R32 Kompressor oder Turbo

[goravr6]

also nix mit kompressor. obwohl ich ich immer den sound mag

 

[lorddrinkalot]

Da hättest du jetzt ja die Möglichkeit mit Kompressor und Turbo!!
Oder sehe ich das falsch?
So Golf GT like!

 

[goravr6]

nee nee. eins von beiden gibts nur. vorteil vom kompressor ist ja das es günstiger ist.

 

[Vatte]

Manche nennen das dann Pfusch!

wegrenn

 

[goravr6]

was is pfusch nen kompressor? naja auch nicht wirklich

 

[haris]

@goravr6

ich verstehe zwar herzlich wenig von der materie... aber wenn ich das video von hgp mit dem r32 anschaue, wo die nockenwelle quer durchs auto flog, sträubs mir die haare auf.

ich würde da die paar tausender drauflegen und zu rothe gehen. liquide und cupra-turbo fahren ja schon längere zeit damit herum ohne jegliche probleme.

also wenn man schon die kohle für ne transplantation hat und das auch durchziehen will, dann würde ich auch etwas bewährtes nehmen...

 

[goravr6]

naja vorerst ist eh nur kohle für den Motor da. Der ist teuer genug. Aber wollte grundsätzlich erstmal wissen zu was man rät Turbo oder Kompressor. Denk mal es ist klar so wie unser Auto aussieht, das das keine rennmaschine ist.

aber das video tät mich interessieren.

 

[moser7]

:sabber:
goil!
Das rockt dann bestimmt!
Aber:
BITTE DIE BREMSANLAGE NICHT VERGESSEN !!!

 

[goravr6]

bremsen????? wat is das denn nee nee keine angst. Aber genau das wäre der nächste punkt. dem Komp Kit kann ich mit R32 bremse fahren. die wandert ja jetzt eh mit rein

 

[Hardy]

@goravr6,

hier der Link zum R32 Kompressor: http://www.z-engineering.com/Index.htm

Danach auf Produkte und dann auf den Reiter Kitsätze. :]

Gruss Hardy

 

[goravr6]

danke. genau das hab ich schon gefunden. stellt sich nur die frage.wenn ich doch ne ladeluftkühlung dranhäng. was passiert dann?

 

[Vatte]

was is pfusch nen kompressor? naja auch nicht wirklich

Ich dachte da eher an eine Kombination von Turbo und Kompressor (Registeraufladung).



Gruß
Vatte

 

[goravr6]

hah hab mir die frage gerade selbst beantwortet.

Mehrleistung auf Serienmotor 100PS
Ladedruck 0,45bar
Drehmoment +115NM

Kitsatz wird wie Variante 2 geliefert,allerdings mit
-Ladeluftkühler Vollalu
-geänderte Luftführungsrohre

Montagepreis: 800,00€

Abgasanlage 70mm erforderlich
Ölkühleranlage empfehlenswert

6.100,00€

 

[Vatte]

Na das sieht doch schick aus, damit nehm ich sämtliche Pfuschanmerkungen zurück.



Vatte

 

[Hardy]

danke. genau das hab ich schon gefunden. stellt sich nur die frage.wenn ich doch ne ladeluftkühlung dranhäng. was passiert dann?

Kannst Du machen und sollte auch was bringen, da die Ladeluft schon sehr heiss wird.
Den Ladedruck muss mann aber auch noch kontrolieren, da ja der LLK auch ein paar Liter inhalt hat. ( Druckaufbau und Ansprechzeit ).

Gruss Hardy

 

[goravr6]

joah schick isses auf jeden.

 

[Cupra-Turbo]

@goravr6

ich verstehe zwar herzlich wenig von der materie... aber wenn ich das video von hgp mit dem r32 anschaue, wo die nockenwelle quer durchs auto flog, sträubs mir die haare auf.

ich würde da die paar tausender drauflegen und zu rothe gehen. liquide und cupra-turbo fahren ja schon längere zeit damit herum ohne jegliche probleme.

also wenn man schon die kohle für ne transplantation hat und das auch durchziehen will, dann würde ich auch etwas bewährtes nehmen...

@ haris
kannst du mir das video mal zuschicken oder den link schicken?
das kenn ich nämlich noch net

 

[goravr6]

joah also das dr ladeluftkühler und all son schmarn iss ja mit bei. das ist kit III von SLS und die vertreiben z-engineering in D

also Kit I beinhaltet folgendes

Mehrleistung auf Seriemmotor 64PS
Ladedruck 0,38 bar
Drehmoment +85NM

Kitsatz wird komplett incl.Software und aller erforderlichen Hardwarekomponenten geliefert.

Preis bezieht sich auf Schaltausführung!

Kitsatz DSG Getriebe: Preis 5400,00€


Montagepreis 650,00€

Montagedauer 5 Tage

5.000,00€


Kit II dann

Mehrleistung auf Serienmotor 80PS
Ladedruck 0,45 bar
Drehmoment +100NM

Kitsatz wird wie Variante 1 geliefert,allerdings mit
-geänderter Laderübersetzung
-Ladedruckreglung
-geänderter Software
-geänderte Kraftstoffdüsen
-geänderter Kraftstoffregler

Montagepreis 720,00€

Abgasanlage 70mm erforderlich

5.400,00€

und dann kommt das von mir vorhere gepostete Kit III

 

[Cupra-Turbo]

ich bin von den Kompressorumbauten nicht sonderlich angetan und zwar aus folgenden gründen:

- Verdichtung wird nicht reduziert (sehe ich ab Stufe 2 als notwendig an)
- Die Abstimmung des Steuergerätes ist fix...keine Prüfstandabstimmung
- der Kompressor frisst bekanntermaßen leistung.....und das ist auch nicht gerade wenig...wir reden hier nicht von 5 PS

 

[goravr6]

joah aber er bringt ja auch welche. und was ist daran schlecht wenn das mit chip abgestimmt ist