- Aerodynamik Unterbodenverkleidung / ST CUPRA 280 Beitrag #361
the bruce
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Ich weiß nicht ob wie es schon hatten, aber wie es aussieht besitzen Cupra 300 und Cupra R bereits ab Werk eine große Motorraumverkleidung:
Man erkennt den Unterschied an der gerade durchlaufenden Linie an der tiefsten Stelle. Bei diesen beiden Cupra 280 und 290 sieht man leicht die Buckel links und rechts:
Genau genommen sind es keine Buckel, sondern dazwischen fehlt etwas.
Jetzt wäre die nächste Frage die nach der Teilenummer. Und die sich daraus ergebende Frage, mit Lufteinlässen fürs Getriebe oder ohne? Ich tippe auf "mit". Die ab und zu auftauchenden Fragen nach ausreichender Kühlung bei verkleidetem Motorraum dürften damit aber endgültig abgehakt sein. Ich persönlich habe diese Befürchtungen noch nie geteilt. Im Gegenteil, die Durchstömung des Kühlerpakets (Klima, LLK, Kühler) dürfte sich sogar verbessern, außerdem kann eine Ölwanne aus Kunststoff ohnehin nichts zur Motorkühlung beitragen. Damit bliebt einzig und allein die Getriebefrage offen, und die ist bereits mit den beiden NACA-Öffnungen gelöst gewesen.
Man erkennt den Unterschied an der gerade durchlaufenden Linie an der tiefsten Stelle. Bei diesen beiden Cupra 280 und 290 sieht man leicht die Buckel links und rechts:
Genau genommen sind es keine Buckel, sondern dazwischen fehlt etwas.
Jetzt wäre die nächste Frage die nach der Teilenummer. Und die sich daraus ergebende Frage, mit Lufteinlässen fürs Getriebe oder ohne? Ich tippe auf "mit". Die ab und zu auftauchenden Fragen nach ausreichender Kühlung bei verkleidetem Motorraum dürften damit aber endgültig abgehakt sein. Ich persönlich habe diese Befürchtungen noch nie geteilt. Im Gegenteil, die Durchstömung des Kühlerpakets (Klima, LLK, Kühler) dürfte sich sogar verbessern, außerdem kann eine Ölwanne aus Kunststoff ohnehin nichts zur Motorkühlung beitragen. Damit bliebt einzig und allein die Getriebefrage offen, und die ist bereits mit den beiden NACA-Öffnungen gelöst gewesen.