Motorschaden, Turboladerschaden oder was sonst???

[HiJacker]

Original von Franco
HI !
@all
Tschuldigung,1.liegengebliebener TDI ?,jemand aus dem Forum ?,wer ?,klärt mich bitte mal jemand auf ?

mfg
Franco

Steuergeräteschaden, passiert beim Treffen zum Fahrertraining - war aber nicht auf das Chippen zurückzuführen.

 

[Marcus]

Es war der Drehzahlsensor

Siehe hier:

http://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?t=3930

 

[Overboost]

Original von seatfan
Also der 150PS PD ist defenitiv noch nicht am Limit, wenn ich mir da mal anschaue, dass wir bei uns in der Arbeit einen auf über 210PS gechipt haben und der laüft auch noch.
Es wird aber in Zukunft einen 180PS PD geben und einen 2.0ltr. PD mit ca.200PS, zumindest bei Audi.

@seatfan

Der 150er TDI ist definitiv näher am Limit als alle anderen Diesel überhaupt. Wenn Dir solche begriffe wie "mittlerer Kolbendruck" und "spezifische Leistung" was sagen weißt Du wovon ich spreche. Ich glaube nicht das die Motorenentwicklung in einem Automobilkonzern einfach so hingeht und alle möglichen Motoren mordsmäßig hochtunt und schaut was passiert. Die haben mit Gewissheit andere Möglichkeiten. Und wenn Du davon redest das es bald serienmäßig einen PD mit 180/200 PS gibt, mit 2 Litern Hubraum dann sieht doch wohl jeder, daß es eine völlige Neukonstruktion oder zumindest Überarbeitung ist. Also ist er dafür ausgelegt!!!!!
Du, wo Du in der Motorenentwicklung arbeitest solltest das aber wissen, oder war es doch Dein Bekannter der da arbeitet(hast Du selber einmal geschrieben)??????????
Weiß Du, manche orientieren sich vielleicht daran was Du schreibst und denken "der muß es ja wissen".

Gruß >T<

 

[Alex-K]

Ich denk eigentlich auch das der Motor relativ am Limit ist,was mich aber echt stutzig macht ist die tatsache: warum bietet seat Sport einen chip auf 175PS an,erhält die herstellergarantie, wenn der Motor das so nicht aushalten würde?
In 2 Jahren fahre ich rund 100tkm und wenn der der Motor deswegen schlapp macht gibts halt nen neuen,auch nicht billig für Seat.

Gut ok..ich kauf außerhalb der Garantie beim Motorschaden schneller ein neues Auto...aber kaum jemand bleibt bei einem Motor der ihm mal um die ohren geflogen ist, auch wenns nur der Zahnriemen als Auslöser war,skepsis bleibt da immer.

 

[Heiko]

@seatfan: was wars denn nun???

 

[Marcus]

...würd mich auch intressieren. Kann mich noch an die post erinnern wo er behauptet hat das man den 150iger 1.8T auf 300ps durch chip bekommt u.ä.

 

[TurboMöller]

@ Heiko / HiJacker

Der Steuegreäteschaden war jetzt also nicht aufs Chippen zurückzuführen? War das der von SKN? Wer war das denn? ?(

 

[Marcus]

Es war der Drehzahlsensor. Hatte ich doch oben gepostet.

 

[Heiko]

@Turbomöller: der von SKN war Acidburn

 

[seatfan]

Also, es war der Lader, is kaputt. Neuer is schon drin.

@ Overboost

Der 180PS PD ist zum momentanen Stand nur eine Softwareüberarbeitung und 2.0 PD ist natürlich eine kleine Neuentwicklung, aber das ist Dir ja klar, Du bist ja ein schlaues Kerlchen.

 

[seatfan]

@ Marcus

Chip mal nen TT mit 225PS Basis, kommst Du auf 270PS. Wir müssen nicht auf die Halbarkeit schauen, wenn das Auto 1000km fährt, dann sind alle Messungen gemacht und er kann über den Jordan gehen. Der 150PS ist zu 70% identisch mit dem 225PS, natürlich sind Teile etwas schwächer ausgelegt der Lader ist etwas anders, ist aber dann nur bei der Haltbarkeit bemerkbar. Wir können hier die Motoren überzüchten und müssen auf keine Haltbarkeit schauen, was die Tuner müssen.

 

[Marcus]

Der unterschied zum 225PS zum 150PS/180PS ist das der 225iger den K04 Lader hat(natürlich noch viel mehr, z.B. 2LLKs usw usw)! Damit ist das vielleicht sogar möglich, es war aber die rede von dem 150iger mit K03-Lader.

Der neue S3 hat zwar auch noch den K04 drin, aber schon mit veränderter Abgasseite.

 

[yellowDragon]

Original von seatfan
Doch bis dahin nur wenige Kilometer, qualmte das Auto und klapperte etwas.
Das ist doch ein Motorschaden, oder.
Hat jemand von euch soetwas schon mal gehabt ?

Hy du.
Ich hatte das selbe Problem.
Nach 15tkm ging bei mir der Turbolader ein. Mitten auf einer Freilandstraße. Er hat total weiß geraucht, wie wenn ein Wasserschlach defekt wäre, oder die Kopfdichtung. Aber in der Werkstatt wurde mir dann gesagt, das es der Turbo sei.