Mein Seat Leon Cupra R

[Cuprafahrer]

hast recht
das war so gewünscht sollte ihn reinstellen

 

[thomas_steffi]

Hi, besten Dank für die Infos zum STüber

 

[Sven-Leon]

Also ich habe noch 40-40 federn im keller nur eigentlich ist das tief genug, komme jetzt gerade noch so über hügel usw tiefgarage bzw parkhaus geht jetzt schon nicht mehr

das kaufe ich dir so aber nicht ab, meiner ist entschieden tiefer und in tiefgaragen und parkhäuser komme ich trotzdem. vllt. nicht in alle, aber da wo mir bekannt sind kann ich ja meiden. doch die meissten stellen kein hindernis dar. und "drempels"/hügel in verkehrs-beruhigten zonen schon garnicht.
das andere, die dinge die du verbaut hast sind ganz nett, aber die felgen für den sommer gehen mal garnicht, da würd ich lieber die oris fahren.

das mit den NM, naja ist mir von der angabe her auch nen bissl zu viel, aber der andere punkt.......es gab hier vor monaten schonmal heisse diskussionen und wird sie immer geben.

was mich nur wundert, als ich(und noch ein paar andere natürlich auch) zu dem thema was sagten, wurde mir und den anderen in aller deutlichkeit gesagt, das unsere serien kupplung niemals mehr als 360NM "verpackt" alles was drüber geht würde "rutschen"...........jetzt sind es 380NM wo sie erst in die knie geht.....mhhh.......wenn wir noch ein paar monate warten, schafft sie vllt doch die 400er marke laut aussage einiger hier..........

 

[Jochen_145]

was mich nur wundert, als ich(und noch ein paar andere natürlich auch) zu dem thema was sagten, wurde mir und den anderen in aller deutlichkeit gesagt, das unsere serien kupplung niemals mehr als 360NM "verpackt" alles was drüber geht würde "rutschen"...........jetzt sind es 380NM wo sie erst in die knie geht.

Dann hast du etwas nicht richtig behalten:

350Nm ist die Dauerhaltbarkeit, die eigentlich für etwa 200tkm Laufleistung funktionieren sollte.
365Nm konnte ich etwa 60tkm übertragen, bevor wir gewechselt haben, somit sollte man, wenn man nicht gerade wechseln will, nicht mehr als 360Nm fahren.
380Nm (ca 10% über Spek) ist die spezifizerte Rutschgrenze, mehr kann man nicht übertragen, dann geht es sofort durch.


Was anders wirst du von mir nicht gelesen haben

Also vorsicht bei der Unterscheidung von, dem was man programmieren sollte (deutlich <380Nm) und das was die Kupplung sofort zum durchrutschen bringt (so kann man nicht fahren und ruiniert die Kupplung in kürzester Zeit)

wenn wir noch ein paar monate warten, schafft sie vllt doch die 400er marke laut aussage einiger hier..........

Zu diesen gehöre ich aber nicht !

 

[Cuprafahrer]

wie gesagt ich habe null probleme mit der kupplung
liegt vileicht auch daran das ich eigentlich die ganze zeit mit dem Auto gesittet fahre!!
Amelstarts kommen nie vor würde ich auch nicht machen weil es nichts bringt.

 

[chrisleon]

Tach marco

naja bei knapp 300 PS und denn Nm bringt das schon was...

Und sag niemals nie! :wave:

 

[Cuprafahrer]

Stimmt qualmende vorderreifen!! ;-)

 

[Petzi]

gesittet fahren = qualmende vorderreifen ?!?!?!

 

[andy_87]

nein, ich glaube dass hast du falsch verstanden.

cuprafahrer meinte wohl dass die leistung bei ampelstarts nur qualmende vorderreifen
bringen würde 8)

 

[psyke]

wie gesagt ich habe null probleme mit der kupplung
liegt vileicht auch daran das ich eigentlich die ganze zeit mit dem Auto gesittet fahre!!
Amelstarts kommen nie vor würde ich auch nicht machen weil es nichts bringt.

Wenn dir einer aus der Getriebeherstellung bzw applikation schon sagt das bei 380NM absolutes ende ist, klingelts dann nicht bei dir? Grade eben wenn du gar keine Probleme hast, sollte dich das wach machen. Du hast das angegebene Drehmoment schlichtweg nicht.

Das gleiche gilt fürs gesamte cupra-Forum, ich bin auch angemeldet und lese hier und da mit, ist dort EINER wirklich nur EINER mal auf einem prüfstand gewesen der eine Messungenauigkeit von unter 4% hat? Wahrscheinlich nicht, da ein Lauf dort 180 Euro kostet und es nur sehr wenige davon in Deutschland gibt.

Aus meinen 420NM laut ABT sind auch ca. 365 geworden (komischer Zufall das es eben dieser Wert ist oder?), dann kannst du dir ja vorstellen in welchem Bereich du dich bewegst. So ist es auch kein Wunder das du und ich "kein Problem mit der Kupplung" haben.

Die Tuner sind nicht blöd, die wissen schon ganz genau wie sie am besten dem Kunden etwas verkaufen. Man kann ja noch so ein "freundschaftliches" verhältnis zum tuner haben, im endeffekt seit ihr ein Kunde.

 

[Cuprafahrer]

ja meiner ist auf nem neuen daynojet prüfstand gemessen worden,
daher habe ich auch die angabe von 440 nm

 

[psyke]

Dynojet heissen die. Ja die sind sehr bekannt, komischerweise waren da alle mit unrelaistischen Werten drauf. Hat Jochen ja schon erraten.

Wie wurde denn die Drehzahl abgenommen?

 

[Sven-Leon]

Jochen´s und Psyke´S Feldzug gegen die Tuner Mafia......

 

[Cuprafahrer]

da wurden alle möglichen sachen Angeschlossen
aber wie und wo die Drehzahl abgenommen wurde kann ich euch nicht sagen!
Ist wohl ein Gang Neuer DYNOJET

 

[-Franz-]

Jochen´s und Psyke´S Feldzug gegen die Tuner Mafia......

Ich schließ mich da mit an

 

[MichelM.]

Wär sogar nen extra-thread wert.

 

[-Franz-]

Ich glaub, da gibts schon einige Threads dazu:

http://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?t=56808
http://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?t=80005
http://www.seat-leon.de/vboard/showthread.php?t=78528




@ cuprafahrer:
Hier drin gehts um die Getriebeproblematik. Ist recht interessant das Thema.

 

[alex kaiser]

Kommentare und fachspezifische Formulierungen lassen darauf schliessen,
wie Dein Fahrstil tatsächlich ist, eben gerade nur auf Leistung bezogen.
Was ich hier den letzten Monat von Dir lesen musste, bestätigt dieses leider.
Lass Dir eins gesagt sein, die Leute die hier schon länger vor Ort sind, haben Ahnung und das nicht zu knapp.

gruß aus Hamburg:wave:

 

[-Franz-]

Lass Dir eins gesagt sein, die Leute die hier schon länger vor Ort sind, haben Ahnung und das nicht zu knapp.

Das sind doch alles nur Dummschwätzer, die keine Ahnung haben. Woher auch, die haben ja nicht das große "Hören-Sagen-Wissen" zur Verfügung :totlach: