AW: DISKUSSION - Felgen/Reifen-Kombination
Bei einem FR gibt es da weniger Probleme, weil er ne deutlich kleinere Bremse hat. Beim Cupra muss ich zusätzlich auf den Platz innerhalb der Felge achten, nicht nur auf Radfreigängigkeit selbst. Sollten Distanzscheiben nötig sein, muss ich die ET von Anfang an höher wählen. Doch die meisten akzeptablen Felgen hätten ET35, also schon scharf im Grenbereich ohne Distanzscheiben.
Das ist mein momentanes und einziges Problem. Wird wohl nötig werden, so eine Felge mal testweise zu montieren um zu sehen, was geht und was nicht. (es sei dem, hier hat ein Cuprafahrer genauere Infos)
Also 8,5x19" ET35 wird beim 1P mit 225/35 montiert und es passt. (nur beim Cupra ist ein Fragezeichen dahinter)
Die 8,5x20"
ET44 ist
9mm weiter im Radkasten drin als die erstgenannte. Der Reifen wäre 10mm Breiter, Umfang fast der gleiche, wg. 30er Querschnitt. (+1,8% Abweichung) THEORETISCH würde das passen, weil man die 10mm Reifenbreite halbiert (die Zusatzbreite verteilt sich auf beide Felgenkanten), was ca.
5mm je Seite ergibt und in etwa die "bessere" ET ausgleicht.
Aber auch hier müsste vorher klar sein, dass ich an der VA wg. Bremse keine Distanzscheiben brauche und auch innen beim Einlenken noch genug Platz zum Blech ist.
Gutachten wird es sicher keins für 1P geben. Mir reicht aber schon das Festigkeitsgutachten aus. Kostet zwar mehr, aber solange ich die im Radkasten unterbringe, ist TÜV für mich kein Thema.
Hatte schon 7,5x17" ET38 mit 205/40 auf einem 6N2 Polo (Bj. 2000) eingetragen bekommen und da passt es an sich garnicht mal in den Radkasten. (war schon etwas Arbeit nötig)
Habe hier nur die Befürchtung, dass 20" ohne ein Spoilerkit überdimensioniert aussieht, war bei meinem damaligen Polo auch nicht anders. Deshalb die Anfrage zu Fotos...
Hier wäre ein Audi mit den Felgen, die ich meine:
http://www.sport-wheels.de/bilder/dsc07640_1188207475.jpg
EDIT vom 2.12.
Viel tut sich hier nicht, wie ich sehe...
Habe ein Video gefunden:
http://www.internettv.ch/dcpage.asp..._plr_d&recid=7837&nid=11&query=lif_tuning_FAT
Hier wird ein KW V2 verwendet, mit 8,5x19 ET40 Tomason und 235/35 Dunlop Sport Maxx Reifen.
Der Cupra bekommt später die JE-Verbreiterungen drauf, die will ich natürlich nicht. Aber ganz am Anfang wird er von der Hebebühne runtergelassen und gleich drauf sieht man die VA ohne Verbreiterungen.
Also für mich sieht das schon nach viel Blecharbeit aus. Wobei der Cupra mit der Bereifung Super aussieht. Wie kommt das, dass hier manche mit 235er Bereifung rumfahren und da sieht das nicht so extrem aus? Hat der Cupra wg. der Bremse breitere Achse vorn?
PS: Im Gutachten ist zwar kein Cupra drin, aber die 235er sind beim 1P gelistet.