hat einer seinen Leon Cupra R bei Rothe machen lassen

[The Predator]

naja wenn mans richtig schnalzen lässt kann man den auch bei 120 durchdrehen lassen...

is halt alles gefühlssache und blind drauftreten hilft ja meistens nicht!

aber ab 50 kann man die leistung schon recht gut nutzen ohne das er gleich durch geht... ich mein is halt kein allrad und doch ne enorme leistung und die auch noch auf der VA und nicht hinten...

 

[Otzen]

wie kriegt dejan seine leistung eigentl. auf die bahn?
der hat doch auch nen frontler oder?

kann man gegen das durchdrehen beim fronttriebler nix machen?
da geht nämlich schon recht viel an power flöten

 

[The Predator]

ja er hat das sperrdiff drin... er kann fahren

natürlich dann noch breitere reifen... fahrwerk... entsprechendes pneus

 

[relax]

Oder man nehme einen 180PS-Allradler und macht nen "kleinen" Umbau :tongue:

Was wiegen eigentlich eure lt. Fahrzeugschein? Mein 20VT-Allrad wiegt 1380kg.



relax :wave:

 

[Otzen]

auch irgendwas mit 1300
was kostet so ein sperrdif?

bzw. wie funktioniert das dann?

 

[The Predator]

1440 laut schein... werde ihn aber dann auch mal wiegen

aber den auf 370 zu bringen kostet gut geld... weil 180 ps als basis nicht ganz so günstig ist!

sperrdiif so 1000 - 1500 + einbau

das sperrt eben so dass wenn beide reifen durchgehen... was dann aber wesentlich schwerer geht.

bringt aber vorallem beim aus der kurve beschleunigen was.

 

[liquide]

Original von relax
Was wiegen eigentlich eure lt. Fahrzeugschein? Mein 20VT-Allrad wiegt 1380kg.

Oh ja - der liebe Fahrzeugschein ...ich schätze bei dir auf 1500 kg.

 

[The Predator]

mit meinem müll im kofferraum 1530 :totlach:

aber warum is ein TS leichter? is der CR motor soviel schwerer?

 

[relax]

@liquide
:astonished:

Oha! Welch Provokation :evil: da hilft nur eins, auf die Waage. Unter jedes Rad ne Personenwaage... Oder mal bei der WLZ vorbeifahren...
1500 verdammt, wäre das viel ;(





relax :wave: