FIS - und es geht doch!!

[gruene_blitz]

Das steht aber oft genug hier drin. Ich hab's auch vor kurzem gemacht und hab mir alles aus dem Thema hier rausgezogen-

- Tacho Golf 4
- Tachogehäuse A3
- Kabel ziehen
- Zusatzgerät um die Daten anzuzeigen


Beispiel

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[Dragon-Skull]

Besteht irgendwie die chance, die tachoscheiben auf den vierer tacho anzupassen ? die des leon cupra gefallen mir einfachbesser ^^

 

[phobos]

Ich hab's nicht getestet, aber ich glaube wenn man den Mittelteil, wo das Display ist, wegschnibbelt, könnte das passen.

 

[gruene_blitz]

Die Scheiben bei großer MFA haben die Anzeigen (Vorglühlampe, Handbremse, ..) alles in den Scheiben von Drehzahl und Geschwindigkeit. Der Cupra Tacho hat die in der Mitte.
Würde also nicht gehen, zumindest nicht leuchten.
Müsstest du dir Tachoscheiben machen lassen die aussehen wie Cupra nur für Golf 4 Tacho

 

[phobos]

Ahjo stimmt. Hab schon so lange keinen Leon Tacho mehr gesehen.

 

[gruene_blitz]

Man gewöhnt sich zu schnell an den anderen

 

[Dragon-Skull]

Hat ggf. jemand eine AHnung, was so eine Tachoscheibenanfertigung kosten würde ?

 

[gruene_blitz]

kannst du mal bei k-tec anfragen. Da kommen meine auch her. Passen 1A

 

[Dragon-Skull]

dann werde ich den umbau auch wohl mal vornehmen müssen,w enn mir der rest der teile nun günstig entgegen fällt.

 

[Petzi]

Also die scheibe wird definitif nicht billig...
Rechne mir zwischen 90-120 euro!!

 

[gruene_blitz]

Günstig ist da gar nix

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[lusche]

mein kollege baut mir auch gerade einen golf tacho...
basis golf,w8 Tachoscheiben,a3 gehäuse,zeiger und display rot,zahlen weiss,
zeiger scirocco..
er hingegen einen R32 tacho in seinem tdi verbaut,mit allem was geht...
gr fis,oberes drittel( ladedruckanzeige usw)
mit willkommen Anzeige,Tür offen,und Funkuhr.

Aktuell baut er schwarze sonnenblenden für den leon mit comming home usa funktion,also garagentor öffnung..der spinnt komplett...ich glaube es gibt nichts,was sein leon nicht kann...selbst beim rückwärtsfahren hat er ne kamera hinterm Seatemblem was sich dann hoch klappt (umgebaut und übernommen vom passat)..naja,wer sonst keine hobbies hat...

 

[Dragon-Skull]

wääääh, naja gut, dass kann ich mir dann noch gönnen,wenn ich erst einmal so einen tacho habe. ich denke, alleine der umbau wird nicht so ganz günstig ^^
dann wühl ich mal durch die threads nach teilenummern usw...

das mit der cam haben schon mehrere gemacht

 

[gruene_blitz]

Der Umbau geht ganz fix, wenn du alle Teile beisammen hast.

 

[Dragon-Skull]

Klingt echt gut, würde das große gerne haben wollen . Sobald ich alle Infos zusammen habe, und meinen löwen generell wieder zum Leben erweckt habe (ihm gehts mal gar nicht gut... ) werde ich mich an diesem kleinen Projekt herantrauen ^^

 

[FlaT_EriC]

Hallo zusammen,
ich versuche schon ne Weile Colt (Karsten) zu erreichen, jedoch ohne Erfolg, deshalb schreib ich mein Anliegen mal hierein, vll. kann jemand hier mir helfen.

Wie manche vielleicht wissen, hab ich einen G4-Tacho mit grossem FIS bei mir drinnen, seit geraumer Zeit hat das Ding jedoch ne Macke, und wollte mal deshalb um Rat fragen.
Symptome: Während der Fahrt leuchten aus heiterem Himmel auf einmal viele (alle?) Symbole im KI auf, alle Zeiger gehen rasend schnell auf Maximum und fallen dann in einer langsamen, ruckartigen Bewegung auf Null ab, um zuletzt wieder auf die aktuelle Geschw. und Tourenzahl zurückzukommen. Währenddessen werden die Uhr und die Teilkilometer-Anzeige auf Null resettet.
Die Daten in beiden Speicher des FIS bleiben komischerweise erhalten, genauso natürlich auch der Gesamt-km-Stand.
Colt hatte mich als das damals zum ersten Mal auftrat gefragt zu beobachten, ob, wenn dies eintritt, sonstige Stromverbraucher im Fahrzeug ausgehen, dies ist offensichtlich jedoch nicht der Fall, Autoradio (Aura-CD), sowie Scheinwerfer oder Klimaanlage laufen währenddessen ohne Unterbrechung weiter.
Hätte dazu jemand ne Diagnose?

Danke,LG
Eric


EDIT (autom. Beitragszusammenführung) :
niemand?!

 

[Leo2010]

hmm mir würde nur einfallen das du mal die gesamten sicherungen durchmessen tust hatte ein ähnliches problem mit dem originalen tacho im 1m 1.6 16v da hatte eine sicherung nen treter weg weswegen der tacho unterm fahren nur mist machte nach dem ich die sicherung getaucht hatte ging alles wieder einwandfrei aber welche sicherung das bei dir ist kann ich dir nicht sagen habe es darmals bei mir so gelöst das ich jede einzelne sicherung gezogen habe und durchgemessen habe und dann wieder reingesteckt

 

[FlaT_EriC]

Hi, danke, das ist doch mal ein anhaltspunkt, wie genau gehe ich für dieses messen vor, was benötige ich dazu?
der sicherungskasten befindet sich seitlich am handschuhfach?

 

[Petzi]

Also bei meinem 1M ist der Kasten mit den Sicherungen auf der Fahrerseite.

 

[phobos]

Entferne mal den Tachotunnel, löse die beiden Schrauben und schüttel das KI mal richtig, wenn der Motor läuft. Hau auch mal gefühlvoll dagegen. So kannst du einen Wackler / kalte Lötstelle im KI schon mal halbwegs finden.
Ansonsten klopf mal den Sicherungskasten ab.