Den 5. Gang zu verlängern ist gar kein großer Aufwand. Aber ob es beim 1.6er sinnvoll ist?!
Ich habe schonmal irgendwo den Ablauf gepostet. Aber ich schreibe es nochmal schnell.
- Getriebeöl ablassen (oder Schüssel unter den Deckel stellen)
- Rad Fahrerseite vorn abschrauben
- Seitendeckel am Getriebe abschrauben
- mit einem geeigneten schlanken Abzieher Schaltrad und Gangrad abziehen
- neue Übersetzung mit entsprechender Beilagscheibe montieren
- zusammenbauen
- Öl einfüllen
- Rad ran
- fertig
Detailiert nochmal hier nachzulesen =>
T4 Wiki "Langer 5. Gang"
Kosten richten sich nach der Bezugsquelle der Übersetzung und nach dem Stundenlohn der Werkstatt. Für den Umbau sollten 2 Stunden reichen.
Die neue Übersetzung kann man als Originalteile von VW bekommen. Vorraussetzung ist natürlich, dass man weiß in welchem Getriebe diese verbaut wurde.
Die MQ250 sind alle größtenteils gleich aufgebaut. Der Oktavia 1 RS hatte z. B. auch das Getriebe drin und ist sicher länger übersetzt als der 1.6er.
Ist nur ein Beispiel! Du musst deine Übersetzung wissen (bekommst du mit deinem Getriebekennbuchstaben raus) und dann nach einer geeigneten längeren suchen.
Wählst du eine zu lange, macht das Fahren ganz sicher keinen Spaß mehr. Durchzug ist ja nicht gerade die Stärke des Motors.
Solltest du im VW-Regal nicht fündig werden oder den Aufwand scheuen, kannst du auch mal bei
Getriebedienst Altona oder
Autohaus Rosenkranz nachfragen.
Die haben sich auch auf die Verlängerung und alles andere um die VW-Getriebe spezialisiert. Kosten belaufen sich dort inkl. Teile und Montage auf ca. 300 €.
Bei VW ist der Einbau etwas teurer. Aber mit 400 € sollte man dort auch auskommen.
Die 2 Zahnräder selbst kosten etwa 180 €. Dazu brauchst du noch 2 l Getriebeöl. Mehr Teile sind nicht nötig.
Bei den Links kannst du auch mal wegen deinem Getriebe (Reparatur/Austauschgetriebe) anfragen.