- Golf GTI mit DSG-Getriebe Fahrberichte... Beitrag #21
big_foot
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Golf 5 GTI und VW Qualität
Servus,
da ich nun meinen Cupra R los bin und letztes WE den neuen GTI fahren konnte, hier mal mein kurzer Bericht.
Gefahren bin ich den GTI mit dem DSG. Vom Gefühl her reisst er nicht so wie der R, hat ja auch weniger Leistung. Dafür ist der Motor fahrbarer, gerade auch in Verbindung mit dem DSG. Die Beschleunigung wird ab ca 140 etwas träger, auch wenn er objektiv immer noch schnell genug ist.
Das Fahrwerk ist etwas weicher als beim R, jedoch nicht so unruhig auf der Hinterachse. Die Bremsen sind auch nach mehrmaligen harten Bremsen nicht weich zu bekommen. Die Lenkung ist sehr direkt.
Spass macht der Golf, vorallem wenn man die kleineren Modelle gefahren hat.
Der Innenraum gefällt mir gut, bis auf die Klimanzeige, die könnte vom Conrad sein. Geklappert hat auch nichts, gerade im Vergleich zum R.
Negativ sind mir die etwas lasche Verarbeitung aussen aufgefallen. Die Motorhaube war schief eingepasst, unten an der Schürze ist in der Mitte ein normales Gitter. An den Neblern ist es nur angedeutet und ganz unten ein paar durchbrochen. Schaut aus als ob man gegen nen Randstein gefahren ist. Nicht so toll. Und der Motor hatte im Leerlauf Schwankungen. Auch wenn er warm war.
Preislich finde ich ihn nicht überzogen für die Leistung und Ausstattung. Blank als Import (der keiner ist) kostet er etwas mehr als 22" mit DSG. Hat dann schon mehr Ausstattung bis auf die Climatronik als der Cupra. Und Extras die es im Leon nicht gibt, wie Xenon oder PDC. Mit fast Vollausstattung kommt man auf ca 27". Ein guter Preis wie ich meine. Der VW Händler im Schnitt statt 32" so ca 29"
Zum Thema Qulität. Ich hatte als mein Studentenauto einen Golf 3 mit 90 PS. Hab ihn mit drei Jahren und 70" Km gekauft und ihn in 6 Jahren auf 216000 km gebracht. Dabei wurden neben Verschleiss wie Bremsen nur der Endtopf gewechselt, von ATU für 70€. Der Golf hatte das erste Getriebe, die erste Kupplung, den ersten Motor, die ersten Dämpfer, etc.... und ist nie stehen geblieben. Auch ist nie etwas am oder im Auto abgefallen. Im Winter besser angesprungen als mancher neuer im Sommer.
Und an meinem Cupra R nach drei Monaten drei DIN A 4 Seiten Mängel. Mal sehen wie es mit dem GTI wird.
Gruß Jens
Servus,
da ich nun meinen Cupra R los bin und letztes WE den neuen GTI fahren konnte, hier mal mein kurzer Bericht.
Gefahren bin ich den GTI mit dem DSG. Vom Gefühl her reisst er nicht so wie der R, hat ja auch weniger Leistung. Dafür ist der Motor fahrbarer, gerade auch in Verbindung mit dem DSG. Die Beschleunigung wird ab ca 140 etwas träger, auch wenn er objektiv immer noch schnell genug ist.
Das Fahrwerk ist etwas weicher als beim R, jedoch nicht so unruhig auf der Hinterachse. Die Bremsen sind auch nach mehrmaligen harten Bremsen nicht weich zu bekommen. Die Lenkung ist sehr direkt.
Spass macht der Golf, vorallem wenn man die kleineren Modelle gefahren hat.
Der Innenraum gefällt mir gut, bis auf die Klimanzeige, die könnte vom Conrad sein. Geklappert hat auch nichts, gerade im Vergleich zum R.
Negativ sind mir die etwas lasche Verarbeitung aussen aufgefallen. Die Motorhaube war schief eingepasst, unten an der Schürze ist in der Mitte ein normales Gitter. An den Neblern ist es nur angedeutet und ganz unten ein paar durchbrochen. Schaut aus als ob man gegen nen Randstein gefahren ist. Nicht so toll. Und der Motor hatte im Leerlauf Schwankungen. Auch wenn er warm war.
Preislich finde ich ihn nicht überzogen für die Leistung und Ausstattung. Blank als Import (der keiner ist) kostet er etwas mehr als 22" mit DSG. Hat dann schon mehr Ausstattung bis auf die Climatronik als der Cupra. Und Extras die es im Leon nicht gibt, wie Xenon oder PDC. Mit fast Vollausstattung kommt man auf ca 27". Ein guter Preis wie ich meine. Der VW Händler im Schnitt statt 32" so ca 29"
Zum Thema Qulität. Ich hatte als mein Studentenauto einen Golf 3 mit 90 PS. Hab ihn mit drei Jahren und 70" Km gekauft und ihn in 6 Jahren auf 216000 km gebracht. Dabei wurden neben Verschleiss wie Bremsen nur der Endtopf gewechselt, von ATU für 70€. Der Golf hatte das erste Getriebe, die erste Kupplung, den ersten Motor, die ersten Dämpfer, etc.... und ist nie stehen geblieben. Auch ist nie etwas am oder im Auto abgefallen. Im Winter besser angesprungen als mancher neuer im Sommer.
Und an meinem Cupra R nach drei Monaten drei DIN A 4 Seiten Mängel. Mal sehen wie es mit dem GTI wird.
Gruß Jens
