Mein Cupra R 1/P bj. 2011

[Peter2]

Bull x mit klappen Steuerung?

Gesendet von meinem Blade mit Tapatalk 2

 

[cuprar420]

Nein, ohne Klappe! Timo hat mich davon überzeugt...
Er meinte wenn ich nicht aufs Gas trete ist der sound human!
Nur wenn ich drauf latsche brüllt er
Zudem kann bei einer AGA mit Klappe mehr kaputt gehen!

Eine Frage hab ich noch! Gibt es noch sinnvolle Änderungen bezüglich mehr Leistung?
Sollte dann aber zur Zeit nicht mehr als 500 € sein...

Und hat jemand Erfahrungen mit der Handbremse? würde sie gern schärfer haben...
Die Standard ist mir zu lasch!

 

[Peter2]

Was machst du mit der Handbremse? Hatte bis jetzt nie Probleme am Berg!

Gesendet von meinem Blade mit Tapatalk 2

 

[cuprar420]

Am Berg?
Ich rede da ehr von kurven mit über 90 grad
Da sollte sie direkt packen damit der ***** meines Löwen gut rum kommt
Und im Winter wäre dies auch nicht verkehrt...

 

[Benni22]

hm... du willst mit nem Fronttriebler dessen ESP nicht abschaltbar ist driften? .... ist das dein Ernst?
Hast du das überhaupt schonmal probiert? Der Hintern des Leon kommt zwar einigermaßen,aber das ESP regelt ja sofort runter, und dann neigt er ja doch eher zum Untersteuern....

Kauf dir für sowas doch lieber n Lancer Evo oder son Spass

 

[psyke]

Meine Handbremse ist auch Mist :-(

 

[Interceptor]

[sorry für OT]
das mit der "Handbremse" am Evo ist so in Ordnung - kein Mist. Wenn man am Evo die Hinterräder zum blockieren bekommt - während sich die Vorderräder noch drehen ... ganz schlecht für den Antrieb, da würde ruckzuck aus dem AWD ein FWD ... und der Mechaniker begüßt dich mit einem lächeln im Gesicht und € in den Augen.

BTW: Die "Handbremse" ist nur umgangsprachlich eine Handbremse - tatsächlich ist die Bezeichung dieses Dingens: Feststellbremse. ... und nur dafür sollte diese auch gnützt werden.
[/sorry für OT]

 

[cuprar420]

ich kann mein esp doch abstellen!?!
Ich will halt eine die schärfer greift... helft mir doch einfach

 

[Benni22]

ESP ist leider nicht komplett deaktivierbar.... selbst wenn du den ESP Schalter betätigst greift das Ding immernoch ab ner gewissen Schwelle ein. Versuch doch einfach mal (Aber bitte auf nem großen Parkplatz oder so) mit "deaktiviertem" esp einen Drift mit 50km/h einzuleiten... am besten per schnellem Lastwechsel oder von mir aus auch per Handbremse, du wirst merken das dass nicht richtig klappt weil das ESP dich ausbremst. Einzig und allein das ASR wird mit betätigen der Taste deaktiviert.

 

[psyke]

Mal abgesehen davon das ich Spass gemacht habe, öffnet beim Evo das mittlere Differential beim betätigen der Handbremse.

 

[Peter2]

Was macht due BullX Anlage? Schon verbaut?

 

[cuprar420]

wird alles am 15.09 gemacht


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
Hier sind ein paar Bilder von den Teilen die morgen verbaut werden...
Nach dem einbau bekommt ihr einen Erfahrungsbericht!
Bild 1
Bild 2
Bild 3

 

[RockstaR]

und schon verbaut ? Bilder ?

 

[the-quick-Brisco]

Wenn die Hinteräder durch die Feststellbremse blockiert werden und bleiben wird wohl das ESP nicht mehr Regeln können.

Auf den Bild mit dem ESD. Ist da das Eingangsrohr gequetscht???

 

[cuprar420]

Es hat etwas gedauert bis ich den Bericht schreiben konnte, da ich die letzten Tage nur mit einem breiten Grinsen durch die Gegend gefahren bin und den PC nicht angemacht habe. Aber jetzt folgt ein Bericht über den Einbau bei TT-Chiptuning, sowie die ersten Fahrberichte + Bilder.

Ich bin am Samstag den 15.09.12 um halb 5 aufgestanden und bin ohne Frühstück die 400 km zum Timo von TT-Chiptuning gefahren. Auf dem Weg habe ich noch einen Freund von mir eingesammelt.
Als wir dann um 8:30 Bei Timo in der Werkstatt angekommen sind würden wir freundlich begrüßt und mit einem Frühstück empfangen!

Anschließend wurden mir die ganzen Einbauteile gezeigt sowie die Bedienung des Kundenflashers erklärt. Während der der Wagen abkühlte konnte ich diesen auch direkt ausprobieren und meine Steuergerät-Software auslesen und auf dem Gerät speichern. Dann kam mein Löwe auf die Hebebühne und Klaus der Mechaniker begann den Einbau des Fahrwerks. Er machte es sehr gewissenhaft und man merkte schnell, dass er dieses Fahrwerk nicht das erste Mal in einen Cupra einbaute. Wir standen, bzw. saßen die ganze Zeit daneben und konnten "doofe" Fragen stellen, die uns auch alle freundlich beantwortet wurden. Sowie so herrschte während der gesamten Zeit eine gelassene "kumpelhafte" Atmosphäre. In dieser Zeit passte Timo die neue Steuergerät-Software genau für mein Leon an und spielte die Software auf meinen Flasher. Danach drückte er ihn mir in die Hand und passte auf, dass ich beim überschreiben meines Steuergerätes alles richtig mache (Man kann alledings auch kaum Fehler machen und erst recht nix kaputt )

Nach dem Einbau des Fahrwerks machte sich Klaus an den Einbau der Downpipe. Als ich gesehen habe wir versteckt die Schrauben sitzen habe ich nur gedacht... OMG was da meine Werkstatt alles kaputt gemacht hätte . Aber nicht so bei Klaus. Ein paar gezielte Griffe hier und da... kurz halten helfen und ich hatte meine alte Downpipe in den Händen. Auch die Aga war schnell abgebaut. Der Einbau der Aga und der Downpipe ging auch zügig... Jetzt musste nur noch die Evoms Ansauganlage rein und fertig war mein NEUER Löwe.

Als er dann von der Hebebühne runter war begann das Grinsen xD
Dann kam die Probefahrt... Mir fehlen fast die Worte es zu Beschreiben...
Die ersten 15 km wurde der Motor warm gefahren... Aber auch da hörte man die Evoms Ansauganlage arbeiten. Es hört sich an wie ein atmen gefolgt von einem pfeifen... einfach nur genial!
Nach der Probefahrt machte Timo noch eine Log fahrt und wertete die Daten anschließend am PC aus. Alles war top! Dann setzten wir uns ins auto und guckten was man noch schönes am Steuergerät freischalten kann.

Die Aga war noch ein wenig leise... Aber nach der Heimfahrt (400km) war das auch erledigt! Ich kann meinen Leon untertourig und leise fahren, aber ich kann ihn auch schreien lassen wenn ich Gas gebe.
Genau das wollte ich haben! Er liegt tiefer, schreit wenn ich will und zieht ohne ende nach vorne!

Als Fazit kann ich jedem nur empfehlen zu Timo zu fahren! Top Arbeit, super nett und unschlagbarer Preis! Ich habe im Vorfeld gesagt was ich will und genau das bekommen! Wenn jemand Fragen hat, kann er mich gerne anschreiben! Und wenn sich jemand von der Arbeit überzeugen will, kann er gern mal vorbei kommen!

 

[RockstaR]

sieht hammer aus....

was hat der jetzt an Leistung und Drehmoment ?

 

[cuprar420]

Hatte leider noch keine Zeit aufm Prüfstand zu fahren...
Wird aber noch gemacht und Bilder werde ich posten...
Aber mit der jetzigen Software hat er wohl so um die 340 Ps...
Timo wollte mir aber noch eine etwas schärfere Version zukommen lassen...
Die werde ich dann aber nur auf der Rennstrecke oder bei besonderen Anlässen fahren...

 

[viper_11]

Bist du zufrieden mit dem Fahrwerk?
Kannst du bitte ein Bild von der Seite machen, damit man sieht wie tief das Auto jetzt ist.
Wieviel Restgewinde hast du noch?

 

[cuprar420]

Foto werde ich morgen machen! Wie viel Restgewinde ich genau habe kann ich dir nicht sagen!
Aber hab ihn mal aus Spass soweit runter gedreht bis er im Radkasten auflag und soweit hochgedreht wie er vorher war... Also spiel hast du genug! Bin super zufrieden mit dem Fahrwerk! Vor allem kannst du nicht nur die höhe und die härte einfach selber einstellen... (Räder ab und umstellen) Du kannst sogar den Sturz vorne einstellen (geht bei dem Serienfahrwerk nicht) wenn du dir es live ansehen möchtest schick mir einfach eine PM

 

[Peter2]

Dein Cupra steht wirklich top da!
Gute Farbe, schöne tiefe, feiner Auspuff.

Mich würden, dann mal die Maße Radkastenkante bis Radmitte interssieren.