also gewicht is schon entscheidend. schon mal ein rennen gegen so nen alten fallbeil-civic gefahren? ein mitschüler von nem kumpel hat son teil.
(null ahnung der kunde, hat das auto von so nem freak gekauft. 75PS, 2,5cm Bodenfreiheit bei federweg = reifendruck [man bedenke: ich wohne in ostdeutschland!], sportlenkrad mit ich schätz 20cm durchmesser, vorne 235er [weiß nich genau, aber irgendwas in der region] und keine servolenkung. [einparken wird zum schauspiel: soll ich mal mitziehen?] er hat zwar gurte aber keine anschnallkonsole, d.h. er setzt sich auf den gurt damits so aussieht als wäre er angeschnalt)
in dem auto ist mal abgesehen von nem armaturenbrett und ca. 15 lose aus dem selbigen raushängenden kabelsträngen wirklich absolut NICHTS mehr drin. ohne schei*, ein cart mit dach. der hat vielleicht 700-800kg, kanndas hinkommen? ich schätz jetzt ma grob. naja, jedenfalls SEHR leicht. und eben der oben genannte kumpel hat nen V40 2.0 16V mit 140PS. der sieht bei der beschleunigung aber wirklich sowas von alt aus.
gut das dazu.
ABER: das ist ein civic, kein leon. die beiden zu vergleichen wäre wie der vergliech leon gegen sharan, ähm, alhambra natürlich
. der leon geht viel zu sehr in den bereich vom durchschnittsauto (hart aber wahr). er zwar ein sehr sportliches erscheinungsbild, aber um oben mitmischen zu können ist er einfach zu schwer und zu groß. basta. ja, es gibt den großen monsterbenz mit 600PS der auf der autobahn jedem (normalem) celica oder MR2 davon fährt, aber probiert das mal auf ner kurvigen straße. genau: zu schwer, zu groß. und beim leon hat das zu groß auch sehr mit der höhe zu tun. weil tiefer als bodenblech geht nich. (ja ja ja ich hör schon die empörten aufschreie, aber wenn der leon getuned ist muß man davon ausgehen das der kleine flitzer der eins auf den deckel kriegen soll auch getuned ist. und da wir ja fair sind kann man da nich meckern. soll heßen: es ist paradox, aber wenn man selbst einen draufsetzt kann der andre das ja auch oder?)
ich komme zu dem schluß meiner wissenschaftlichen arbeit
und ziehe das fazit:
wer den leon extrem abspecken will, hat sich entweder in den kopf gesetzt mit nem spanier bei der DTM mitzufahren oder hat große entscheidungsprobleme. denn: wenn ich konsequent an gewicht sparen will sollte ich vorher konsequent mein auto aussuchen. und ein auto das für kleinfamileien doch durchaus geeignet ist (und das ist der leo, ich hab da erfahrung
) kann auch durch ne kartoffeldiät nich zum supersportler werden. ich selber nuß aber sagen das mir der leon so wie er is als guter kompromis zwischen sport und alltag am liebsten ist. klar, tiefer, geile optik, mehr leistung ist bei jedem auto schön, aber dem tuning sind schon durch die eigenen wünsche und aber auch durch den TÜV grenzen gesetzt.
so, das war wohl die erste seite für meinen roman "Ich und mein Leon".
Und der TRS sprach: Geh, und geh mit Andacht, aber nie bei rot über die Ampel.
Amen!
8)
EDIT: (fast vergessen) was das gewicht angeht:
es gibt auch felgen mit sehr unterschidlichen gewicht.
ein tipp von dem der den civic vor langer zeit mal aufgebaut hat: stell dich nich vors auto und überleg was noch raus kann, sondern hau wirklcih ALLES raus (entkernen nennt man das in meinen kreisen
) und überleg dann was UNBEDINGT wieder rein muß. man findet so viele sachen auf die man nie gekommen wäre. (ich empfehle das aber nur leuten die a: wissen wie man das alles raus nimmt ohne was kaputt zu machen und b: das auch wieder einbauen können, d.h. ich würd es selbst nich tun. dafür kenn ich den leon noch nich genug.)
