Eure Meinung zum neuen Golf 8?

[Dw4rv3n]

Ich versteh echt nicht, warum vielmals die neue Lichtsteuerung kritisiert wird. Warum zum Teufel lasst ihr den Kram nicht einfach auf Auto? Falls er euch das Licht zu spät einschaltet, einfach im Menü so einstellen, dass er früher reagiert! Wozu soll ich während der Fahrt das ändern wollen??

Nebelscheinwerfer? Wozu?? Seit ich LED Scheinwerfer (Serie im neuen Golf) habe, hatte ich noch nie das Bedürfnis die ollen Nebler einzuschalten. Bringen eh fast nix, wenn man schon ordentliche LED Scheinwerfer hat.

Heckscheibenheizung mach ich nachm Einsteigen an und doch nicht während der Fahrt. Genauso die Abtautaste für die Frontscheibe - VOR Fahrtbeginn, danach läuft eh die Klimaautomatik (ebenfalls Serie im Golf 8) im Auto-Modus und nix rennt mehr an.

Nur die Sache mit der Nebelschlussleuchte ist doof, das muss ich zugeben.

Aber nur deshalb auf ein modern, gut aussehendes Design verzichten und wieder den ollen Plastik-Drehachalter einbauen? Nein danke!

Ansonsten hätte ich mir vlt gewuschen für die Sitzheizung und die Temperatur ordentliche Tasten zu haben, aber ansonsten finde ich das neue Bedienkonzept großartig! Endlich aufgeräumt und vorallem der unnötig große Automatik-Stufenhebel ist kleiner geworden. Hab nie verstanden, warum das Ding so groß sein muss wie beim Handschalter.

Im Großen und Ganzen ein gelungenes Auto, auch wenn das Außendesign wie schon bei den Vorgängermodellen nix für mich ist.
Mal schauen wie der neue Leon aussehen wird.

 

[darksun]

Leon 2020 Innenraum: Seat Leon (2020): Erlkönig zeigt das neue Cockpit - Es wird deutlich digitaler

 

[Rane]

macht keinen Sinn

 

[silverR1racer]

Oha, schon tiefer gelegt
Wörthersee 2K20

 

[Gast58809]

Meine Gedanken zum Golf 8 habe ich hier in einem Vergleich mit dem neuen Octavia dargelegt. Ich bin geradezu erschüttert über die Entwicklungen bei VW. Mal sehen, wie lange das noch gut geht.

 

[Maaaax91]

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das sieht teilweise so unintuitiv und umständlich aus mit diesen ganzen Menüs.
wie soll das waehrend der Fahrt unkompliziert funktionieren.
bis man das verinnerlicht hat dauert es vermutlich eine ganze Weile.
sehe auch jetzt erst, dass ja sogar die Knöpfe oben für das Licht mittlerweile touch sind.
wow, viel Spaß beim putzen... Fingerabdrücke auf dieser klavierlackoberfläche wird es ohne Ende täglich geben...

gerade Frauen, die vielleicht noch vorher die Hände eingecremt haben, werden Spaß haben oder aber dem Mann Spaß bereiten

 

[Personaler]

gerade Frauen, die vielleicht noch vorher die Hände eingecremt haben, werden Spaß haben oder aber dem Mann Spaß bereiten

Und wie sollen gerade ältere Menschen damit klar kommen?

 

[Gast58809]

Genau daran dachte ich auch, @Personaler.

Dieses völlig absurde Bedienkonzept dürfte noch einigen Fahrern, die nicht mit Smartphones und Tablets aufgewachsen sind, Rätsel aufgeben. Mit den Berührungsempfindlichen Leuchten bzw. Bedienelementen am Dachhimmel schießen sie den Vogel ab. Touch zum Selbstzweck. Alles muss "angedatschelt" werden, kein vernünftiges Bedienelement mehr, dass sich blind erfühlen und bedienen lässt, dazu noch jedes einzelne Touch-Bedienelement der reinste Fingerabdruckmagnet, da aus schwarzem Hochglanzplastik. Und die Sprachbedienung? Die kann weiterhin nicht zu Zwecken eingesetzt werden, wo es sich lohnen würde. Niemand käme auf die Idee die Lautstärke oder Innenraumtemperatur per Sprachbedienung zu verstellen. Es sei denn natürlich, man erschwert diese einfache Aufgabe künstlich so stark, dass es sich doch wieder lohnt.

Kurzum: Das Video bestätigt meinen Eindruck. VW stand einst für intuitive Bedienkonzepte und zeitloses, klares Interieurdesign. Davon ist keine Spur mehr übrig. Dieses Cockpit wurde ganz klar an der Realität vorbei designt und gibt Modeerscheinungen zu Ungunsten von sinnvollen, praktikablen Lösungen den Vorzug. VW sollte die "Handcreme strengstens verboten"-Schilder und den Swiffer gleich mitliefern.

 

[Personaler]

@Gast58809
Du sprichst mir aus der Seele. Die Jüngeren werden sich sicherlich irgendwann in dem ganzen Touch-Salat zurechtfinden. Ich bin mit Sicherheit nicht rückständig, was den Umgang mit modernen Geräten und Bedienkonzepten anbelangt und finde es ja ganz gut, wenn manche Dinge, die selten genutzt werden, in Untermenüs untergebracht sind. Das empfinde ich gerade beim Leon 5F als angenehm, obwohl mir ein zweiter Drehregler wie beim Arona oder beim Ateca fehlt. Wenn ich jedoch daran denke, dass Menschen wie mein Vater, der auf die 80 zugeht, damit klarkommen soll, dann kann ich nur mit dem Kopf schütteln. Die Automobilindustrie hat sich sicher nicht gerade Gedanken darüber gemacht, wie die Generation 60+, die in der Lage ist, neue Autos zu kaufen, mit diesem Bedienkonzept intuitiv umzugehen.

 

[Gast58809]

@Personaler

Die müssen sich zukünftig bei Mazda oder Toyota umsehen. Dort machen sie nämlich nicht jeden schwachsinnigen Modetrend gleich mit. VW macht jetzt voll und ganz auf "IQ", wobei mir nicht ganz klar ist wofür dieses "I" eigentlich stehen soll. Irrweg? Idiotie? Ignoranz?

Es wird sicher welche geben, die an diesem neuen Bedienkonzept Gefallen finden. Aber reicht das? Früher war ein VW-Interieur meist der größte Gemeinsame Nenner, ein Konzept, dass einfach für alle irgendwie gepasst hat, mit dem sich so gut wie jeder nach minimaler Eingewöhnungszeit anfreunden konnte.

 

[Personaler]

Oder sie gehen zurück zu BMW, Ford oder wechseln zu Alfa.

 

[silverR1racer]

Einfaches Beispiel:
Mein (alter MJ2016) Leon mit analogem Cockpit hat zur Rückstellung des Trip-Zählers einen Taster, einfach, schnell, fertig.
Schon beim Karoq mit VC muss ich auf dem grossen Screen auf Hauptmenu> Fahrzeug> Setup, ganz runter scrollen auf Kombi-Instrument, nochmals ganz runter und erst DA kann ich den Streckenzähler zurücksetzen und dann fragt er mich noch, ob ich sicher bin !!!
Das sind 8 Schritte, nur um den Streckenzähler zurück zu stellen !
Wer denkt sich so einen ******* eigentlich aus ?
Und bei den neuen wird wahrscheinlich noch mehr digitalisiert und verschachtelt, natürlich alles über Touch !
Ich bin extrem Technik-affin aber das ist auch mir zu viel !

 

[tom84]

Schon beim Karoq mit VC muss ich auf dem grossen Screen auf Hauptmenu> Fahrzeug> Setup, ganz runter scrollen auf Kombi-Instrument, nochmals ganz runter und erst DA kann ich den Streckenzähler zurücksetzen und dann fragt er mich noch, ob ich sicher bin !!!

VC -> Fahrdaten -> Trip -> Drehrad 2 Sekunden drücken für den Reset
Bist du dir da sicher das dies im Karoq so viel anders ist?

 

[Personaler]

Mit dem Finger einfach auf die nette kleine Taste drücken, finde ich ergonomischer.

 

[silverR1racer]

VC -> Fahrdaten -> Trip -> Drehrad 2 Sekunden drücken für den Reset

Danke für den Tip
Da muss ich aber von der Naviansicht auf die Fahrdaten wechseln und von der Öltemperatur, die ich standardmässig drin habe, auf den Trip und dort Reset und das ganze Rösschenspiel wieder zurück sind ja noch mehr Schritte, als die, die ich vorhin aufgezeigt habe
Ich bleib dabei, für Dinge, die man wirklich regelmässig braucht, sollte es eine Direkte Taste geben.

 

[tdd]

Hi
ich finde ihr überdramatisiert das. Viele Sachen stellt man nur 1x im Autoleben ein. Komplexe Systeme haben halt auch viele Einstellmöglichkeiten. Die Darstellung der Assistenzsysteme finde ich genial. Lautstärke und Temperatur kann man immer noch direkt einstellen. Die Bedienung des Lichts reicht vollkommen. Die meisten fahren eh auf "Auto". Das Einschalten der Nebelschlussleuchte ist besser gelöst. Alle anderen Hersteller haben schon immer eine eigene Taste dafür gehabt.
Was mich ärgert ist die immer noch miese Performance der Karte beim zoomen. Die Lösung für den Tageskilometerzähler ist aber in der Tat Mist. Ebenso die fehlende Tasten für die Sitzheizung. Das wird auch häufig genutzt.

 

[tom84]

Da muss ich aber von der Naviansicht auf die Fahrdaten wechseln und von der Öltemperatur, die ich standardmässig drin habe, auf den Trip und dort Reset und das ganze Rösschenspiel wieder zurück sind ja noch mehr Schritte, als die, die ich vorhin aufgezeigt habe

Immerhin musst du nicht mehr irgendwo rum touchen, darum ging es mir

 

[Maaaax91]

Man wird sich auch dran gewöhnen müssen, dass man dann eben viele Dinge einstellt, noch bevor man losfährt.. Sitzheizung, Start-Stop, Lüftung, wie man es braucht,... das alles mache ich aktuell mit genau drei physischen Knopfdrücken beim Losfahren (Während der Fahrt).

 

[HessischerBub]

@Maaaax91

Wenn ich während der Fahrt was nutzen will, was ich nicht jeden Tag mache, werde ich ziemlich abgelenkt. Z.B. wo muss ich den Drehschalter für die Erwärmung der Seitenspiegel einstellen. Das übers Touchdisplay einstellen würde mich jetzt nicht mehr ablenken.

 

[Tancho]

Was ich nicht verstehen kann, dass bedienen eines Smartphones ist mir während der Fahrt untersagt. Wo ist jetzt der Unterschied zu diesem Bedienkonzept von VW? Sicherlich ist es Fest verbaut, aber eine intuitive Bedienung sieht anders aus!