- Fahrt in Leon 1P Cupra mit 240PS Beitrag #241
sst
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Ich denke die größere Bremsanlage könnte auch interessant werden![]()
Aber solche Verstrebungen sind auch nie verkehrt.
Vielleicht gibts ja hier interne Seat-Leute, die mal einen groben Vergleich der geänderten Teile aufstellen könnten (so im Bereich Fahrwerkstechnik und Bremsen).
Zur Bremsanlage:
Es ist vorne diejenige aus dem R32/A3 3.2/S3. 345er Scheiben.8)
Da der Cupra nicht so schwer ist im Vergleich zu seinen konzernverwandten Allradlern hat die Bremse lecihtes Spiel und bietet eine sehr gute Verzögerung.
Hinten hat der Cupra die Bremsanlage aus dem VW-Regal die auch dem Ver GTI spendiert wurde...
Die Fahrwerksteile (Achsschenkel) vorne aus ALu sehen dem ersten Anschein nach indentisch wie die des S3 aus.
Hinterachse ist identisch mit der des Ver Golfs.
Auf jeden Fall der Cupra spürbar handlicher als der GTI und auch als der A3 3.2er.
Das Auto läßt sich wirklich in Kurven reindrücken, bei denen vorgenannte Autos schon längst über die VA geschoben haben8) Allerdings wird beim plötzlichen Gaswegenehmen das Heck schon ziemlich leicht.:baby: