Abgasanlage demontieren nach 163.000 km..

[der_Ben]

das ist gut. dann brauch ich wenigstens nicht weiter rumflexen und brauch keine neuen schellen irgendwo anbringen :]

 

[Cupra-Turbo]

Dann musst mind. 1 mal flexen. Ab dem Kats ist das Oiginalteil ein einziges Stück. Da is zwischen MSD und ESD keine Trennung mehr. Obwohl abe rim Teilekatalog es da ne Schelle gibt. ?(

ist doch logisch das es da ne schelle gibt

brauchst doch wenn der ESD/MSD mal (gegen neues Serienteil) ausgetauscht wird.

 

[der_Ben]

wie jetzt? zwischen esd und msd soll bereits ne trennung mit schelle sein?
da war bei mir definitiv keine!

 

[MatzeBB]

Neee Ben das haste falsch verstanden ^^ is schon so wie du selbst gesagt hast, zwischen MSD und ESD is keine trennstelle! Glaube Christan meinte wenn du mal ESD und MSD tauschen willst ^^

 

[der_Ben]

dann hat er es aber ziemlich uneindeutig geschrieben

 

[Cupra-Turbo]

ist doch logisch das es da ne schelle gibt

brauchst doch wenn der ESD/MSD mal (gegen neues Serienteil) ausgetauscht wird.

ist das echt so uneindeutig?

also nochmal...

die Schelle ist natürlich deswegen im Ersatzteilkatalog an der Stelle abgebildet damit falls der ESD oder MSD mal ausgetauscht werden muss (natürlich gegen ein neues Orginalteil ) man den neuen Schalldämpfer wieder irgendwie fest bekommt

ab Werk ist dort keine Trennstelle aber bei den meisten Fahrzeugen eine art Markierung damit man weiss wo getrennt/geflext werden muss wenn man etwas austauscht.

alle Klarheiten beseitigt?

 

[der_Ben]

jetzt ist es eindeutig und alle klarheiten sind beseitigt

 

[tomatenundsalat]

he ronny hast deine op geschafft?

 

[Cupra]

Ne, noch nedd...hab zwischenzeitlich nen neuen Patient am Paletten-OP Tisch, und muss mich auch noch wegen paar Details schlau machen wie ich das mit der Batterie dann vorn lös wegen der Verbidnungen und Kabel, die ja jetzt anner Batterie dran sind.

 

[DBA]

Nochmal zu den Linksausdrehern:

Die sind keinesfalls dazu gedacht eingerostete Schrauben auszudrehen. Wenn der Kopf schon vorher abgerissen ist, dann bricht der Linksausdreher in der angebohrten Schraube garantiert (ich hab's drei mal probiert bis ich's geglaubt hab ) und dann is die Katastrophe erst so richtig perfekt weil man den Linksausdreher nicht ausbohren kann.
Da hilft nur sauber bohren und dann Gewinde nachschneiden. Das geht auch von Hand.

 

[PeviL]

Habe mal gehört das wenn mann solche gameliegen schrauben erwährm die besser rauszudrehen sind

 

[tomatenundsalat]

-linkssporn ausbohren

geht net weil gehörtet, damit machst nur bohrer kaputt

-warmmachen

ja wenn der kopf noch dran wäre ginge das...

-mutter anschweißen

nicht verzinkte (sonst kokelt sie) anschweißen und somit hast wieder nen kopf,
durch die extreme wärme bröselt auch der rost

-vor dem abreissen - rostlöser mit eisspray integriert

damit platzt die rostoberfläche auf und das zeug wirkt richtig top...

 

[raider]

Das mit dem Eisspray ist mal ein Top Hinweis und as gibts in jeder Apotheke

 

[Cupra]

Da bin ich skeptisch dass das funktioniert Das Zeug kostet nen Vermögen, udn hätte auch schon bei den Bitumenmatten gut sein sollen.. aber nach 2 Dosen war immer noch nix kalt genug, um einfach abzubröckeln

 

[tomatenundsalat]

ihr versteht das falsch...
das ist eine dose, eis-rostlöser, der rostlöser ist mit dem eissray kombiniert

http://www.auto-plus.de/Oele-Fluess...Rostloeser-mit-Kaelteschock-300ml::26604.html

 

[raider]

²Timo

thx for the link

 

[Cupra]

Jetzt muss ich das nur noch inner Schweiz wo finden :]

 

[tomatenundsalat]

http://www1.westfalia-versand.ch/sh...prays/58276-westfalia_rostl_ser_ice_shock.htm

hier du nörgler

 

[Cupra]

Is ja mal nen krasser Laden.. wusste gar nedd das es sowas hier gibt Dangge :]