- Ergebnis nach Tieferlegung?! Beitrag #661
Mattlack
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@advance: Supi, wirst es nicht bereuen!
Dafür bereue ich es gerade, die Sportline eingebaut zu haben und wünsche mir die JE zurück. Die Sportline fahren sich minimalst komfortabler auf Autobahn, eigentlich dass was ich wollte (vielleicht +8 bis 10%, kann ich schwer beziffern).
Also dezent besseres Bügeln von Bodenwellen, aber Kopfnicken haben sie natürlich auch noch mit dabei.
ALLERDINGS habe ich mich bei Stadtfahrten und Unebenheiten EXTREM verschlechtert ! Hier sind die Sportlines als lineare Federn zumindest auf den FR-Dämpfern brutal hart. Das macht überhaupt kein Spaß mehr, richtig schlimm wird's mit Beifahrern, also wenn ordentlich Gewicht draufliegt - boah!
Hätte nicht gedacht, dass die so drastisch sind, weil die ja eigentlich mit progressiver Charakteristik und "komfortabel" angepriesen werden...
Also gar kein Vergleich zu den Pro-Kit, diese sind dagegen wirklich sehr angenehm zu fahren und das Optimum aller Federn die ich bisher vergleichen konnte. Zumindest was den Komfort sowohl bei Bodenwellen als auch Unebenheiten anbelangt.
Bei Kurvenfahrten sind die Pro-Kit aber noch ein wenig schwammiger als JE und aussehen tut's halt leider auch ein bisschen komisch, weil die die ja auf der HA nicht viel runterkommen.
Mal dumme Zwischenfrage: Habe die Pro-Kit ja auf nem Cupra FL getestet, hat der andere Dämpfer drin als der FR FL?
Zum Abschluß: Obwohl die Sportline so hart sind, sind die Federn von JE Design bei extremer Belastung sogar noch ein bißchen geiler in den Kurven als die Sportline. Dabei vergleiche ich aber Sportline die vor 5 Tagen eingebaut wurden mit JE Design, die ich schon ein halbes Jahr fuhr.
@MP.:
Hast Du Dich eigentlich für ein Fahrwerk entschieden? Ich habe unabhängig davon nochmal mit BiSS Tuning telefoniert und mich nach der Härte der Eibach BiSS Kit im Vergleich zu den Sportline erkundigt, da die ja 1cm höher sind.
Die Aussage war jedoch, dass die genauso straff sind, nur mit stärkerem Federndraht.
Der Hintergrund dieser Sonderanfertigung war der, dass damit eine höhere Zuladung möglich ist, ohne dass was schleift...
Fazit: Die JE Design sind bisher mein Favorit in den meisten Punkten mit den Werks-FR-Dämpfern. Es sei denn hier gibt es in Hessen oder Umgebung nochmal ein H&R Fahrer, der sich mit mir treffen möchte, bevor ich Federn wieder ummontiere...
Dafür bereue ich es gerade, die Sportline eingebaut zu haben und wünsche mir die JE zurück. Die Sportline fahren sich minimalst komfortabler auf Autobahn, eigentlich dass was ich wollte (vielleicht +8 bis 10%, kann ich schwer beziffern).
Also dezent besseres Bügeln von Bodenwellen, aber Kopfnicken haben sie natürlich auch noch mit dabei.
ALLERDINGS habe ich mich bei Stadtfahrten und Unebenheiten EXTREM verschlechtert ! Hier sind die Sportlines als lineare Federn zumindest auf den FR-Dämpfern brutal hart. Das macht überhaupt kein Spaß mehr, richtig schlimm wird's mit Beifahrern, also wenn ordentlich Gewicht draufliegt - boah!
Hätte nicht gedacht, dass die so drastisch sind, weil die ja eigentlich mit progressiver Charakteristik und "komfortabel" angepriesen werden...
Also gar kein Vergleich zu den Pro-Kit, diese sind dagegen wirklich sehr angenehm zu fahren und das Optimum aller Federn die ich bisher vergleichen konnte. Zumindest was den Komfort sowohl bei Bodenwellen als auch Unebenheiten anbelangt.
Bei Kurvenfahrten sind die Pro-Kit aber noch ein wenig schwammiger als JE und aussehen tut's halt leider auch ein bisschen komisch, weil die die ja auf der HA nicht viel runterkommen.
Mal dumme Zwischenfrage: Habe die Pro-Kit ja auf nem Cupra FL getestet, hat der andere Dämpfer drin als der FR FL?
Zum Abschluß: Obwohl die Sportline so hart sind, sind die Federn von JE Design bei extremer Belastung sogar noch ein bißchen geiler in den Kurven als die Sportline. Dabei vergleiche ich aber Sportline die vor 5 Tagen eingebaut wurden mit JE Design, die ich schon ein halbes Jahr fuhr.
@MP.:
Hast Du Dich eigentlich für ein Fahrwerk entschieden? Ich habe unabhängig davon nochmal mit BiSS Tuning telefoniert und mich nach der Härte der Eibach BiSS Kit im Vergleich zu den Sportline erkundigt, da die ja 1cm höher sind.
Die Aussage war jedoch, dass die genauso straff sind, nur mit stärkerem Federndraht.
Der Hintergrund dieser Sonderanfertigung war der, dass damit eine höhere Zuladung möglich ist, ohne dass was schleift...
Fazit: Die JE Design sind bisher mein Favorit in den meisten Punkten mit den Werks-FR-Dämpfern. Es sei denn hier gibt es in Hessen oder Umgebung nochmal ein H&R Fahrer, der sich mit mir treffen möchte, bevor ich Federn wieder ummontiere...
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