- Evo X Beitrag #221
psyke
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Sooo mal schnell zusammengefasst was die letzten tage passiert ist:
Ich habe den Evo komplett zurückgebaut, alles ist restlos rausgeflogen, sogar das originale Radio ist wieder drin. Dazu habe ich das Eton Pow 172 Compression verbaut damit überhaupt wieder Lautsprecher im Auto sind. Muss nur noch neue Spiegeldreiecke besorgen, die HT einkleben und den Klangfuzzi-Aufkleber abkratzen, einmal waschen dann geht der Wagen wieder in die Eifel zu dem Händler wo ich ihn her habe.
Dort wird dann erstmal diagnostiziert was nun defekt ist, wer es in Schuld ist und ob die Mitsubishi-Anschlussgarantie etwas übernimmt. Zur Erinnerung: Ich habe den schaden vor 5 Wochen bei Mitsubishi gemeldet und erst vor ein paar Tagen wieder etwas von ihm gehört - ohne Fortschritt. Der hat nichtmals unter den Wagen geschaut. Ich war bei einem Subaru-Händler, der hat mal drunter geschaut und mich darauf gebracht das das Öl in den Diffs alt sein könnte.... Mittlerweile habe ich anhand alter Wartungsprotokoll herausgefunden das die Werkstatt bei den Wartungen geschlampt hat und ich seit 60tkm das gleiche Öl in den Differentialen fahre... das könnte die Ursache meiner Probleme sein, muss aber nicht.
Naja unschöne Geschichte und beweist das man nicht jeder Werkstatt trauen sollte. Das könnte noch eine ganz böse und teure Geschichte werden.
Ihr habt es bestimmt gesehen, ich verkaufe einiges an Hi-fi Krams, denn 2 x X4 brauche ich nicht und 3 x 10.1 Woofer sowieso nicht. Vielleicht kommen auch noch ein paar andere Sachen weg. Würde auch gerne mal etwas mit wesentlicht mehr Dampf ausprobieren. Aber bei den Visaton BB würd ich gern bleiben, die sind nicht übel. Aber erstmal brauch ich etwas Geld, bzw spare ich jetzt mal ein wenig.
Damit ich mich irgendwie fortbewegen kann hab ich mir einen Zweitwagen für Langstrecke geholt, es musste unbedingt ein 1,9 TDI sein, die sind robust und brauchen nicht viel. Also hab ich mir einen Ibiza Cupra TDI zugelegt:
Durchschnitt nach der ersten Fahrt:
ungewohnt, aber das geht auch noch besser!
Fährt sich ganz gut, aber man merkt es fehlt eine angetrieben Achse, die direkte Lenkung und das Teil schiebt in einem über die Vorderachse, aber das wird mit an den Reifen liegen. Das Fahrwerk ist unnötig hart, dafür liegts optisch ganz gut. Unglaublich fahrdynamisch ist der nicht, aber er sollte ja auch hauptsächlich Lngstreckenfahrzeug werden. Einen Tempomaten hab ich vor ein paar Tagen verbaut. Die nächsten Wochen kommen noch dran:
Pioneer Avic F20BT verbauen
Türscharnier Fahrerseite erneuern
Sitzschienen abschleifen und lackieren, die gammeln ein wenig
Elektrik checken, wenn ich das Licht anmache fällt das ESP aus, komische Sache.
Lenkrad ein wenig versetzen, hab ich wohl beim Tempomatverbau schief aufgesetzt
Motorsoftware wird geändert Richtung Kraftstoffersparnis/umschaltbar auf Leistungssteigerung
Mittelarmlehne verbauen
Auf lange sicht hin lasse ich noch den schaltknauf und das Lenkrad neu beledern und die sitze aufpolstern, die haben schon etwas gelitten, allerdings unter dem Stoff. Ansonsten soll er einfach nur fahren.... was mit Anlage im Ibiza wird? Ich weiss es ehrlich gesagt nicht, ich würde gerne günstigere Stufen nutzen und dafür mal einen richtigen Basshammer wie einen JL Audio 12W7 verbauen, einfach nur aus Spass. Könnte auch wieder eine X4 verbauen, aber irgendwie ist mir die zu schade... aber auch zu schade um sie rumstehen zu lassen. Mal schauen, im Notfall wird die halt Heimverstärker.
Nun aber erstmal schauen was mit dem Evo wird, danach kann ich mit allem anderem weitersehen!
Ich habe den Evo komplett zurückgebaut, alles ist restlos rausgeflogen, sogar das originale Radio ist wieder drin. Dazu habe ich das Eton Pow 172 Compression verbaut damit überhaupt wieder Lautsprecher im Auto sind. Muss nur noch neue Spiegeldreiecke besorgen, die HT einkleben und den Klangfuzzi-Aufkleber abkratzen, einmal waschen dann geht der Wagen wieder in die Eifel zu dem Händler wo ich ihn her habe.
Dort wird dann erstmal diagnostiziert was nun defekt ist, wer es in Schuld ist und ob die Mitsubishi-Anschlussgarantie etwas übernimmt. Zur Erinnerung: Ich habe den schaden vor 5 Wochen bei Mitsubishi gemeldet und erst vor ein paar Tagen wieder etwas von ihm gehört - ohne Fortschritt. Der hat nichtmals unter den Wagen geschaut. Ich war bei einem Subaru-Händler, der hat mal drunter geschaut und mich darauf gebracht das das Öl in den Diffs alt sein könnte.... Mittlerweile habe ich anhand alter Wartungsprotokoll herausgefunden das die Werkstatt bei den Wartungen geschlampt hat und ich seit 60tkm das gleiche Öl in den Differentialen fahre... das könnte die Ursache meiner Probleme sein, muss aber nicht.
Naja unschöne Geschichte und beweist das man nicht jeder Werkstatt trauen sollte. Das könnte noch eine ganz böse und teure Geschichte werden.
Ihr habt es bestimmt gesehen, ich verkaufe einiges an Hi-fi Krams, denn 2 x X4 brauche ich nicht und 3 x 10.1 Woofer sowieso nicht. Vielleicht kommen auch noch ein paar andere Sachen weg. Würde auch gerne mal etwas mit wesentlicht mehr Dampf ausprobieren. Aber bei den Visaton BB würd ich gern bleiben, die sind nicht übel. Aber erstmal brauch ich etwas Geld, bzw spare ich jetzt mal ein wenig.
Damit ich mich irgendwie fortbewegen kann hab ich mir einen Zweitwagen für Langstrecke geholt, es musste unbedingt ein 1,9 TDI sein, die sind robust und brauchen nicht viel. Also hab ich mir einen Ibiza Cupra TDI zugelegt:
Durchschnitt nach der ersten Fahrt:
ungewohnt, aber das geht auch noch besser!
Fährt sich ganz gut, aber man merkt es fehlt eine angetrieben Achse, die direkte Lenkung und das Teil schiebt in einem über die Vorderachse, aber das wird mit an den Reifen liegen. Das Fahrwerk ist unnötig hart, dafür liegts optisch ganz gut. Unglaublich fahrdynamisch ist der nicht, aber er sollte ja auch hauptsächlich Lngstreckenfahrzeug werden. Einen Tempomaten hab ich vor ein paar Tagen verbaut. Die nächsten Wochen kommen noch dran:
Pioneer Avic F20BT verbauen
Türscharnier Fahrerseite erneuern
Sitzschienen abschleifen und lackieren, die gammeln ein wenig
Elektrik checken, wenn ich das Licht anmache fällt das ESP aus, komische Sache.
Lenkrad ein wenig versetzen, hab ich wohl beim Tempomatverbau schief aufgesetzt
Motorsoftware wird geändert Richtung Kraftstoffersparnis/umschaltbar auf Leistungssteigerung
Mittelarmlehne verbauen
Auf lange sicht hin lasse ich noch den schaltknauf und das Lenkrad neu beledern und die sitze aufpolstern, die haben schon etwas gelitten, allerdings unter dem Stoff. Ansonsten soll er einfach nur fahren.... was mit Anlage im Ibiza wird? Ich weiss es ehrlich gesagt nicht, ich würde gerne günstigere Stufen nutzen und dafür mal einen richtigen Basshammer wie einen JL Audio 12W7 verbauen, einfach nur aus Spass. Könnte auch wieder eine X4 verbauen, aber irgendwie ist mir die zu schade... aber auch zu schade um sie rumstehen zu lassen. Mal schauen, im Notfall wird die halt Heimverstärker.
Nun aber erstmal schauen was mit dem Evo wird, danach kann ich mit allem anderem weitersehen!
