Coming - Home - Modul zum Nachrüsten

[Brian91]

von mir erstmal großen respekt dafür, dass du dir die arbeit machst!

es werden ja jeweils kabel "abgezapft" richtig? oder mit steckern?

nen preis haste ca. schon als vorstellung im kopf?^^

 

[tomatenundsalat]

bislang hab ich die kabel abgezapft ja, aber ich arbeite parallel daran gerade alle signale zu verfolgen.
dann weiß ich wo welche leitungen (signale) zwischengesteckt sind und ich kann die entsprechenden kontakte ordern. allerdings ist die variante nicht billig. ein kontakt kostet 0,40€ bei VAG ohne Steckergehäuse, das fehlt noch.

ein Prototyp hat mich bislang etwa 65.- gekostet. Das teuerste waren die Platinen, da ich die ohne Vorlage fertigen lassen hab. Da kostet das ganze dann ziemlich. Auch gab es Bauteiländerungen, hab z.b. die Potis (blau mit Messingschraube im Bild) nicht mehr in den Werten gekriegt. Nur ein Händler in D hat die noch gehabt.

 

[Kava]

Ist ja nen Witz im Vergleich zu dem verbauten Prototypen Blackbox Ding unter meinem Lenkrad

 

[tomatenundsalat]

ja derzeit noch. die platine wird aber dank des relais nochmal größer.
ändert sich aber nichts am gehäuse, das ich geplant hab.

tom kommst du zum edersee?

 

[Maik-90]

Was Für eine Arbeit, so eine lange Geduld hätte ich garnicht. Aber geht ja echt langsam auf das Endprodukt zu bin schon echt gespannt.

 

[Bauer]

Sieht schonmal gut aus

 

[Kava]

@ Timo weiß ich noch nicht.

Muss ich schauen ob sich das überhaupt einrichten lässt.

 

[tomatenundsalat]

so ich hab die neuen Relais gekriegt. -> Update
am Labornetzteil funktioniert auch alles wie es soll.

Nächste Woche kommt die korrigierte Platine ins Auto.
Am 25.05. kommt die V2.0 Platine vom Platinenhersteller

 

[Maik-90]

geht ja langsam gut Vorran
25.05 so lange, ich möchte auch sowas haben aber auf gute Produkte wartet man halt Länger

 

[krettette]

Hut ab Timo!
Bist ein kleines Genie Bin echt gespannt auf das Ergebnis!

 

[Kava]

Timo, willst du eigentlich mal so eine kleine bug-liste von mir haben in bezug auf die beta version?

 

[tomatenundsalat]

die hab ich schon
aber kannst gerne nochmal schicken, aber da ich die platine schon ein paar wochen teste hab ich eigentlich alles.

 

[relax]

wenn noch nen Erlkönig brauchst, weisst ja...

Müsst nur den Türkontaktschalter vorher noch machen lassen, ich weiss...

 

[tomatenundsalat]

die 3 langzeitversuchskanickel sind doch schon klar
mikroschalter müsste ich noch welche haben sind aber auch wieder bestellt.
hab erst am sonntag wieder nen schloß machen müssen.

 

[Doublex87]

Coming Home Modul Seat Leon 1M nachrüsten

Hallo zusammen,

habe gestern mein Coming Home Modul (eins von eBay) angeschlossen.
Ich habe die Standlichter, Rücklichter, NSW und die Kennzeichenleuchte angeschlossen.

Kabel am Modul:

rot - Dauerplus
schwarz - Masse
gelb + gelb/schwarz - linkes Abblendlicht
orange + orange/schwarz - rechtes Abblendlicht
blau + blau - ZV minusgesteuert
braun + braun ZV plusgesteuert

Habe einen Leon 1M TopSport 1,9 TDI 150 PS mit Funk-ZV.

Kabel rot, schwarz, gelb, gelb/schwarz, orange, orange/schwarz sind ja kein Problem und über den Lichtschalter funktioniert das auch einwandfrei.

Nun zu dem Anschluss an die ZV.
1. Gehe ich recht in der Annahme, dass ich eine minusgesteuerte ZV habe?

2. Habe dann mal das richtige Kabel im Fahrerfußraum an dem Stecker der aus der Tür kommt gesucht (hab grad die Farben nicht im Kopf). An diesem Kabel liegt dauerhaft eine Spannung von ~ 12V an und sobald ich mit dem Schlüssel auf- bzw. zuschließe sinkt die Spannung für kurze Zeit auf ~ 4V ab und das Coming Home Modul funktioniert auch da einwandfrei, kurz später geht die Spannung wieder auf ~ 12V (an diesen Kontakt habe ich eins der blauen Kabel vom Modul angeschlossen).
Jetzt ist es allerdings so, dass wenn ich den Schlüssel stecken habe und die Zündung eingeschaltet ist an diesem Kabel dauerhaft ~ 4V anliegen und dadurch das Coming Home Modul dauerhaft angesteuert wird. Das heißt, dass immer wenn ich die Zündung an habe (was immer der Fall ist wenn ich mit dem Auto fahre) die Standlichter und die NSW an sind. Das will ich natürlich nicht.
Das Coming Home Modul soll nur auf die Funk-Eigenschaft reagieren und natürlich wenn ich den Lichtschalter aus mache.

Wenn ich nun das braune Kabel vom Modul an dieses Kabel anschließe (ist für die plusgesteuerte ZV) dann WÜRDE das ganze ja nur funktionieren solange die Zündung an ist, oder?

Hat zufällig jemand das gleiche Problem und hat dieses evtl. gelöst?

Vielen Dank im Voraus.

MfG DoubleX87

 

[Spooky2109]

[x] Thema mit bestehendem zusammengeführt

@TE
Bitte vor dem Posten die Suchfunktion nutzen und ggf. vorh. Threads zum Thema nutzen! Danke!)

Evtl. hilft ja schon das Durchstöbern dieses Threads :wave:

 

[tomatenundsalat]

Die richtigen Leitungen findest nur in der Fahrertür.

 

[Doublex87]

Ok,

sind dann in der Tür zwei Kabel mit ZV Signal vorhanden?
Einmal eins für AUF und das andere für ZU ?

minusgesteuerte ZV stimmt aber, oder?

liegt dann an dem/den Kabel in der Tür bei geschalteter Zündung keine Dauerspannung von 4V an sondern 12V ?

Danke schonmal!

Gruß DoubleX

 

[tomatenundsalat]

Es gibt eine Ader für auf und eine für zu. Es wird jeweils ein 12V Impuls ausgegeben wenn man auf oder zu schliesst

 

[Doublex87]

und wo gehen diese Adern dann hin? Im Fußraum kommt nur eine an.

An der Ader im Fußraum liegt bei Zündung AUS dauerhaft 12V an und bei drücken des Schlüssels kurz 4V und dann wieder zurück auf 12V und sobald die Zündung AN ist liegt dort immer eine Spannung von 4V an.

Ist das nicht ein Anzeichen von minusgesteuerter ZV?

Also messe ich mal die Adern die aus dem Steuergerät in der Fahrertür kommen durch und da müssen zwei Adern sein die auf AUF bzw. ZU reagieren?

Danke für die Infos.

MfG DoubleX