM/2170U/Min
die haben doch nicht mehr alle Latten am Zaun, wie lange soll das denn halten:nene:

 

[zill]

Wieviel NM macht eigentlich das Getriebe bzw. die Kupplung mit?

 

[Leon.Turbo]

Wieviel NM macht eigentlich das Getriebe bzw. die Kupplung mit?

denke mal nicht, das es daran hapern wird, viel eher die Abgastemperatur, wird zum Problem werden....
127NM mehr als Serie:nene: denke das haben die nur, für den Zeitungsbericht gemacht, die Fahrleistungen sehen doch toll aus:evil:

 

[zill]

Aber was wäre denn nicht soooo schädlich? 400 - 420 NM müssten ja gut verkraftet werden, oder? ?(

 

[Leon.Turbo]

195PS und 410NM wäre meine Entscheidung beim FR...

 

[Schmelzer]

Leon.Turbo 195PS und 410NM wäre meine Entscheidung beim FR


Das wäre oder ist meine Entscheidung. Auf jeden Fall, mein Tunner meint 190 PS müssen drin sein und 410Nm. Er würde meinen so lange Testen bis der Perfekt läuft und auch die Gardzahlen nicht in die höhe steit, so das die Abgastemp. fast wie bei Serie ist nur etwas erhöht ist. Es könnte auch sein das etwas mehr PS und Nm, am ende raus kommt. Wie gesat wer will mein mit Prüfstand testen, den jedes Auto sei anders.

 

[Stef@n82]

der tuner baut dir auf seinen wunsch zur abstimmung gleich eine abgastempanzeige ein?. das ist ja klasse!

 

[Schmelzer]

der tuner baut dir auf seinen wunsch zur abstimmung gleich eine abgastempanzeige ein?. das ist ja klasse!

Was heißt abgastempaneige, er will das von der soft her so machen das der auch über die 3,5 kommt. und nicht der Abgasregler dicht macht, wegen der hohen temp.Was immer das heißen mark. Ob mir da einer weiter helfen dann. Für das Tunning wird mein Wagen wohl 4-5 stunden bei dem sein!

 

[setil]

Füllungsgrad ist ne prozentuale Größe vom Zylindervolumen und die ändert sich ned. Beim Ansaugen (auch bei Turbogeladen) entsteht immer ein leichter Unterdruck im Kolbenraum.
Umso weniger Unterdruck umso größer der prozentuale Anteil, umso besser der Füllungsgrad.

Falsch, beim Turbomotor entsteht beim Ansaugen nur in den unteren Drehzahlen ein Unterdruck, sobald der ATL schön fördert, bläst der die Luft mit Überdruck (positive Ladungswechselarbeit!) in die Brennkammer, wenn dem nicht so wäre, wär ein ATL nur ein Teil um ein schönes Pfeiffgeräusch zu produzieren ^^

 

[Bl@ck-Lion]

Gibt es denn jetzt schon Erfahrungen von Leute mit nen gechippten FR TDI mit DPF über mehreren Tkm??


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :

Gibt es denn jetzt schon Erfahrungen von Leute mit nen gechippten FR TDI mit DPF über mehreren Tkm??

Dann antworte ich selber mal hierzu :
In den Niederlanden gibt es eine Firma DGM die für alle VAG motoren tuning anbietet. Im niederländischen Seat-Forum sind einige TDI FR fahrer die ihren Leon dort gechippt haben,, mit DPF und trotzdem keine Probleme. Preis: 599 Euro. klingt doch gut oder?

 

[Django]

Hier im Norden (Kiel) ist auch ein Tuner/Dipl-Ing. der mittlerweile eine "standfeste" Leistungssteigerung für den 2.0TDI/170 PS (DPF) anbietet, einfach mal anrufen und Löcher in den Bauch fragen... http://www.tuning-kiel.de/GER/html/start.html