Motor zieht nicht mehr...

[L30N]

Ich hatte vor 2 Wochen Urlaub in Polen gemacht und hatte dort auch tanken müssen.

ich habe gehört, dass einige Tankstellen dort überprüft worden sind. Dadurch ist aufgeflogen, dass der Diesel einige Schadstoffe weit überschreitet, sogar um das zehnfache.

Seitdem zieht mein Leon nicht mehr richtig.
Auf der Autobahn schaffe ich gerade mal 175 km/h, aber das mit ach und krach. Manchmal schaffe ich auch nur 160 km/h und da ist schon Schluss. Eingetragen sind im Fahrzeugschein 180 km/h und die habe ich vorher immer geschafft (so um die 195 km/h).

Was auch sehr auffällig geworden ist, dass nur kurz der Turbo einsetzt. Er zieht nur im Drehzahlbereich 2000 - 2500 und darüber fällt er wieder ab, als wenn man gegen starken Wind fährt.

Hat jemand von Euch eine Ahnung, woran das liegt.

 

[amfti]

Neo, eindeutig der LuftMengenMesser... LMM!!
Abhilfe: Austauschen!

Hast du noch Garantie auf den Wagen? Dann bekommst du den Tausch ohnehin bezahlt... :]

Am Diesel glaube ich nicht, dass es liegt... eine andere Möglichkeit wäre natürlich noch, zu warten, bis der polnische Diesel durchgeflossen ist und du nochmal hier neu getankt hast - dann wirst du sehen, ob der Diesel "schlecht" war!

Ich tippe aber mit 99&iger Wahrscheinlichkeit auf den LMM!

 

[L30N]

Original von amfti
Am Diesel glaube ich nicht, dass es liegt... eine andere Möglichkeit wäre natürlich noch, zu warten, bis der polnische Diesel durchgeflossen ist und du nochmal hier neu getankt hast - dann wirst du sehen, ob der Diesel "schlecht" war!

Danke Dir für Deine Antwort!!!

Da ich viel fahre, habe ich seitdem schon 2 Mal getankt, aber bisher hat sich nichts getan.

Wie teuer ist den der LuftMengenMesser?
Den die Garantie ist leider abgelaufen.

mfg
Martin

 

[Sonnengelb]

@amfti
Bist du sicher das es der LMM ist?

Hatte mal bei meine Golf 4 PD 115 PS Biodiesel getankt und schon nach einer Tankfüllung war der kraftstofffilter zu weil der Biodiesel die ganzen ablagerungen gelöst und in den Filter gespült hat, hab denn dan gewechselt und alles war wieder ok.

Könnte ja mit dem polnischen sprit genauso sein, und bevor ich denn LMM tausche wenn keine Garantie merh drauf ist würde ich erst mal denn Kraftsstofffilter tauschen muss beim diesel sowieso öfter gewechset oder gespült werden und kostet nicht viel.

 

[NOMAAM]

Ist es denn nicht so, dass wenn der LMM defekt ist, es nicht nur am Kraftverlust bemerkbar wird, sondern auch an der Laufruhe o.ä.
Sprich, dass es beim konstanten Gasgeben hin und wieder ruckelt oder auch so mal Drehzahlveränderungen statt finden.

 

[L30N]

Original von Sonnengelb
@amfti
Bist du sicher das es der LMM ist?

Hatte mal bei meine Golf 4 PD 115 PS Biodiesel getankt und schon nach einer Tankfüllung war der kraftstofffilter zu weil der Biodiesel die ganzen ablagerungen gelöst und in den Filter gespült hat, hab denn dan gewechselt und alles war wieder ok.

Könnte ja mit dem polnischen sprit genauso sein, und bevor ich denn LMM tausche wenn keine Garantie merh drauf ist würde ich erst mal denn Kraftsstofffilter tauschen muss beim diesel sowieso öfter gewechset oder gespült werden und kostet nicht viel.

Alles klar, das werde ich als erstes ausprobieren.
Danke für den Tip. Werde mich dies bezüglich noch melden, ob es daran lag.

Hat jemand trotzdem eine Ahnung, wie teuer der LMM ist?

 

[NOMAAM]

Da wäre die genaue Motorbezeichnung relevent. u.U. noch das BJ.

 

[L30N]

Original von NO MA'AM
Da wäre die genaue Motorbezeichnung relevent. u.U. noch das BJ.

Ich fahre einen TDi 1.9 mit 66 KW.
MJ01

Schlüsselnummer
zu 2: 7593
zu 3: 476

Danke!!!

 

[HiJacker]

Original von ..=neo=..
....
Wie teuer ist den der LuftMengenMesser?
Den die Garantie ist leider abgelaufen.

Seit neuestem gibt es bis 36 Monate Fahrzeugalter 100% Kulanz auf den LMM, bis 48 Monate noch 50%. Ich würde aber auf jeden Fall den Kraftstofffilter mit wechseln lassen, da eine teilweise Verstopfung nicht auszuschliessen ist.

 

[L30N]

@HiJacker
Danke für die Info, seit Juli ist mein Leon 36 Monate alt, also leider die 100 % weg, aber die 50 % - wenigstens etwas.

Wie ist das überhaupt, kann man eigentlich ohne weiteres den Kraftstoffilter auswechseln? Muss man die Dieselanlage entlüften, wenn ja - WO?

Danke
Martin

 

[zubi]

lmm

das mit dem durchzug hatte ich auch schon mal, plötzlich ist mein kleiner gelber nicht mehr abgezogen wie sonst... also, ab in die werkstadt und siehe da:

LUFTMENGENMESSER!!!

komischerweise haben die mal kurz einen neuen rein, ne runde gedreht, den alten rein und seit 4000 km läuft er wieder ohne probleme...

also, fahr doch mal in das autohaus deines vertrauens und frag, ob sie nicht mal kurz tauschen wollen!!!!

und wenn das nicht hilft, dann entweder

KRAFTSTOFFFFFILTER
oder
UNTERDRUCKSCHLAUCH

viel glück dabei wünscht... zubi

 

[Clawfinger]

Meine Schwester hatte genau das gleiche Problem in ihrem 115er TDI Passat.
Und es war natürlich der LMM.

Viele Grüße

 

[L30N]

Ist es nicht so, wenn der LMM defekt ist, dass das Steuergerät auf Notbetrieb umschaltet und hohe Drehzahlen nicht mehr zulässt?
Denn das Problem habe ich nicht.

Werde morgen einen neuen Kraftstoffilter einsetzen und werde mich dann noch mal melden.

Also bis dann
Martin

 

[Clawfinger]

Original von Clawfinger
Meine Schwester hatte genau das gleiche Problem in ihrem 115er TDI Passat.
Und es war natürlich der LMM.

VW hat davon übrigens keinen Cent übernommen, und das obwohl der Wagen gerade gut 36 Monate aufm Buckel hat.

Viele Grüße

 

[Sonnengelb]

@..=neo=..

Das Steuergerät schaltet nicht immer in den Notbetrieb denn meistens ist der LMM nur verdreckt also nicht defekt. Und das Steuergerät erkennt nur einen defekten LMM. Also ist durchaus möglich das dein LMM verölt oder sonst was ist aber vom Steuergerät noch als OK erkannt wird, misst nämlich keinen verschmutzungsgrad des LMM.

 

[L30N]

Original von Sonnengelb
@..=neo=..

Das Steuergerät schaltet nicht immer in den Notbetrieb denn meistens ist der LMM nur verdreckt also nicht defekt. Und das Steuergerät erkennt nur einen defekten LMM. Also ist durchaus möglich das dein LMM verölt oder sonst was ist aber vom Steuergerät noch als OK erkannt wird, misst nämlich keinen verschmutzungsgrad des LMM.

Achso!
Ist es den möglich den LMM zu reinigen oder reinigen lassen? Wäre ja billiger als einen neuen einbauen zu lassen.

 

[Devilseye]

Original von Sonnengelb
@..=neo=..

Das Steuergerät schaltet nicht immer in den Notbetrieb denn meistens ist der LMM nur verdreckt also nicht defekt. Und das Steuergerät erkennt nur einen defekten LMM. Also ist durchaus möglich das dein LMM verölt oder sonst was ist aber vom Steuergerät noch als OK erkannt wird, misst nämlich keinen verschmutzungsgrad des LMM.

Soweit ich weiss wird der Luftmassenmesser überhaupt nicht erkannt, egal ob defekt oder verunreinigt. In den Notbetrieb wird deshalb nie geschaltet, was sollte das auch bringen?? Das wäre ja völlig unnötig! Der Motor hat ja eh weniger Leistung bei einem Defekt oder einer Verunreinigung. Bei defekten wird einfach ein Festwert genommen.

 

[L30N]

Ich wollte mich ja melden, sobald ich den Kraftstoffilter gewechselt habe, das mache ich jetzt auch. Der Wechsel hat wirklich was gebracht, er zieht endlich wieder ohne Leistungsloch!!!

So, was ich aber trotzdem nicht verstehe, dass er nur 170 km/h fährt. ?(

Ich denke mal, dass es jetzt wirklich an der LMM liegt. Ich habe im Forum schon gefunden wie man den selber reinigt, aber hat es schon jemand von Euch gemacht!? Ist das schwer?

 

[Christian U.]

@ neo

Im vag-forum.de schreiben welche, dass Sie den LMM bereits mit Bremsreiniger gereinigt haben. Der Erfolg war, soweit ich mich erinnere, jedoch nur temporär vorhanden (irgendwas mit 500 km).

Gruß
Christian U.

 

[Sonnengelb]

@neo
Ich habe irgenwo hier ein posting gesehen da steht wie man denn LMM überbrücken kann (ganz einfach mit einer diode) so könntest du selber probieren ob es wirklich der LMM ist. Weis aber leider nicht mehr welches posting es war, aber benutze mal die suchfunktion.