Hilfe Kurzschluß an allen Gebern und einspritzdüsen!

[Gast33205]

Naja, das Auto parkt immer in der Garage ist sicherlich nicht richtig. Es steht auch mal auf dem Parplatz am Einkauszentrum usw. Einem Marder reichen da ein paar Minuten um ordentlich Kabelsalat zu hinterlassen.

Gruß
Alex

 

[pcseven]

Oder 9 Stunden auf der Arbeit, werde mal suchen. Fallen auslegen im Motorraum :baller:

 

[-Franz-]

Die gehen auch in Garagen Ich denke, es ist sinnvoller den Fehler zu suchen anstatt den Marder
Wenn da was angegammelt oder nur angefressen ist, kanns ja durchaus zu sporadischen Fehlern kommen.

 

[pcseven]

Verzweifle langsam, hatte gedacht Fehler gefunden, Massepunkt im Wasserkasten war nicht so toll, aber gestern ist er wieder nicht angesprungen vor der Waschstrasse, rein geschoben waschen lassen eingestiegen angelassen als wenn nicht gewesen wäre, heute schon wieder nicht angesprungen Haube auf rein geguckt Haube zu und springt an.

Und nu ?

 

[Reaper]

Pins im Steuergerät OK ?

 

[-Franz-]

Hat sich an den abgelegten Fehlern was geändert?

 

[pcseven]

Nein Fehler ist der immer der selbe im Steuergerät Pins sahen alle ok aus. Komisch ist das es nie wärend der Fahrt passiert eigendlich sollte man meinen das der Motor auch mal ausgeht.

 

[Reaper]

Das is garantiert ne Masseverbindung.. (wobei da natürlich auch statt Masse Plus fehlen könnte)
hm wie springt er an ? schnell kräftig.. oder dreht an der Anlasser eher gemächlich. ?

könnte natürlich auch ein Problem der Masseverbindung Batterie>Motor sein..

Aber ich glaub da wirst Du um´s Stecker abziehen und Leitungen durchmessen nich drumrum kommen.

Gibts eigentlich PCodes oder gesamte Fehlermeldungen die Du uns mal schreiben könntest ?.. evtl wird auch völlig in der Falschen richtung gesucht.


Edit: ich würd ja sagen komm mal her und wir prüfen mal alles durch.. aber is schon ein Stück nach Erftstadt

 

[pcseven]

Ja Karlsruhe wäre schon ne Ecke zu fahren.

ne der Motor dreht ganz normal rund beim Starten, die Fehler Codes gibt kann ich schreiben muß ich nur morgen auslesen. Poste ich morgen.


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
VAG-COM Version: Release 303.1
Control Module Part Number: 1ML 906 032 A
Component and/or Version: 1.8l R4/5VT G 0002
Software Coding: 10510
Work Shop Code: WSC 65480
Additional Info: VSSZZZ1MZ5R035384 SEZ7Z0D2624757
11 Faults Found:
17633 - Fuel Injector for Cylinder 1 (N30): Short to Ground
P1225 - 35-10 - - - Intermittent
17635 - Einspritzventil Zyl. 3 -N32 Kurzschluß nach Masse
P1227 - 35-10 - Intermittent
17636 - Einspritzventil Zylinder 4 (N33) Kurzschluss nach Masse
P1228 - 35-10 - Intermittent
17634 - Einspritzventil Zyl. 2 -N31 Kurzschluß nach Masse
P1226 - 35-10 - Intermittent
17833 - Tankentlüftungsventil -N80 Kurzschluß nach Masse
P1425 - 35-10 - Intermittent
17955 - Magnetventil Ladedruckregelung -N75 - Masseschluss
P1547 - 35-10 - Intermittent
17525 - Bank1-Sonde2: Heizstromkreis Kurzschluss nach Masse
P1117 - 35-10 - Intermittent
17938 - Nockenwellenverstellung Kurzschluss nach Masse
P1530 - 35-10 - Intermittent
17697 - Umluftventil für Turbolader -N249 - Masseschluss
P1289 - 35-10 - Intermittent
17861 - geber 1 für abgastemperatur (G235) unterbrochen /kurzschluss nach plus
P1453 - 35-10 - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low
P1602 - 35-10 - Intermittent

So das sind alle Fehler, wo sitzt das Tankentlüftungs Ventil und wo läuft das Kabel weiß das einer? Vielleicht liegt da das Problem , den der Fehler trat kurz nach dem meine Achslager gewechselt wurden auf.

Ansonsten hatte ich heute alles auseinander ausser noch zwei nicht so tollen Massenpunkten unter der Batterie die oxidiert waren.

 

[Reaper]

Hm.. also mein TDI hatt im Innenraum noch ein Steuerrelais für das Motorsteuergerät... ich weis grad nich welches das beim Benziner ist und ob er sowas hatt.. aber wäre auch ne Möglichkeit.
Ich les mich mal morgen auf der Arbeit ein wenn ich Zeit finde.

 

[pcseven]

Hallo Fehler scheint gefunden, nach dem ich trotz Startproblemen doch in den Urlaub gefahren bin, und er dann im Urlaub mal wieder nicht ansprang, hat ein spanischer Boschdienst den Fehler gefunden das Relais 409 hat eine macke gehabt.

 

[-Franz-]

Wozu ist das Relais denn da, wenn es solch einen Einfluss auf die Bordelektronik hat?

 

[pcseven]

Das Relais versorgt die Einspritzpumpe mit Spannung, sorgt dafür das die Pumpe Druck aufbaut sobald die Türe geöffnet wird, die Einspritzdüsen mit Strom etc.

 

[Marco309]

Hallo zusammen.
Ich habe exakt das gleiche Problem.
Weiß zufällig jemand wo genau das Relais sitzt? Ich würde es gerne selber tauschen wenn es nicht allzu schwierig ist. In der Suche habe ich leider nichts gefunden :-(

Viele Grüße,
Marco

 

[Sissi]

imho findest du diese unter der verkleidung unterhalb des lenkrades ...

 

[Marco309]

Hab das Relais jetzt selber getauscht. Ist eigentlich ganz einfach zu erreichen.
Abdeckung unterm Lenkrad weg machen und schon sieht man es.

Und siehe da, Problem behoben, er springt wieder ohne Probleme an.